Giulietta - skrzynia biegów

[Maciek-156]

Turbina we wszystkich Julkach ma dodatkowe chłodzenie wodne, własnie ze względu na system S&S

[barnio]

Mam nadzieje, ze takich wyjątkow jak ja jest więcej. U mnie owszem tak do 6 tys. przebiegu zdarzało się ze skrzynia gdzieś tam przyhaczyła, niemniej nie mialo to objawów jakiegoś dramatu. Obecnie czasami też zdarza się, że trzeba bieg jeszcze raz poprawić aby wszedł, niemniej niczym się to nie różni od pracy skrzyni w innych samochodach jakie mialem. Wole jak mi bieg nie wejdzie zupełnie, niż jak wejdzie ze zgrzytem skrzyni, co się zdarzało czasami w Seacie. Na razie jedynym efektem ponadstandardowym w Julci jest charakterystyczny cichy "brzdęk" pojawiający się czasami przy przerzucaniu z 1 na 2.

[kristo25]

Witam mam ten sam problem, pierwszy bieg ciężka praca, i głośność podczas manewrowania biegami. Byłem w Aso i powiedziano mi że na tą chwilę nie wprowadzono żadnego rozwiązania. Trzeba czekać! A poza tym miałem piszczenie w tylnej części zawieszenia, okazało się że jest kampania na wymianę linek ręcznego, mają jakieś wadliwe wsporniki.

[TOM & JULIA]

Jeśli chodzi o zgrzyty w skrzyni to właśnie wymieniają mi dwumasę bo ponoć to się tak trzaska ,
a wymiany linek to nie we wszystkich samochodach zależy od numeru seryjnego , w każdym bądź razie mój się na to nie pisze .
Mieli mi również wymienić kapsel od lewarka zmiany biegów, bo też się trzymał na jednym włosku.

[julka]

Jeśli chodzi o zgrzyty w skrzyni to właśnie wymieniają mi dwumasę bo ponoć to się tak trzaska.

W 1.4TB/MA koło zamachowe jest dwumasowe?

[Maciek-156]

Tak jest

[julka]

Tak jest

Ciekawe, ile będą wytrzymywać. Bo problemy tu opisywane traktuję jako wady fabryczne/konstrukcyjne kół, które objawiają się wprawdzie w licznych przypadkach ale nie są regułą. Mam nadzieję, że nie jest to ich typowa żywotność i że jeśli w pierwszym okresie się nie rozleci, to przy rozsądnej eksploatacji posłuży z 200tys. km. Nadzieja w mniejszym momencie obrotowym niż w dieslach, gdzie najczęściej słyszy się o ich awariach. A w innych bardziej objeżdżonych wersjach tego silnika (Punto/Bravo/Mito/Delta) też jest koło dwumasowe? Wiadomo coś o trwałości? Niby inne momenty ale jakąś miarą żywotności by to było.

A z sąsiedniej beczki. Czy rozrząd w 1.4MA jest bezkolizyjny? Skoro multiair może otwierać zawory przed GMP lub zamykać po i jeśli ew. awaria systemu nie ma prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika, to jest szansa, że jest bezkolizyjny.

[TOM & JULIA]

Ja już jestem po wymianie dwumasy , zauważalnie mniejsze zgrzyty ale rewelacji nie ma . Co prawda nie zgrzyta na razie przy zmianie biegów przy wciśniętym sprzęgle ale jak się puszcza sprzęgło słychać nadal pykanie przy zasprzęglaniu .
Podobno ta stara dwumasa praktycznie nie miała oznak zużycia co mnie martwi że w moim przypadku do bani jest jakiś inny element.
Przy okazji wymienili mi kapsel od gałki zmiany biegów, tak wycwanili się już i wymieniają same górne pokrywki co da się odczuć trzymając gałkę jest ciut źle spasowana.
Z takich ciekawostek cena tej pokrywki to niecałe 50PLN ale oczywiście wymieniają to na razie na gwarancji czyli free .

[tygrysio]

Ciekawostka - u siebie nie zaobserwowałem tych dzwięków jak auto jest zimne Tzn jeśli postoi przez noc przy temperaturach w granicy 0st. jest cisza Po rozgrzaniu słychać jednak delikatne puknięcia.

[TOM & JULIA]

Ciekawostka - u siebie nie zaobserwowałem tych dzwięków jak auto jest zimne Tzn jeśli postoi przez noc przy temperaturach w granicy 0st. jest cisza Po rozgrzaniu słychać jednak delikatne puknięcia.

Nie wiem czy to ma się tyczyć mojej wypowiedzi bo jak tak to ja nic nie pisałem o zimnym silniku.
Mogę tylko potwierdzić że im bardziej był rozgrzany silnik tym bardziej się trzaskało przy zmianie biegów .