Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[Pingwin]

Rozluźnijcie się i pomyślcie. Mito to opasły, tłuściutki mumin i zaraz to jednoznacznie udowodnię. Skoro, mimo, że widzisz proporcje auta, ale mózg jak widać z opóźneniem reaguje na bodźce i nie umiesz tych bodzców zinterpretować, to proszę:

1. Spójrz z boku na MIto i 159. Zmierz długość obu aut oraz ich wysokość na linii
a) nadkoli
b) mniej więcej styku maski z szybą
c) dachu
Następnie porównaj proporcje, jaki ci wyjdą z porównania długości karoserii auta i powyższych wartości wysokości. Bo skoro tego nie widzisz, liczby ci to wykażą. Przestaniesz wtedy pisać, ze 159 jest opasła a MIto nie.

Co do agresywności: posiłkuj się tutaj wiedzą ze swiata przyrody, ludzi, zwierząt. Czy agresywne oblicze to:
a) zmrużone oczy, wydłużone powieki, wąskie szparki oczu
b) wyłupiaste oczy, owalne, szeroko otwarte oczy i szerokie, pełne policzki

Tutaj równiez otrzymasz odpowiedz na pytanie, które oblicze jest agresywne a które pocieszne, pluszowe.

Wykonawszy oba doświadczenia, zaprzestań dyskusji w temacie "które auto jest opasłe i które jest stylistycznie agresywne, 159 czy Mito.
Giulietta jest to Mito w wersji nieco rozciągniętej i tyle. Plusz.

Jeżeli, mimo jednoznacznych odpowiedzi, nadal twierdzisz swoje, wykonaj kolejne doświadczenie: weź koleżankę na przejażdżke po miescie i uważnie zerkaj we wsteczne lusterko. Zapewne spalisz troszkę paliwa, ale możesz ten czas wykorzystać na rozmowy i flircik z koleżanką (może coś z tego wieczorem wyjdzie?). W końcu we wstecznym lusterku powinieneś zobaczyć jakąś 159. Zapytej wtedy koleżanki, czy jej zdaniem auto z tyłu robi agresywne wrażenie?
Potem jedź dalej, rozmawiaj i patrz w lusterko. W końcu pojawi się z tyłu jakieś Mito. Ponownie zadaj to samo pytanie koleżance: czy auto z tyłu wydaje się jej agresywne, czy raczej przytuliła by je, bo przypomina jej ulubionego pluszaka z dzieciństwa.

Odpowiedzi możesz nam potem przytoczyć.

[Tuti]

Pingwin, ale 159 też już jest tłusta. Mniej niż Passaty i Audi, ale jest Postaw obok niej 155. Alfy już nie są zgrabne, są umieśnione jak Niemcy, np. te błotniki w 159. Takie są trendy, pewnie po części wymuszone bezpieczeństwem.

Alfa nigdy nie musiała być agresywna, popatrz na Duetto, Giulie Sprint, Giulietty z 50-lat. A przecież to najbardziej legendarne Alfy.

robert0s ciężko mi uwierzyć w to, że uważasz, że Giulietta jest bardziej oryginalna od konkurencji niż 145...

[Pingwin]

Tuti, dziś można tego mumina obejrzeć we Wrocku? czy ja się mylę?
A co do umięśnienia: doskonale napisałeś, że UMIĘŚNIONA. Tak, podobnie jak nowa wersja mazdy 6, czy nowa honda accord itd. Nie mówie o beemach ale MIto jets TŁUSTE, krótkie,zbite i tłuste. Taka KLUCHA.
NIE NAPISZESZ O 159 ZE TO KLUCHA, prawda?

[Tuti]

Tuti, dziś można tego mumina obejrzeć we Wrocku? czy ja się mylę?

Na Niskich Łąkach, jak pisałem - zdjęcia mile widziane. Dziwię się, że jeszcze Cię tam nie ma

NIE NAPISZESZ O 159 ZE TO KLUCHA, prawda?

Inny segment, wyobrażasz sobie auto segmentu B, do którego wsiadają ludzie, którzy mają poniżej 175 cm? Albo wyobrażasz sobie, że dwumiejscowy hatch się sprzedaje? Ale w porównaniu z Mini Mito jest nadmuchane, ale ja bym i tak dał 7/10 punktów za wygląd

[Pingwin]

To ja dam 4/10 za wygląd ale 8/10 za pewną zdolność do wyróznienia z tłumu. Razem, to będzie 6/10.
159 oczywiscie poza konkurencją, 10/10 bez dyskusji. Ciekawe, ze widzą to wszyscy: auto nie miało zadnej liftingu i do 2012 miec nie będzie. Tam nie ma co liftować)

[r0bertos]

Jest co liftować.Chociażby przydałyby się LEDy z przodu i z tyłu, a wewnątrz schować obrotomierz i prędkościomierz do oddzielnych tub jak to ma miejsce w 147przed LF i 156.

[kubicze]

Właśnie wracam z dnia włoskiego, trochę przed końcem, ale F1 trzeba obejrzeć.
Spotkanie zdominowane przez AR i Ducati. ADF Auto stanął na wysokości zadania i przywiózł dwa egzemplarze długo oczekiwanej Alfy Romeo Gulietta.

Moje wrażenia są delikatnie mówiąc bardzo pozytywne. Auto prezentuje się rewelacyjnie. Wykończenie wnętrza jest super. System nagłośnienia BOSE zainstalowany w prezentowanych egzemplarzach powodował, że nie chciałem wysiadać z tego samochodu.

Jeden z prezentowanych egzemplarzy wyposażony był w silnik 2.0 JTDm-2 drugi w 1.4 TB.

Dodatkową atrakcją spotkania była możliwość przejechania się, niestety nie za kierownicą, AR MiTo i Fiatem Grande Punto Abarth. Kierowcy pokazali możliwości tych samochodów na torze Niskie Łąki.

Chętnych, którzy chcą zobaczyć AR Gulietta ADF zaprasza na Niskie Łąki do godziny 18.00. Przypominam, że premiera tego samochodu w Polsce będzie za około 2 miesiące, więc jest to niepowtarzalna okazja.

[metan]

Pingwin gdyby chcieć zachowac "idealne" (czytaj ze 159)proporcje to do auta segmentu b trzeba by wchodzić na czworakach a jeżdziły by na max 12 calowych kołach. Poza tym skoro już nawiązujesz do działania ludzkiego umysłu to zadziwia mnie twoja fascynacja agresją. Uwazasz że jedynie to co agresywne jest atrakcyjne. OK mnóstwo ludzi tak uważa, taka konstruckcja psychiczna i już. Stąd też szeroki wybór "brewek" na reflektory itp gadżetów majacych podkreslić tę cechę. Nie jest żadną tajemnicą że przeważnie właściciel utożsamia się z autem i często przy jego pomocy podświadomie wyrównuje sobie swoje cechy osobowości. Skoro w normalnym świecie nie postrzegam tej czechy za atrakcyjną (człowiek agresywny jest nieobliczalny, tuszuje tym swoje słabości często sobie z czyms nie radząc, odpowiednio postępując furię mozna wywołać u każdego) to tym samym jakikolwiek przedmiot starający się te cechy przedstawiać nie jest dla mnie atrakcyjny.
Nie mam żadnych skłonności ku temu aby moje auto przedłużało moje ego, budziło "respekt", było "królem szos" itd. Być może są takie osoby, które jadąc bądź co bądź dość dostępnym dla wielu osób autem myślą sobie teraz wszyscy widzą jaki jestem twardziel i w ogóle gość. Mnie to raczej śmieszy.
A eksperyment z koleżanką ... no cóż może jest dobry dla grupy wiekowej 15-20 lat. Ja jestem już na to sporo za stary. Może dla tego nie fascynuje mnie tysiąc guzików na konsoli, wąskie reflektory itp. Lubię rzeczy ładne i stylowe (piękno ma wiele twarzy nie tylko taką jaką ty widzisz)a Mito czy Julka takie są mimo że to produkt wielkoseryjny. Porównanie Jessicy Alby z Jolą Rutowicz jednak ma sens. Ta druga dla wielu też jest bardziej atrakcyjna, drapieżna choć wdzięku w niej tyle co w paczce gwoździ. A np Monica Belucci też się sporo różni od Dody, nie muszę chyba pisać która ma klasę naprawdę a która jest bardziej "agresywna". Może choć ten przykład zrozumiesz.

[Pingwin]

Nie będe komentował Twojego wpisu, Metan, wybacz. szkoda mi czasu na ględzenie, bo ględzisz straszliwie. Akapity o "agresji" dowodzą, ze nic kompletnie nie rozumiesz. Ale zostawmy to...

BYLEM, WIDZIAŁEM, WSIADAŁEM, DOTYKAŁEM Tuti A teraz wrażenia. Kolega wyżej już coś napisał, ja pozwole sobie napisać więcej. Może w punktach:

1. Auto na żywo robi jednak lepsze wrażenie, niż w necie. Podkreślam to szczególnie ja, krytyk nowego dziecka Marchionne. Tył rewelacyjny, boki OK, a przód.... Przód nie jest jednak tak tragiczny, jak myślałem. Nadal mi się niespecjalnie podoba ale, przyznam, zdanie mam nieco lepsze. Po częsci więc wycofam się z zarzutów i swojego ględzenia

2. Wnętrze: tutaj mam mieszane uczucia. Po kolei:
a) widoczność do tyłu bardzo słaba. W mojej 145 widoczność do tyłu (i na boki do tyłu) jest zdecydowanie lepsza. To chyba jednak przypadłość wielu nowych aut (patrz choćby civic...)

b) widoczność do przodu/na boki marna. Powodem gruby słupek przedni. Ja rozumiem, że to wzmacnia ogólnie konstrukcję, ale odbywa się jednak kosztem widoczności.

c) deska rozdzielcza: zdecydowanie lepsza niż myślałem. Wygląda ciekawe, w miarę oryginalnie. Pasek alumininowy faktycznie jest aluminionowy, plastiki są dość szlachetne, tubusy z zegarami OK. Fajnie się siedzi i na to patrzy, naprawdę wrażenie jest. To jednak nie astra, dużo lepiej!

d) obawiam się jednak o przyciski konsoli środkowej: leżą na błyszczących, czarnych plastikach, nie wiem jaka jest odpornosc tych plastików na długie paznokcie. Jeśli słaba, to po jakimś czasie będzie to wyglądało fatalnie: porysowane. Chyba, ze to szczególnie twardy plastik. Nie wiem tego.

e) do całości zupełnie nie pasuje kierownica, żywcem wzięta z bravo (i delty, ale zubożona o wstawki). Do tak ciekawej, nieszablonowej deski az się prosi o ciekawszą kierownice!! Ale to typowe dla Włochów: zrobią perełkę, cudo ale zawsze zostanie gdzieś jakiś sznurek od snopowiązałki... (pamiętacie 147 sprzed FL? tylny tłumik, wystający spod zderzaka jak krowie wymię)

f) boczki.... Ludzie, nie wiem. Są faktycznie, takie sobie..ale jednak współgrają z resztą stylizacji wnętrza, więc moze trzeba się przyzwyczaić? Akurat to mnie nie razi.

g) fotele: bardzo dobre, poza trzymaniem bocznym. W mojej 145 mam zdecydowanie lepsze trzymanie boczne. Nie rozumiem, czemu z tego zrezygnowano? Regulacja fotela dla osoby, która nie siedziała jeszcze w aucie jest problemem. Jak więc pożyczycie Giuliette wujkowi na przejażdzkę i nie wyjaśnicie, jak to się robi, wujek wam zrobi sodome i gomorę.

h) bardzo fajny podłokietnik, wygodny. Pod nim jednak umieszono zagłębienia na napoje. Nie wiem, jak w trakcie jazdy można tam sięgnąć jedną ręką po kubek??? I to prawą? Jak?

i) kluczyk, a własciwie stacyjka, umieszczona pod dziwnym kątem, niemal płasko na desce, no ale mozna sie przyzwyczaić.

j) wrażenie ogólne: z klasą, elegancko, dośc oryginalnie. Obsługi jednak trzeba się troszke nauczyć, klawisze chodzą w róznych płaszczyznach i, takie same z wyglądu, trzeba naciskac czasem inaczej, żeby osiągnąć efekt. Ale to też dotyczy prawie wszystkich nowych aut.

Co jeszcze. Może na koniec najważniejsze: absolutnie zapomnijcie o konkurowaniu z Golfem. Giulietta nie ma tutaj zadnych szans. Powod jest prozaiczny ale zasadniczy: To nie jest auto w pełni użytkowe, pragmatyczne. Kupujący Golfy własnie kierują się głównie tymi cechami. Dowodem fatalnie mało miejsca z tyłu. Podkreślam: fatalnie mało. Ledwo się wgramoliłem na tylne siedzenie i siedziałem z głową przytuloną do sufitu! Wiem, mam 188 cm ale jednak... Lepszą opcją byłoby auto dwudrzwiowe, z większymi drzwiami przednimi. Chyba łatwiej by sie wsiadało. Giulietta absolutnie NIE JEST autem rodzinnym a Golf bywa, i to czesto. Tylna kanapa w ogole jest mała, co prawda ma trzy zagłówki ale współczuję tym trzem osobom z tyłu, nawet średniego wzrostu.
Z przodu jest OK, z grubsza tyle miejsca co w 145.

Na razie tyle, zobaczymy co napiszą inni a wiem, ze byli. Sporo aut wyjeżdzało z Niskich łąk około 14, kiedy ja wjeżdzałem.

[fiergloo]

Też byłem, pomacałem, popukałem.

W realu zdecydowanie korzystniej niż na fotkach. Co prawda przednie lampy dalej mi się nie podobają, ale wrażenie ogólne pozytywne.

Nawigacją się nie bawiłem. Wyświetlacz radia korzysta z wyświetlacza nawigacji. Rzecz jasna ekranik podnosi się gdy włączymy radio. Skok sprzęgła dośc wysoki jak dla mnie, ale to subiektywne odczucie, biegi wchodzą nawet ok.

Materiały- nie rażą. Jest znośnie. Na drzwiach nawet nie ma takiej tragedii jak się zdawało, ale do boczków z Foxa daleko w "wysublimowaniu" i "delikatności" daleko nie ma. Przeważnie szorstko-twarde. Nad uchwytem jest taka wyściółka z jakiegoś materiału, którego pochodzenie dla mnie jest trudne do sprecyzowania (skóra naturalna? skaj? jakiś smieszny kompozyt? bo plandeką nazwac tego nie chce). Na konsoli środkowej przełączniki mają formę dźwigienek, może nie lotniczych, bo te lotnicze mają jeden punkt styku, a te mają dwa, ale działanie podobne. Widocznośc do tyłu(w trakcie cofania) iście ch***, jeśli ktoś nie cofa na lusterka, bo te są znacznego kalibru.

Gałka zmiany biegów- cóż, zwyczajna kulka, nie ma co się rozwodzic, jak kulka wygląda każdy wie i tak właśnie wygląda gałka w AR Giulietta. Ta w Lancii Delta która stała również na prezentacji podobała mi się bardziej.

Wrażenia ogólnie pozytywne, tył zgrabny nawiązujący delikatnie do Brery.

Wersja dieslowska była w pakiecie optycznym, benzynowa bez tegoż pakietu co było widac po progach.

Kierownica mała, ta dieslowska z pakietem optycznym miała takie tworzywo połączone z czymś w charakterze zamszu. Wnętrze ładne, z tyłu miejsca oczywiście mało, ale to Alfa. (jak ktoś chce więcej miejsca z tyłu to L Delta ma go sporo) Podłokietnik otwierany ze schowkiem. Wreszce są upragnione przez niektórych uchwyty na kubki.

Wrażenia końcowe? Nie zaelektryzował mnie ten samochód, określiłbym go jako taki ciekawszy od Golfa hatchback, gdzie w porównaniu z historycznymi Alfami postawiono bardziej na praktycznośc i uniwersalnośc. Niestety jazdy nie można było zaliczyc, więc reakcji na naciśnięcie akceleratora czy pracy układu hamulcowego nie opiszę.

Sypnę trochę dziadowskimi fotkami bo z telefonu: