Były do końca produkcji Alfy z tym motorem, czyli do 2011Napisał olo_84
Były do końca produkcji Alfy z tym motorem, czyli do 2011
Dzięki Panowie za pomoc alfa kupiona mimo klapek egr 2masy stukajacego przedniego zawieszenia itp itd serce wygrało z rozumem.. Przywitam się i pochwalę w odpowiednim dziale a zeby nie było całkiem offtopic to napiszę że mam nadzieje ze klapki wytrzymają do stycznia kiedy będę w Polsce i wszystko zostanie doprowadzone do porządku.. Czy lepiej nie ryzykować i robić jak najszybciej??
Lepiej nie ryzykuj i ogarniaj temat od razu.
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
Panowie wywalone klapy, złożone wszystko do kupy, wracam od mechanika jadę na kanał a tam zonk, minimalny wyciek płynu chłodniczego tak jakby "z pod" kolektora. Kolektor plastikowy (nie widać od góry klapek). Z tego co widze przez kolektor przechodzi wąż od płynu, domniemam że kolektor ma kanał wodny i przechodzi do głowicy? Majster mówił, że to jest w całości i nie ma szans żeby cieklo.. Miał ktoś podobny problem?
u mnie też ciekło, bo termostat był demontowany przy okazji, albo przynajmniej wężyki od niego,
niektórym łatwiej pracować jak jest odpiety
Wytrzyj i obserwuj możliwe, że po prostu ślady po płynie są po tym co wyciekło podczas demontażu. .
maras14 albo się polało przy demontażu, albo majster skoncił robotę. Tam jest taki plastikowy element z króćcem który wchodzi w kolektor (blok klapek) i jest on uszczelniony oringiem. To jest chyba przelew z głowicy. Jeśli to zostało źle złożone to tam może cieknąć.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Z termostatu raczej nie, bo widzę że jest suchy, a wyciek akurat jest z drugiej strony. Pojeżdżę i poobserwuję stan płynu. Ten oring żeby wymienić i uszczelnić, to znowu trzeba zwalać wszystko? Tak myślę, co tam można było źle złożyć, że cieknie ( widziałem, że czasami od góry naruszyli ten króciec i leciało z góry ).
P.S
Po rozmowie mówił, że dał nowy oring.
P.S2
Czy jest możliwość, że układ się odpowietrza i dlatego ubyło trochę płynu? Gdzieś tutaj forumowicz pisał, że jak zaleje na max płynu do zbiorniczka, to i tak mu wywali przez odpowietrznik (?). Druga sprawa, to czy da rade jakoś dociągnąć śruby od kolektora bez rozbierania 100 rzeczy? Może majster za słabo dokręcił kolektor i leci tym kanałem wodnym? ( powiem szczerze, że ten plastikowo-aluminiowy nie wiem nawet jak się trzyma i co trzeba byłoby odkręcić ).
Ostatnio edytowane przez maras14 ; 16-08-2016 o 21:35
Jak to jest w końcu z tymi klapkami bo się już pogubiłem... mam 1.9jtdm (150KM) z 2005r jaki siedzi tam kolektor, plastikowy czy aluminiowy?
Jedni piszą że ten "nowy/poprawiony" jest gorszy od tego starego, pogubiłem się całkowicie :/
Ostatnio edytowane przez shorty1988 ; 17-08-2016 o 10:20
Taki jaki jest włożony. Zamiast zadawać pytania weź zdejmij osłonę silnika i popatrz. To jest 30 sek roboty.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
