Alfa Romeo 159

[tomas1907]

Co to nikt na forum nie naprawiał 159?

[KRS]

www.autka.pl
ci ludzie wydają się być sensowni

[alces1]

Jutro jadę obejrzeć ten samochód:
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-15...687181338.html
O 159 mam jeszcze blade pojęcie, dlatego w kilku słowach na co zwrócić uwagę w przypadku tego auta?
Przebieg raczej pewny.
Natomiast jak sprawdzić turbo, jak sprawdzić stan koła dwumasowego i jak przekonać się czy kolektor dolotowy działa sprawnie?
Auto ma wywalony DPF, więc ten problem jest z głowy.
Pozdrawiam.
- Rafał

[145Q]

1. DWUMAS: Jak wyłączasz samochód i trzęsie budą tzn., dwumas się kończy albo się skończył...
2. KULEKTOR: http://www.autka.pl/?p=437
3. TURBO: Wg. mojej wiedzy jak się turbo kończy to kopci na niebiesko. Tego nie jestem pewien. Poza tym brak mocy. Może brak świstu???

[Franek Strzelba]

Koło dwumasowe sprawdzasz raczej jak w każdym innym "nowoczesnym" dieslu - trzęsienie budą, nasłuchiwanie charakterystycznego grzechotania itd.

Auto jest z 2006 roku - kolektor zmieniono bodajże w lipcu 2006, dlatego sprawdź z jakiego miesiąca jest ta 159-tka.
Więcej info na temat samego osprzętu i objawów jego uszkodzenia znajdziesz tutaj: http://www.kolektorycdti.zafriko.pl/kat/1____wstEp

Co do turbo - podłącz się FES'em i sprawdź wartości ciśnienia doładowania (mierzona i docelowa).

[alces1]

http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-15...687181338.html
W rozmowie z właścicielem na pytanie o kolektor odpowiedział, że któremuś z zainteresowanych wysyłał zdjęcia komory silnika i sam zainteresowany stwierdził, że kolektor jest "pozmianowy", ale czy ze zdjęć można wysnuć takie wnioski?
Ja słyszałem, że pozmianowy montowany był gdzieś od lutego - marca 2007. Natomiast w tym egzemplarzu być może został po prostu wymieniony później.
Diesel po odpaleniu generalnie zawsze delikatnie telepie, mam rozumieć, że w przypadku padniętego dwumasu to trzęsienie będzie nadzwyczaj zauważalne, tak?
W ogłoszeniu jest informacja: "telefon pokładowy", nie spytałem sprzedawcy, ale zapewne chodzi o bluetooth?
Na co jeszcze zwrócić uwagę?
Pozdrawiam.
- Rafał

[Franek Strzelba]

Generalnie duża część aut z wadliwym kolektorem i przebiegiem powyżej 100.000 km miała je wymieniane, dlatego jest szansa, że w tym egzemplarzu jest już tzw. "pozmianowy". Jednak czy ze zdjęć można to stwierdzić? Tego nie wiem...

Co do dwumasu - podobno jeżeli się kończy, to od razu to poczujesz Można zatem wnioskować, że trzęsienie będzie wyraźne i nienaturalne.

"Telefon pokładowy" może oznaczać B&M albo jakiś zestaw głośnomówiący (chociaż na zdjęciach nic takiego nie widzę).

Z charakterystycznych bolączek modelu na pewno do sprawdzenia jest maglownica (czy nie cieknie), pompa wspomagania (czy nie buczy po rozgrzaniu auta i czy nie zatarta) oraz zawór EGR (czy się nie przytyka). Ponadto standardowo zawieszenie (koszt wahacza górnego TRW lub oryginała to ok. 350 zł, odpowiednio wahacz dolny to ok. 800 zł). Jeździ na 17" dlatego przyjrzałbym się też oponom - 159 często je ścina zarówno od wewnątrz jak i od zewnątrz, jeżeli geometria jest nieprawidłowo ustawiona. Sporadycznie zdarzały się także awarie pompy wody (widać wtedy zacieki płynu chłodniczego wokół pompy).

[alces1]

Dzięki wielkie. Przyjrzę się tej maglownicy, oponom również, ale nie wiem jak sprawdzić EGR.
Pompa wody wymieniona przy ostatniej wymianie rozrządu na co są papiery. A skoro o rozrządzie mowa, to co ile faktyczna wymiana?
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. jeśli możesz podaj mi nr tel. na prv. Kiedy będę na oględzinach, a miałbym jakieś pytania pozwoliłbym sobie zadzwonić.

[Franek Strzelba]

EGR możesz sprawdzić FES'em - jest tam parametr stopnia otwarcia zaworu (jeżeli wartość będzie stała to znaczy, że jest zawieszony w jednej pozycji, a tym samym niesprawny). Z opisów userów jasno także wynika, że auto jest mułowate i brakuje mu mocy szczególnie na niższych obrotach.

Wymiana rozrządu jest sprawą dość dziwną Otóż interwał wymiany w książce serwisowej to jedno, praktyka serwisów to drugie, a charakterystyka jazdy w różnych krajach to trzecie... Książka podaje chyba 150.000 km na pierwszą wymianę. Ale do tego przebiegu wstrzymują się chyba tylko Niemcy i Włosi. W Polsce serwisy zalecają wymianę po 90.000 km, a niektóre nawet po 60.000 km (!). W Beneluxie robi się po 120.000 km.
Krótka dyskusja na ten temat: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...dm_150_km.html

Wysyłam Ci mój nr na PW.

[alces1]

Dzięki za odp.
Po konsultacjach ze sprzedającym dowiedziałem się, że nie ma bluetooth'a a jedynie radio z miejscem na kartę SIM. Nie wiem jak takie rozwiązanie się sprawdza - korzysta ktoś?
Pozdrawiam.
- Rafał