Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[Casio]

Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale po zwiększeniu dawki oleju 2T (Liqui Moly 1052) do 250ml mam lekkie problemy z uruchamianiem samochodu stojącego na słońcu w gorące dni. Auto odpala i po sekundzie gaśnie. Druga próba odpalania trwa nieco dłużej i z trudnościami ale udaje się. Przychodzi mi jeszcze do głowy DPF przytkany prawie w 100%. Bardziej jednak znaczenie ma wysoka temperatura i auto stojące na słońcu, bo przy postoju w garażu nic takiego nie ma miejsca. Jak myślicie?

[Pływak]

Wątpię aby to miało wpływ na odpalanie. Co prawda na zatkanie DPF'a może mieć wpływ niskiej jakości olej 2T ale LM raczej do takich nie należy. U mnie przy dawce 1:250 żadnych negatywnych skutków nie było. Dla pewności zawsze możesz nastepne tankowanie zalać czysty ON. Ale tak czy inaczej skoro dpf zatkany to musisz go przegonić żeby sie dobrze wypalił.

6900 dotarł i już zalany po dwóch bakach będę mógł coś napisać. Dzięki wlyszkow za gratisa tez już przetestowany

[Casio]

Mnie cały czas chodzą po głowie okoliczności towarzyszące czyli wysoka temperatura. Termometr pokazuje temp. zewnętrzną 38 stopni. I zauważyłem, że właśnie im wyższa temperatura (powyżej 30 stopni), tym większe problemy z odpalaniem. Póki co, skojarzyłem to z olejem 2T który dolewam od dwóch miesięcy. Jadę teraz nad morze, więc zatankuje po drodze lepsiejszą gnojówkie. Może mu się polepszy.

Edit: właśnie słyszałem przez okno, że sąsiad również posiadacz diesla także uruchamiał auto na 2 razy. Odparowanie paliwa z układu? Dziwne.

[LukaSS]

Może macie problem z elektryką?

A temat trzeba rozgraniczyć. Tu jest o 2T a nie robieniu biznesu przez jednego użytkownika.

[Casio]

Nie wiem. Wcześniej takich cyrków nie miałem, a posiadam auto od ponad dwóch lat. Rok temu w sierpniowe upały odpalał od strzala. Jedyne zmiany w stosunku do ubiegłego roku to olej 2T oraz zaślepiony EGR. Sterownik silnika nie zgłasza żadnych błędów oprócz błędu przepływu spalin (nie wykstrowany programowo EGR), czujnik temperatury wody pokazuje prawidłową temperaturę.

[LukaSS]

Jak ma caly zbiornik (60l?) nalales 250ml to OK. Ja leje 100 na pól zbiornika z buteleczki, nie raz wczesniej przelalem lejąc z butelki. Bylo ciut mniej mocy ale w upaly (w środku,na sloncu od rana ok. 40stC) zapalal od strzala. Ale to moj przypadek

- - - Updated - - -

Jak będziesz podejrzewal, ze bedzie problem z odpaleniem, podlacz kompa i sprawdź ciśnienie paliwa. Zainteresuj sie próba przelewowa na zimno i cieplo.

[ernest159]

6900 dotarł i już zalany po dwóch bakach będę mógł coś napisać

Już coś wiesz?
W piątek też dostałem przesyłkę z 6900 ale jeszcze nie lałem.

[pirat159]

Zalałem póki co takie coś i zobaczymy jak będzie czy korekty się poprawią czy nie pl wyjechaniu 60l.

[noskill]

Za bardzo się nakręciłem na AR6200 i się trochę zawiodłem. Czytając opis producenta myślałem że ten dodatek to istne "cudo", (obniżenie temp samozaplonu o 200stopni, cichsza praca, nizsze spalanie) Zalałem do 2 aut z silnikiem benzynowym i nie zauwazylem zadnych zmian przy dawce 2ml/10L. Jedno auto z silnikiem turbo z verva 98 nawet gorzej jeździ. Zaleje do diesla reszte jeszcze bo może tam lepiej to działa. A do benzyn zaleje na probe Shell Racing 100 i porownam prace verva 98+ar6200 vs racing 100 ktory ponoc tez chroniony jest patentami.

[wlyszkow]

Aby poprawa na AR6200 była od razu to wcześniej trzeba mieć bardzo czysty układ paliwowy bo AR6200 przez 2-3 kolejne baki myje nawet bak czego skutkiem jest wypalanie także zanieczyszczeń, nawet z gniazd zaworowych a dodatkowo czas potrzebny jest aby silnik nauczył się innego paliwa. Inna kwestia, że na ogół modyfikatory paliw stosujemy do zwykłych paliw a nie tych droższych wersji.
To obniżenie temperatury spalania dotyczy oleju napędowego a w benzynach tego się nie osiągnie bo i tak błyskawicznie się spalają. W kilku przypadkach mniej cierpliwych użytkowników zdarzało się przerwać stosowanie AR6200 aby najpierw użyć AR6400 do kompletnego czyszczenia a potem wrócić do AR6200 w pełni je wykorzystując.
AR6200 czyści ale dużo wolniej niż AR6400 i nie każdy potrafi poczekać ;-)
Zmiana pracy silnika przy stosowaniu AR6200 jest stopniowa i trudniej dostrzegalna w silnikach benzynowych stąd czasami łatwiej uwierzyć w jego działanie kiedy po kilku tankowaniach z AR6200 wróci się nagle do zwykłego paliwa. ;-)