Alfa Giulia- 2015

[Andrzejsr]

No każdy postrzega przez jakieś swoje pryzmaty to nie do końca widać definiowalne "premium" . Ale akurat Lexus i Volvo to tam są niezachwianie, bez żadnych wątpliwości, doszło Infiniti , w odróżnieniu od Alfy , która kiedyś była, a później odeszła po części - się sFiaciła i tak póki co zostało nijak i w zawieszeniu.

Takie rzeczy jak poszerzona jakoś zachęcająca gwarancja, jak odbiór i dowóz auta na przeglądy / serwisy, gwarantowane a nie - temu damy, tamtemu nie auto zastępcze, szkolenia bezpiecznej czy sportowej jazdy na fajnych obiektach, słowność obsługi itd. Nie wiem czy takie rzeczy tak strasznie dużo kosztują ? No chyba przecież nie. Skoro w Infinitim , które znacznie mniej przecież sprzedaje i znacznie bardzie egzotyczne jest na drogach się opłaca takie podejście jakoś ? czemu z gotowych wzorców jak zaistnieć w tej całej "premium" nie skorzystano. Są na tacy przecież przykłady jak to zrobić, stworzone przez właśnie wbijające się tam znikąd przed laty Lexusy czy Infiniti. A [notranslate]Alfa[/notranslate] miałaby łatwiej, bo jednak jest postrzegana owszem jako kapryśna, z ułomnościami itd, ale ale jednak mimo wszystko nie jak Skoda, tylko jako takie przedszkole czy żłobek, dla włoskich supercars. To nie takie nic.

A co do Mazd to tak jak napisałeś tomaz, już nie VW, a Mazda to diabeł wcielony, czy tam przynajmniej czarownica spalenia godna, bo dziwna jakaś taka z powyższych względów. Całe szczęście że (?) rdzewieją, uff...

[mks]

Tak - na TPTD jest City <200KM, druga >200 KM i trzecia Sport dla samochodów przygotowanych do sportu. Więc w Sport może się ścigać jakiś dłubany Civic z totalnie dopasionym GTR-em, a w tej >200 KM Giulietta QV z Ferrari California... Takie to klasy .

akurat nie tak 201-400 jest sport, powyżej 400 jest supersport i potem jest profi czyli auta zmodyfikowane (np. każde na slickach jedzie w tej klasie)

http://www.tptd.pl/index-klasyfikacja.php

inna sprawa - mój brat zrobił tam ostatnio czas 2.03 czyli gorszy od np. Mazdy RX-8 czy BMW M3 czy Giulii Q, która też wtedy jeździła a jechał w klasie supersport, a jechał Mercedesem C63 AMG. Czy to oznacza, ze C63 AMG jest cienki bo był 20 sekund za M3 czy 10 sekund za Giulią ? Dodam, że w tym samym czasie dwa BMW M3 dzieliło 10 sekund.

Poprostu nie każdy jedzie na track day'e jeździć po tarkach, nie każdy leci idealną linią wyścigową itd.
To tak jak się czyta na forach, że ktoś w 150 konnym civicu objechał na światłach Porsche 911.

Porównując Mazdę z Alfą - Mazda cechuje się dramatycznie plastikowym wnętrzem i w TOPOWEJ wersji silnikowej 192 konie kosztuje 145tys. zł Dlatego mazda nie ma startu do Premium, bo ktoś kto szuka szybkiego auta w Mazdzie go nie znajdzie.

Fakt, przydałaby się w ofercie Alfy wersja benzynowa w okolicy 150 koni, która ładnie wyglądałaby w cennikach i być może więcej ludzi zainteresowałoby się marką pod warunkiem sensownego marketingu - mam wrażenie, że budżet na reklamę Alfy Romeo w Polsce wyczerpał się po miesiącu od wprowadzenia każdego nowego modelu
BMW sprzedaje sporo najsłabszych silników, bo wiele osób przesiadając się z Passata kieruje się wyborem "prestiżowej" marki z dobrym znaczkiem dla lansu, a napęd ma drugorzędne znaczenie przy wybraniu opcji usunięcia oznaczeń (sąsiad i tak widzi tylko znaczek na masce). Z tym, że takie postrzeganie marki buduje się latami, trudno oczekiwać, żeby nagle wszyscy rzucili się na Giulię czy Stelvio zamiast na BMW 3 czy BMW X3 (które wyglądają o wiele gorzej od Alfy, ale mają odpowiedni znaczek na masce, który zna nawet 5-letnie dziecko)

[Andrzejsr]

...Poprostu nie każdy jedzie na track day'e jeździć po tarkach, nie każdy leci idealną linią wyścigową itd.
To tak jak się czyta na forach, że ktoś w 150 konnym civicu objechał na światłach Porsche 911.

Porównując Mazdę z Alfą - Mazda cechuje się dramatycznie plastikowym wnętrzem i w TOPOWEJ wersji silnikowej 192 konie kosztuje 145tys. zł Dlatego mazda nie ma startu do Premium, bo ktoś kto szuka szybkiego auta w Mazdzie go nie znajdzie....

Co do pierwszej części - gdy ktoś nie jedzie dla robienia czasów - nie sprawdza tych czasów później , po prostu ale zawsze jakoś po - komórki w ruch czy tłumek pod tablicami wyników się zbiera, ale nieeee, nie jeździmy dla czasów Dla frajdy samej jazdy takiej jakiej na drodze się nie zazna oczywiście jakiś czas wystarcza, ale apetyt rośnie później...

Co do drugiej części - plastiki mazdowskie są takie może nawet i celowo - te auta służą jako rodzinnowozy, czy w inny sposób auta użytkowe po prostu - tam nie ma być szkoda podrzeć tapicerki, wydrapać wnętrza przez goniące się po nim dzieciaki, zalać wykładzinę czy deskę, wgnieść zderzak czy blachy, zedrzeć lakier z relingów. Drewno i prawdziwe skóry, metal - jakoś jednak byłoby szkoda tak po prostu użytkowo traktować.

[Quadrifoglio156]

([notranslate]Alfa[/notranslate])Ma historię, DNA i co tam jeszcze. I nic poza tym. Jest na poziomie Citroena który żeby zawalczyć z powrotem o klienta segmentu premium musiał stworzyć nowa markę, bo jako Citroen się widać źle kojarzył.

To miał być żart?
Jeśli nie, to proszę poczytaj sobie o specyfikacji technicznej Giulii i tego jak oraz z czego jest zbudowana, obejrzyj test na YT jak to się prowadzi, a może i drugi porównawczy z BMW i Audi...

[Dareek]

i co z tego - [notranslate]Alfa[/notranslate] może być ze złota może się nie psuć (bo tak jest) może wygrywać wszelkie testy ale i tak ma opinie nietrwałego awaryjnego włoskiego złomu. Popatrzmy inaczej Lambo przejęło Audi - za przysłowiową mordę złapali woski bałagan i jakość samochodów i poziom obsługi poszybował, a to przełożyło się na postrzegania klientów. Przypomnijcie sobie jak Lambo jakościowo stało 20-25 lat temu - sportowo ale nietrwale.
To samo jest z Alfą- pozwalniać tych od siedmiu boleści marketingowców strategów i podkasać rękawy wsiąść się do roboty a nie wieczna sjesta. Porządki zrobić w serwisach wietrząc tych leśnych dziadków rodem z PZPN-u. Pozom obsługi sprzedaży i serwisu jest po prostu tragiczny i to zabija w całym FCA naprawdę dobre modele.

[Garraty]

To miał być żart?
Jeśli nie, to proszę poczytaj sobie o specyfikacji technicznej Giulii i tego jak oraz z czego jest zbudowana, obejrzyj test na YT jak to się prowadzi, a może i drugi porównawczy z BMW i Audi...

Facet nie ma pojęcia o czym pisze. Nie ma sensu karmić trola

[jersey]

Bo nie zamykam się w kółku wzajemnej adoracji? Technika wozu nie sprawia, że jest albo nie jest wozem premium inaczej nikt by tu nie kpił z KIA i nie podważał jej obecności w tym segmencie (chociaż nie na naszym rynku). Premium to także, a może głównie, cała otoczka związana z zakupem i użytkowaniem wozu. Taką otoczkę ma BMW, ma MB, ma Jaguar. Jag nie stracił nic z wizerunku marki jak sprzedawał inaczej opakowanego Forda, nie stracił nic jak właścicielem stał się Tata. Volvo i chiński właściciel - czy ktokolwiek kojarzy tą markę z chińską tandetą?

A niemiecki czy szwajcarski lekarz nie da psu na Alfę nasikać, bo jeszcze się czymś zarazi. [notranslate]Alfa[/notranslate] chyba wszędzie kojarzona jest z awaryjnością, kiepskim serwisem i pięknym wyglądem. Na wejście do segmentu premium trzeba ciężko pracować, a wypaść z niego łatwo. Karbonowy wał i czas na Nurburgringu nie czynią premium.

[Żuczek]

Na szczęście nie Ty decydujesz, która marka jest premium Jeśli w oficjalnym zestawieniu sprzedaży jest tak pozycjonowana i dziennikarze motoryzacyjni tak ją określają to znaczy, że [notranslate]Alfa[/notranslate] jest marką premium. Po premierze Giulii tylko ignoranci lub ludzie nie interesujący się motoryzacją mogą mieć co do tego wątpliwości.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Olej555]

Czytam sobie te "opiniotwórcze" wypociny i aż serce boli. Świetne auto, jakim jest niewątpliwie Giulia, sprowadzać do poziomu Citroena czy Skody i to na forum Alfy Romeo... to jakiś wybitnie kiepski żart. Tekst typu moi wszyscy znajomi z "..." uważają że alfa to nie premium to już się do familiady nadaje.

Nawiązując do Mazdy która była przywołana do tablicy - kupiłem w 2015 roku nową 6. Pojeździłem rok zrobiłem nią 34000 km i z przyjemnością sprzedałem. Na początku było pełne zadowolenie ale z każdym kilometrem czegoś mi w niej brakowało. Ot taka japońska skoda. Niby nie ma się do czego przyczepić a jednak już miałem jej dosyć. Topowe audio kiepskie, full ledy mocno średnie itp... Plastiki były ok ale mazda to strasznie delikatne auto.

Jersey - ochłoń i załóż temat "Stać mnie ale nie kupie" i tam pisz swoje "racje". Kółko wzajemnej adoracji ? To jest forum alfy ! Powiesiłeś już psy na alfie więc teraz proponuje zarejestrować się na forum kiaholicy.

Zadko się tutaj loguje ale chętnie czytam wpisy posiadaczy Giuli i Stelvio (Garraty, Kamilski, Sebol75, Firste, Makaronek itp ) którzy mają coś do powiedzenia i to nie zawsze gloryfikującego alfe.

[Statyczny]

Oczywiście, że AR nie jest marką premium. Może była, ale nie jest. Ostatnią dekadę spędzili na prezentacji jakiegoś miejskiego wozidełka pokroju Fiata 500 i zwykłego kompaktu w typie Golfa, gdzie tu premium? Klient nie miał prawa wyrobić sobie na temat AR takiej opinii bo krótko mówiąc - nie miał z czego. Niszowa marka z dwoma modelami nie miała prawa tworzyć takich opinii. Klient wyrabia sobie zdanie o marce latami i wedle dziesiątek modeli w ofercie, a niektórzy oczekują, że na podstawie najnowszych modeli (rocznych i mniej!) wyrobią sobie opinię marki premium? To potrwa. I to długo. Giulia czy Stelvio to dobre auta i nikt im nie ujmuje, ale to świeżynki w ofercie i na ich podstawie nie da się nagle stworzyć marki premium.