Witajcie!
Odkopuję trochę temat.
Świece żarowe w 2.0JTDm są nisko napięciowe. Z tego co pamiętam to 3,6V.
W eperze po VIN alternator miałem 100A bez pakietu zima, z tym pakietem jest 120A. I taki założyłem wg nr.
Jestem po montażu oryginału PTC.
Czas pracy około 15H w ciągu bez przerwy.
Robota nie jest ciężka, odkręcenie deski to moment, w sumie 2H.
Gorzej jest ze stelażem, do którego trzeba zdjąć drzwi. Montaż PTC jest banalnie prosty: wiertło 8MM do nawiercenia wsporników grzałki i 2MM do punktowego nacinania zaślepki. Ja od dawcy miałem kompletną wiązkę od Aku aż po grzałki, jedynie musiałem wtyczki przerobić przed przepustem, ponieważ mam POlift.
Faktycznie są 2 przekaźniki za wentylatorem i 2 bezpieczniki przy Aku, Kable są solidne i b.grube.