Alfa Giulia w 2014?

[bartas82]

Jesli VW to rzeczywiscie tylko Touareg (dobry silnik, skrzynia, pneumatyka, przestronny, dobry stosunek cena/jakosc).

Ogladalem nowego Lexusa IS (wersja Sport) i powiem Wam, ze wnetrze bardzo fajne (super kierownica, zegary a'la LFA - http://www.youtube.com/watch?v=n3pbJl-7YTw). Nowe volvo S60, czy XC60 tez bardzo fajne (rowniez zegary cyfrowe - http://www.youtube.com/watch?v=9StS3sW60hQ ) + duzo dostepnych opcji. Jak ktos lubi gadzety to bedzie mu pasowac A widzieliscie nowa C klase? Oj wysoko postawil poprzeczke Mercedes!
Giulia bedzie miala trudny start, bo konkurencja nie spi i utrzymuje bardzo wysoki poziom. Dodatkowo kolejne generacje ulepszaja juz istniejace rozwiazania, natomiast Giulia wystartuje zupelnie zielona (ok, beda rozwiazania zapozyczone z innych marek grupy, ale jak to razem zadziala?!)

[SCHNNAZZI]

A widzieliscie nowa C klase? Oj wysoko postawil poprzeczke Mercedes!

Jeżeli odnieść się do bryły to nic nadzwyczajnego. Ot ładny merc. Ale du.. nie urywa niestety. Ale gdyby za darmo dawali brałbym Wewnątrz nie widziałem. Ale np S jest powalająca na łeb na szyję. BMW 7 się chowa przy niej.

[radosuaf]

Ale np S jest powalająca na łeb na szyję. BMW 7 się chowa przy niej.

A obie wyglądają przy Maserati jak taksówki...


Wracając do tematu: czytałem dzisiaj, że Sweterek zostaje do 2017 (miał do 2015)... Cóż, obawiam się, że można powoli zapalać świeczkę Alfie.

[Benzina]

[QUOTE=radosuaf;1332356]A obie wyglądają przy Maserati jak taksówki...


A to się zgadzam To i tak tylko panzerwageny

Moim zdaniem do Giulii dużo nie brakuje. Jest już 200C (na przedłużonej płycie Giulietty, FWD + AWD w opcji). To chyba tylko moment, aż będzie Giulia. Silniki 1.4 Multiair, 1750 TBI oraz 3.0 z Ghibli jest, Diesle 2.0 w różnych wersjach oraz 3.0 od VM Motori również jest.

Sweterk podchodzi do sprawy globalnie. Chrysler ciągnie sprzedaż, dlatego ma priorytet. Ważne, że Chrysler jest zbudowany na podzespołach AR a nie na odwrót. Tak jak na początku nie wierzyłem w Sergio, to teraz uważam, że mądrze postępuje. Musi cały koncern na nowo pozycjonować. Mając włoskie związki zawodowe po drugiej stronie to nie proste.

A osobiście to chciałbym już widzieć Giulie z 3.0 V6 Biturbo i AWD w salonie.

[radosuaf]

Serdżio powiedział, że koniec silników Fiata w Alfie. Co oznacza, że mamy tylko TBi na chwilę obecną. Czy silniki z Ghibli dostanie Alfa, to się jeszcze okaże...

[KRS]

Jesli VW to rzeczywiscie tylko Touareg (dobry silnik, skrzynia, pneumatyka, przestronny, dobry stosunek cena/jakosc). )

Stosunek cena/jakość. No napisz jeszcze o niskiej utracie wartosci. Moj kolega od lat posuwa skodami, bo mało tracą na wartości.
Pytam sie go, chłopie, raz się żyje, kupujesz toporne czołgi do jezdzenia, bo mniej stracisz na odsprzedaży?
No a ja kupuje auta co tracą więcej ale przez kilka lat jazdy nimi mam przyjemność i satysfakcję i za te dwa bonusy godze się zapłacić parę tysięcy złotych...

- - - Updated - - -

Serdżio powiedział, że koniec silników Fiata w Alfie. Co oznacza, że mamy tylko TBi na chwilę obecną. Czy silniki z Ghibli dostanie Alfa, to się jeszcze okaże...

Radzia, co to jeszcze powiedział Serdżio? ))) widzę, ze jednak ludzie te baje kupują, jak choćby kolega Benzina...)

[omron8]

No a ja kupuje auta co tracą więcej ale przez kilka lat jazdy nimi mam przyjemność i satysfakcję i za te dwa bonusy godze się zapłacić parę tysięcy złotych...

Tak z ciekawości to ile km przejeżdżasz rocznie?

Lepsza niż VW

Do Ty tak twierdzisz? Hahaha

Giulia bedzie miala trudny start

Obstawiam, że wcale startu nie będzie

A obie wyglądają przy Maserati jak taksówki...

Ostatnie fajne QP to IV. Nowsze są dla osób chodzących w czerwonych butach

[radosuaf]

Radzia, co to jeszcze powiedział Serdżio? ))) widzę, ze jednak ludzie te baje kupują, jak choćby kolega Benzina...)

Taki tam standardowy bełkot, że trzeba produkować super premium włoskie rzeczy, jak włoskie buty i odzież i że ludzie się na to rzucą jak małpa na kit i będzie ogólny sukces, bo w Alfie świat się zakocha i padnie do jej stóp.


Ja gościa kompletnie nie ogarniam, jak było stulecie Alfy w 2010 roku, czyli było już po rozpoczęciu kryzysu, wiadomo było, że rynek się polaryzuje na tanie/drogie, bez środka w zasadzie, to Fiat miał imprezę totalnie w tyle, nikt od nich się nawet nie pojawił w Mediolanie. Informacje w mediach? Praktycznie zero. Żadnej kampanii marketingowej. Nic. Wypuścili (na stulecie) udaną Julkę, która jednak, wnioskując z ostatnich wypowiedzi Serdżio, nie jest wystarczająco up-market (w niektórych miejscach tandetne plastiki, tragiczne tapicerki, wołające o pomstę do nieba czarne boczki ze skaju czy co to tam jest, brak silników 6-cylindrowych, FWD i trudno się sprzeczać). Trzeba było 4 lat, żeby dojść do tych, jakże odkrywczych, wniosków?

Poza tym, moim zdaniem i tak nic ciekawego z tego nie wyjdzie. Prasa i ludzie są specjalnie wyczuleni na jakość wykończenia i montażu Alfy. W recenzjach Ghibli było czepianie się, że jakaś tam część jest z Fiata i "ogólnie typowo włoskie niedociągnięcia we wnętrzu". BMW, wiadomo, nawet jak wsadzi coś z BMW1, to jest to część z BMW, Mercedes to samo, a Audi zawsze będzie uznawane jako nie wiadomo jaki cud. Tak więc MOIM ZDANIEM nie ma szans, żeby Alfa konkurowała z niemiecką trójcą, bo nie są w stanie zrobić lepiej wykończonego i skręconego samochodu w ogólnym odbiorze.
Szansą Alfy byłoby wbicie się w jakąś niszę, coś jak 4C. Tak było z wcześniejszymi samochodami, np. Giulią, która miała obłędnie niski współczynnik Cx, fantastyczny silnik DOHC, który był lata świetlne przed konkurencją i do tego genialne prowadzenie. Teraz wybicie się w tych aspektach ponad przeciętność jest raczej niemożliwe - Cx wszystkie samochody mają niski, technologia silników spalinowych raczej nie zostawia wielkiego pola do popisu, a prowadzenia dużo lepszego niż BMW przy jakichś wydatnych kompromisach nie da się uzyskać. Gdyby więc coś miało się udać, to tylko jakiś super lekki samochód z napędem na tył (+ wersja na obie osie) o niebiańskim prowadzeniu i SUPER osiągach (na pewno poniżej 8, a pewnie lepiej i 7 sekund do setki) przy rozsądnym spalaniu. Zrobienie po prostu fajnego auta skończy się katastrofą, bo mimo wszelkich moich zarzutów wobec 159, to jest bardzo fajne auto, a sprzedawało się, jak się sprzedawało.

[jersey]

Omron, jak się Ciebie czyta to ma się wrażenie, że nienawidzisz AR i nie lubisz włoskiej motoryzacji. To po diabła męczysz się w tej 155? Wymień ją na Golfa, Borę czy jakieś starsze BMW - mniej nerwów a tak to Cię może wrzody dopadną albo co?

Tak z ciekawości to ile km przejeżdżasz rocznie?

A to ma jakieś znaczenie? Znaczy się - ilość przejechanych kilometrów przekłada się na frajdę z prowadzenia? To jak Maluchem przejedzie się paręset tysięcy rocznie to i frajda będzie? No popatrz...

[Łukash]

Poza tym, moim zdaniem i tak nic ciekawego z tego nie wyjdzie.
Zrobienie po prostu fajnego auta skończy się katastrofą,

Skoro to już przesądzone to po co się wciąż tym "ekscytować" szkoda zdrowia, tak jak kolega wyżej wspomniał... wrzody.

Ja gościa kompletnie nie ogarniam, jak było stulecie Alfy w 2010 roku, czyli było już po rozpoczęciu kryzysu, wiadomo było, że rynek się polaryzuje na tanie/drogie, bez środka w zasadzie, to Fiat miał imprezę totalnie w tyle, nikt od nich się nawet nie pojawił w Mediolanie

Wtedy priorytetem było postawienie na nogi Chryslera, co z perspektywy czasu można uznać jako świetne posunięcie (w przeciwieństwie do USA w Europie wciąż jest lipa). Przez inwestycje w amerykański koncern Fiat zaniedbał swoje marki, to fakt bezsprzeczny, ale czy nie było to słuszne posunięcie...

Prasa i ludzie są specjalnie wyczuleni na jakość wykończenia i montażu Alfy. W recenzjach Ghibli było czepianie się, że jakaś tam część jest z Fiata i "ogólnie typowo włoskie niedociągnięcia we wnętrzu". BMW, wiadomo, nawet jak wsadzi coś z BMW1, to jest to część z BMW, Mercedes to samo, a Audi zawsze będzie uznawane jako nie wiadomo jaki cud. Tak więc MOIM ZDANIEM nie ma szans, żeby Alfa konkurowała z niemiecką trójcą, bo nie są w stanie zrobić lepiej wykończonego i skręconego samochodu w ogólnym odbiorze.

Nie z Fiata, a z Chryslera 300, Lamborghini murcielago i gallardo mają panele klimatyzacji z audi (znajdziesz takie w furach spod remizy). Maserati osiągnęło w ubiegłym roku wielki sukces, a to że samochody niemieckie mają jakieś pokrętło trochę lepiej spasowane/wykonane nie miało większego znaczenia. Alfa ma podążać tą samą drogą, a dzięki stabilnej sytuacji Chryslera warunki do tego ma naprawdę dobre.
Malkontentom proponuje wsztrzymać się przynajmniej do marcowej konferencji.