Alfa Giulia- 2015

[Anderson]

Poproszę o przykład jednej nagrody za design przyznanej w Europie dla Lexusa - ja nic nie kojarzę. My się możemy wszyscy na tym nie znać, ale możemy przyjąć, że jury konkursów to już bardziej. Pomijam fakt, że Lexusa miałeś wpisanego w profil - IScośtam, chyba IS200?

Alfa wygrywa konkusy piękności od "zawsze". Ale ostatni sprzedający sie piękny model przestał być produkowany w 2005 roku a wersja sportwagon chyba rok później.
Nawet Pana piękna Giulietta rynków nie podbiła, jak auta z jej klasy z konkurencji, prawda?

- - - Updated - - -

Jak nie ma klienta to czemu sie sprzedaje i coagnie pozycje marki do gory?
k

Panie Omen.... wie Pan, że założona sprzedaż aut marki Alfa Romeo przekracza 400 TYSIĘCY SZTUK ROCZNIE? To są założenia ogłaszanie publicznie przez Haralda Westera, Sergio Marchionne i innych bossów FCA. O czym Pan więc pisze, że auto się sprzedaje, jak na dziś mamy sprzedaż roczną na poziomie ok. 70 tysięcy?
Porozmawiamy, jak wspólnymi siłami Giulietty, Mito, Stelvio i Giulii (plus kwiatek do kożucha, czyli 4C) siegniemy liczby co najmniej czterokrotnie wyższej w skali roku...
A to nadal będzie za mało, jak na plany firmy. Nadal dużo za mało. A dodatkowo dzieje się to w sytuacji wieloletnich opóźnień. Takie są realia biznesowe, na tym polega wiedza i myślenie a nie wiara.
Nie wiemy, ile lat wytrzymają księgowi FCA. Tego nie wiemy.

[mcwaw]

Na razie planują kolejne wynalazki z grupy suv-crossover'owej. To na pewno cieszy księgowych - nas trochę mniej...

http://www.motorbox.com/auto/magazin...otorbox.com%29

[radosuaf]

Alfa wygrywa konkusy piękności od "zawsze". Ale ostatni sprzedający sie piękny model przestał być produkowany w 2005 roku a wersja sportwagon chyba rok później.
Nawet Pana piękna Giulietta rynków nie podbiła, jak auta z jej klasy z konkurencji, prawda?

MiTo i Giulietta są nadal w sprzedaży - MiTo od 9 lat, Giulietta od 7... Ponadczasową przepiękną i genialną 159 produkowano teoretycznie 7 lat, bo praktycznie uzbierałoby się tego pewnie 5 lat. Więc na tym tle Julka prezentuje się jako pojazd wybitnie ponadczasowy .

[Andrzejsr]

A ja mam 191 i się nie garbię z tyłu Giulii, chyba jakieś różne robią, ech. Włosi, spasowanie raz się uda, raz nie...

[makaronek]

A ja mam 191 i się nie garbię z tyłu Giulii, chyba jakieś różne robią, ech. Włosi, spasowanie raz się uda, raz nie...

może masz krótszy odwłok i dłuższe nogi )) albo niską twarz?

[Statyczny]

Na razie planują kolejne wynalazki z grupy suv-crossover'owej. To na pewno cieszy księgowych - nas trochę mniej...

http://www.motorbox.com/auto/magazin...otorbox.com%29

Dlaczego Cie to nie cieszy? Każdy model z polki "dla kosmetyczki" da pieniądze na jakis ciekawszy model. AR to marka jak każda inna wiec liczy tylko na zyski, na nic więcej. Na modelach dla pasjonatów wiele zarobić sie nie da, ale juz dla ogółu - jak najbardziej. Model dla pasjonatów moze wojowac na rynku i robic dla marki dobry marketing, ale firma nie moze liczyć ze udźwignie cała sprzedaż tylko na jego barkach.

[Wichura87]

Na razie czytam kolejną falę agresji i chamstwa takich użytkowników jak wichura87. Nihil novi.

Punktowanie każdej twojej wypowiedzi to fala chamstwa . No nic, żal z tobą dyskutować. Giulia z tyłu ciasna, cupholderów nie ma. Najlepsze jest 156 FL.
Jak mawia klasyk - nikt ci nie wmówi, że białe jest białe a czarne jest czarne.

Fakty są takie, że ilość zamówień w PL stale się zwiększa, okres oczekiwania niestety się wydłuża. Nie wiem ile w innych krajach trzeba czekać, ale tutaj 2-3 miesiące minimum.
Na stocku są mało atrakcyjne modele w jeszcze dosyć wysokich cench, zobaczymy co będzie w kwietniu/maju.
Aha - maleje za to liczba salonów z autoryzacją. FCA chce mieć porządne salony AR, stąd np. buduje się nowy Carserwis. Ale kilka starych salonów zniknie z mapy.

[ArcoMancino]

Nie ma, Omen. I dobrze wiesz, że nie ma. Alfa Giulia to auto adresowane do ludzi, jeżdzących BMW serii 3, dalej Audi A4, Lexus IS własnie, Infiniti Q50, jaguar, itd. szukaj dalej wsród aut tego poziomu. No to zestaw wartości sprzedaży BMW 3 albo Audi A4 ewentualnie Lexusa i masz odpowiedź. Kto tutaj zaklina rzeczywistość?
Rzecz w tym, że nabywców tych marek przekonać szczególnie trudno do zmiany. Bo nie mają podstaw. Te marki mają pewniejszą historię i image. A nowi? skąd mają przyjść nowi?
Natomiast Stelvio może pojechać na rosnącym wciąż popycie na SUVy. Klienci jeszcze tutaj nie są, ze tak powiem, sformatowani, a coraz to nowa marka wystawia SUVa. I to SUVy rózne, małe duże i inne Ten rynek jest bardziej plastyczny, tak bym powiedział.

Ja pozwolę nawiązać sobie do wymienionej konkurencji i chciałbym zwrócić szczególna uwagę na Lexusa IS, bo jego sprzedaż odzwierciedla porównanie jabłek do jabłek (czyli sedan-sedan). W przypadku C klasy, 3-ki i A4 wolumeny zawyżają wersje w kombi, ktore stanowią większość sprzedazy. Na leftlane można sobie podpatrzyć dane za wrzesień wskazujące, że w swojej kategorii (sedany premium) Giulia uplasowała sie na czwartym miejscu (tuż za niemiecka trójca). I niewiele zabrakło jej, zeby wskoczyć na podium (a to w okresie, kiedy nie były jeszcze dostępne silniki benzynowe!). Teraz jak dochodzą benzynki, veloce i q4, to na pewno bedzie lepiej. Ale nawet w tak okrojonej ofercie jak ta, ktora mieliśmy na jesieni Giulia i tak wykręciła lepszy wynik niz IS przywoływany jako przykład samochodu, po którego klienci sięgają chętniej. Późniejszym wieczorem postaram sie wkleić linki z danymi potwierdzającymi moje uwagi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[duke75]

Sporo osób dostrzega tutaj ciemniejsze strony i je wskazuje.

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/giul...#ixzz4ZFcSOV00

Biała odpada, przód jak szturmowiec z Gwiezdnych Wojen

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/giul...#ixzz4ZFdXOUk1

Anderson, rzeczywiście dostrzegasz tylko ciemną stronę mocy

[Archi]

Proszę, ignorujcie spam.

Nie warto poświęcać mu uwagi.


A Giulia zdobyła już całkiem sporo bardzo różnych nagród i wyróżnień w świecie motoryzacji. Tyle o gustach i potencjalnych klientach.