Zakup Alfy Romeo GT

[pafka]

http://www.mobile.de/pl/Samochod/Alf...237708569.html

Cześć, co myślicie o tej GT ?

Ja myślę, że radio słabo wygląda
A tak na serio, to w przypadku V6 (jeszcze z LPG), najważniejsze byłyby foty pod maską - raz, że można by było zobaczyć jak zamontowana jest instalacja gazowa, a dwa, jak wygląda zbiorniczek wyrównawczy. A niestety w V6 zbiorniczek wygląda na ogół źle, co najczęściej oznacza remont silnika.
Interesujesz się najtańszą sztuką na mobile.de, więc musisz być bardzo ostrożny, bo na minę władować się łatwo...

[ddudek]

A niestety w V6 zbiorniczek wygląda na ogół źle, co najczęściej oznacza remont silnika.

Nie do końca. Sam miałem u siebie przypadek, że po dolaniu innego płynu, lub przez sypiącą się rurę chłodzenia (łuszczyła się farba od wewnątrz + ruda) pojawił się niezły syf w zbiorniczku. Wymieniłem rurę, chłodnicę (była w planach), węże, płukanka układu - generalnie porządek z układem chłodzenia, i jest czysto.

[pafka]

Nie do końca. Sam miałem u siebie przypadek, że po dolaniu innego płynu, lub przez sypiącą się rurę chłodzenia (łuszczyła się farba od wewnątrz + ruda) pojawił się niezły syf w zbiorniczku. Wymieniłem rurę, chłodnicę (była w planach), węże, płukanka układu - generalnie porządek z układem chłodzenia, i jest czysto.

Dlatego napisałem, że "najczęściej", a nie "zawsze". Kiedyś już o Twoim przypadku pisaliśmy. Luki musiałby mieć trochę farta żeby dla niego też to się skończyło bezboleśnie.
Nie ukrywam, że mi brakło odwagi w zakupie Busso, głównie właśnie przez stan tych zbiorniczków - choć pamiętałem, że u Ciebie nie oznaczało to remontu silnika. Każde Busso które brałem pod uwagę miało tam syf.

[slavol]

Każde Busso które brałem pod uwagę miało tam syf.

I każde busso jeździ i nie wymaga remontu. (prawie)
Mój wyglądał słabo, nawet bardzo słabo, wymieniłem na nowy i zanosi się na powtórkę.
Więc dziwne kryterium przy kupnie v6-tki.
Rzekłbym że nawet bzdurne. Założę się że to wypadkowa oddziaływania płynu i materiałów użytych w układzie chłodzenia. Coś się tam gryzie a efekt widoczny w zbiorniku.

[pafka]

I każde busso jeździ i nie wymaga remontu. (prawie)
Mój wyglądał słabo, nawet bardzo słabo, wymieniłem na nowy i zanosi się na powtórkę.
Więc dziwne kryterium przy kupnie v6-tki.
Rzekłbym że nawet bzdurne. Założę się że to wypadkowa oddziaływania płynu i materiałów użytych w układzie chłodzenia. Coś się tam gryzie a efekt widoczny w zbiorniku.

Ja tam znawcą Busso nie jestem, dlatego też posiłkowałem się opiniami bardziej zorientowanych osób - między innymi Cinka. W żadnym JTD nie widziałem tego problemu, a w Busso praktycznie w każdym - i to mnie przestraszyło. Może rzeczywiście niepotrzebnie.
Szkoda, że zabrakło mi odwagi, bo teraz był dla mnie chyba ostatni moment o spełnieniu marzenia GT z Busso...

[ddudek]

Ja tam znawcą Busso nie jestem, dlatego też posiłkowałem się opiniami bardziej zorientowanych osób - między innymi Cinka. W żadnym JTD nie widziałem tego problemu, a w Busso praktycznie w każdym - i to mnie przestraszyło. Może rzeczywiście niepotrzebnie.
Szkoda, że zabrakło mi odwagi, bo teraz był dla mnie chyba ostatni moment o spełnieniu marzenia GT z Busso...

Masz jeszcze chwile, póki akcyze nie zaklepią ;-)

Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka

[Greg_79]

Cześć ze zbiorniczkiem to nie prawda, mój wymieniłem dwa lata temu, a już lekko zachodzi (no chyba że jest zawalony mazią po korek to tak). Gdzieś na forum wyczytałem, że niektórzy zmieniają co roku zbiorniczek w V6 ;-) silnik w porządku nie bierze oleju, ani układ nie traci płynu (u mnie wcześniej były delikatne ubytki ale jeden przewód przeciekał, na dole na dodatek dali metalowy), nie ma co się tak bać Busso, Pafka trochę spanikował (warto sobie porównać z Bocinami-klekotami JTD), dziś jeździłem akurat po Wrocławiu i przechodnie cierpią na 'główkoskręt' jak przejeżdżam blisko ;-) Ogólnie auto dla !świadomego! użytkownika wtedy bezawaryjne, nawet nie dużo relatywnie pali w trasie i ci co jeździli to wiedzą Panie już takiech nie robio
Moją zmuszony jestem sprzedać z powodów niezależnych, jeśli ktoś zainteresowany to proszę o informację, bardzo dużo rzeczy zrobionych, wyjedzie zdecydowanie taniej niż ta z Niemiec, czarny kolor, a czerwona skóra zjada na śniadanie każdego kto do niej wsiada.

- - - Updated - - -

Zaklepią akcyzę to zostaną tylko krajowe lub kompletne 'strucle od Helmuta', za które i tak trzeba będzie zapłacić pełną przewidzianą akcyzę, nie ma zlituj się do rzeczoznawcy jak było teraz hehh VIVA El Comendante

[luki1407]

Dzięki Panowie za rady,mam kilku znajomych po zachodniej stronie, więc może ktoś mi ja obejrzy. Ale aktualnie biję się z myślami, zostać przy swojej czy iść w 3.2 boję się trochę kosztów przy tym aucie i nie wiem czy się w to pchać.
Ogólnie w użytkowaniu i standardowych naprawach V6 jest droższe niż JTS ?

[slavol]

W użytkowaniu - tak, paliwo (chyba że lpg)
W naprawach też, ale niekoniecznie i nie wiele więcej.
Mocny samochód prowokuje do "mocnego" traktowania więc naturalnie podlega większemu zużyciu.
Ale jeśli moc traktować okazjonalnie to eksploatacja jest porównywalna. Silnik serwisowany nie wymaga jakiejś specjalnej troski.
Płyny na full, rozgrzać olej i można butować.
Więcej kosztują hamulce (to logiczne) olej (bo więcej i trzeba lepszy) sprzęgło (ciut droższe i szybciej się zużywające) przeguby (bo mają ciężkie zadanie)
Ludzie, nie odkładajcie marzeń..... 3,2 nie gryzie, nie zjada portfeli, nie stoi popsute nonstop.
Za to czujemy się wyjątkowo w dobie milionów nijakich aut.

[BlackCashmire]

Witajcie

Przymierzam się do zakupu pierwszej w życiu Alfy [emoji4] Mój wybór padł na GT lub 147 - kolejność jest nieprzypadkowa.
Nie mam zbyt dużego budżetu - max 15k do wydania na auto. Najlepiej jakby było z Warszawy lub okolic ale gdyby trafił się egzemplarz godny uwagi to mogę podjechać te 200km. Na co zwracać uwagę, czego unikać?
Będę jeździł ok 80km dziennie - zarówno na trasie jakim w mieście, po dosyć dobrych drogach więc chyba najlepszym silnikiem byłby 1.9JTD?

A może jesteście w stanie wskazać mi dobre egzemplarze z otomoto bądź innych portali?