No to może faktycznie coś u ciebie nie tak. U mnie jak delikatnie dodam gazu to rusza płynnie a obroty nieco spadają tak do około 700rpmNapisał Gargamel2007
No to może faktycznie coś u ciebie nie tak. U mnie jak delikatnie dodam gazu to rusza płynnie a obroty nieco spadają tak do około 700rpm
Diesla łatwiej jest zdławić przy niskich obrotach, więc przyciśnij gaz.
Dieslem trzeba lubić i umieć jeździć. Jeździ się na momencie, wtedy jest przyspieszenie i frajda z jazdy.
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
Niech mnie ktoś oświeci i powie mi dlaczego na pierwszym i drugim biegu turbina ładuje mniejsze ciśnienie. Wczoraj założyłem wskaźnik ciśnienia doładowania i teraz nie daje mi to spokoju
I jeszcze jedna sprawa. Zauważyłem, że nie dochodzi u mnie żaden kabel do opornika na chłodnicy który jest odpowiedzialny za włączanie drugiego biegu wentylatora. Czy może mi ktoś powiedzieć skąd ten przewód wychodzi tak żebym nie musiał szukać w ciemno. I jak sprawdzić czy działają oba biegi wentylatora chłodnicy.
A jakie ciśnienia Ci pokazywało :?: :roll:
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
na pierwszym biegu jest najmniej, jakieś 0,3 bar max
na drugim biegu 0,4 max
dopiero na trzecim coś się dzieje i pompuje do 0,7. Tak samo na czwartym i piątym biegu.
Turbo jest po regeneracji więc myślę że westgate (czy jak to się pisze) jest trafiony i za szybko upuszcza ciśnienie. Jutro jak czas pozwoli to założę MBC (manual boost controler) to wtedy się okaże co warte jest moje turbo. Z tego co wiem to fabrycznie powinno dawać max 1,0 bara (jak się mylę to proszę mnie sprostować).
Co dziwne to przy tych ciśnieniach, z przyśpieszeniem wcale nie jest tak źle
Hmmm, chyba mnie zaraziłeś i będe musiał pomierzyć swoją, ale dopiero po zmianie oleju i wyczyszczeniu IC.
Hmmm, ciekawe czemu pokazuje tak różne ciśnienia na poszczególnych biegach :roll:
A jak jest na luzie, patrzyłeś :?:
Fabrycznie od 0.9 do 1.0bara, tylko że nasze samochody mają już w granicach 200tys przebiegu :mrgreen:
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
na luzie jest nic czyli 0.0 bara
Ale gdzieś już czytałem że to normalne że na niskich biegach ładuje mniej ale nie wiem gdzie to było. Chciałem się tylko upewnić.
Jak założe MBC to spróbuję mu podciągnąć do farycznych i wtedy zobaczę jak to jeździ
fabryczne doładowanie to chyba własnie 0.7-0.8bara, przynajmniej ja miałem taką serie
No to działaj, czekamy na efekty.
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
No to w koncu zalozylem MBC. Narazie nie podnosilem cisnienia za duzo. Wstepnie o 0,1 bara. Zasadnicza roznice widze na pierwszych dwoch biegach. O ile wczesniej na pierwszych biegach cisnienie dochodzolo max do 0,3 bara to teraz osiaga 0,6. na wyzszych biegach turbina zaczyna troche wczesniej pompowac. Niestety nie mam jak zrobic jakichkolwiek pomiarow wiec zadnych danych podac nie moge. Wkrotce sprobuje podniesc mu cisnienie jeszcze troszke.
Moje subiektywne wrazenie jest takie ze auto lepiej reaguje na gaz i szybciej sie zbiera
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem