Giulia- Testy, filmy, zdjęcia.

[So What!]

Pertyn jest coraz cięższy do słuchania. Nie wiem może pomysły mu się kończą bo robi coraz dłuższe przerwy między zdaniami i poszczególnymi słowami. Strasznie mnie nuży. A test o Stelvio - generalnie nie powiedział nic.

Test jak test. Wiemy mniej więcej czego się spodziewać. Z drugiej strony ja go cenię, za wiedzę, językowy poziom wypowiedzi, rozsądek, bycie fanem mechanicznej, klasycznej motoryzacji, brak entuzjazmu do SUV'ów i jeszcze kilka innych rzeczy

PS A tak w ogóle, co za spotkanie. Forum SIP, forum Subaru, a teraz Alfaholicy

[bronek90]

Pertyn jest coraz cięższy do słuchania. Nie wiem może pomysły mu się kończą bo robi coraz dłuższe przerwy między zdaniami i poszczególnymi słowami. Strasznie mnie nuży. A test o Stelvio - generalnie nie powiedział nic.

Ja ustawiam tempo x1,75 i wtedy mozna słuchac

[ufoludek]

Na polskim YT pojawił się nowy test Giulii: https://www.youtube.com/watch?v=GrOgq5zRjgQ

Pertyn przetestował w zasadzie wszystko co miał do przetestowania od koncernu Stellantis, więc bez obawy o bana na kolejne nowości wreszcie mógł sobie pozwolić na odrobinę szczerości. Jednym zdaniem, poliftowa Giulia to samochód stary, potwornie drogi, strasznie ciasny, a przy tym paliwożerny, kiepsko wygłuszony, ze słabymi asystentami, ponad sekundowym lagiem skrzyni w trybie normalnym, starymi i niezmienionymi multimediami, żałosną kamerą cofania, tragicznym, kartonowym i co gorsze wymagającym dopłaty ponad 10 tysięcy audio oraz AA tylko po kablu gdzie u dużo tańszej konkurencji bezprzewodowa łączność jest standardem. To już kolejny po Autogefuel test dużego kanału, gdzie entuzjazmu z jazdy rzekomo nowym modelem nie ma ani grama. Atmosfera na filmie iście grobowa...

Zaczynam nawet współczuć polskiemu importerowi Alfy Romeo. Chłopaki widać że się starają, stają na głowie żeby napędzić sprzedaż, przygotowali całkiem sensowny pakiet promocyjny (wydłużona gwarancja, darmowy serwis, ciekawe kredyty 0% i 60/40), a efektów ich prac zbyt wielkich zapewne nie będzie bo produkt którym handlują okazał się po prostu kiepski i przesadnie wyceniony.

[radosuaf]

Dobrze, że przy tym całym swoim marudzeniu pan redaktor kupił sobie do jeżdżenia Subaru XV - iście nowoczesna rakieta na kołach xD.

[AdiCarrion]

Có,ż taka prawda.Auto po 7 latach doczekało się zmiany świateł i wyświetlacza.Jakby nie zmieniać za dużo ,bo fanom i tak się podoba to wciąż Mercedes sprzedawałby "beczkę".

[radosuaf]

Akurat w przypadku tego, co Mercedes zrobił z wnętrzami swoich samochodów, to osobiście wolałbym "beczkę"...

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[ysqwxhi]

A my dalej nie wiemy jak te światła świecą ������

[Krzysztof]

Na polskim YT pojawił się nowy test Giulii: https://www.youtube.com/watch?v=GrOgq5zRjgQ

Przecież to jest recenzja w stylu: Do czego można by się tu jeszcze przypier...ć, bo zalety tego auta to już omówiłem w poprzednich testach, więc nie będę się powtarzał. Nagle zauważył, że przednie drzwi są krótsze niż w dwudrzwiowym coupe i musi je szerzej otwierać. Pewnie się chłopu przytyło, skoro wcześniej tego nie zauważył. Niestety, ale Pertyn schodzi na psy

- - - Updated - - -

Có,ż taka prawda.Auto po 7 latach doczekało się zmiany świateł i wyświetlacza.Jakby nie zmieniać za dużo ,bo fanom i tak się podoba to wciąż Mercedes sprzedawałby "beczkę".

A czego Ci w tym aucie po 7 latach brakuje, co Cię powstrzymuje od zakupu? Bo jakoś nie widzę żadnej Giulii/Stelvio/Tonale na Twoim profilu. Ja akurat jestem gotów kupić je ponownie zanim Alfa zacznie produkować same elektryki. Te cyfrowe zegary jakoś przeżyję, chociaż dla mnie to jest akurat krok wstecz

[radosuaf]

A czego Ci w tym aucie po 7 latach brakuje, co Cię powstrzymuje od zakupu?

Dokładnie tak... Świecidełek, ambientowego oświetlenia? Dużego tabletu? Nic nie wnoszącej miękkiej hybrydy?

[ufoludek]

co Cię powstrzymuje od zakupu?

Pytanie nie do mnie, ale chętnie odpowiem.

Co mnie powstrzymało?
- słabe na tle konkurencji wyciszenie
- brak możliwości skonfigurowania indywidualnego trybu jazdy
- stare, "przedliftowe" multimedia (brzydka szata graficzna, mała responsywność i szybkość działania)
- żałosna kamera cofania porównywalna do tej z Peugeota 508
- przeciętne, i co najgorsze wymagające 12 tysięcy zł dopłaty, audio (nie chcę rozbierać nowego auta i montować czegoś lepszego na własną rękę)
- AA tylko po kablu, bezprzewodowe Google Maps świetnie sprawdza się na krótkich przelotach po stolicy (po prostu wsiadam do auta i jadę)
- tragiczny konfigurator WWW (brak możliwości wyboru wzoru felg, mocno okrojona paleta barw, tylko jedna wersja silnika benzynowego i to w dodatku z wymuszonym napędem na 4 koła; temat rzeka więc nie ma sensu go rozwijać)

Innych może powstrzymać ciasnota w kabinie, słabi asystenci czy inne wady wypunktowane przez Pertyna oraz innych recenzentów (dla mnie nie miały one znaczenia).

Wszystkie te wady (poza konfiguratorem) występowały w modelu przedliftowym i prawdopodobnie zdecydowaną większość z nich można było wyeliminować po prostu montując do Giulii najnowszy system od Tonale. Co zrobiono? Zastąpiono zegary tańszym w produkcji wyświetlaczem (żeby jeszcze wyświetlał to co virtual cockpit w VAGu i można go było dowolnie spersonalizować) i dodano "bieda" matrixy (ledwie kilka-kilkanaście niezależnych sektorów w każdej lampie). Porównaj sobie jak będzie wyglądał lifting Peugeota 508: całkowicie nowy grill, nowe lampy, nowe multimedia (od 308), nowe silniki, bardziej rozbudowany cennik, itp. itd. Od razu widać która marka ma priorytet w koncernie.

Swoją historię już kiedyś opisałem. Alfa Romeo Giulia mi się spodobała (bo mimo upływu lat nadal wygląda atrakcyjnie), z zakupem zwlekałem tylko do zapowiadanego liftingu. Liczyłem na lepsze światła i nowe multimedia od Tonale, które przetestowałem w salonie i mi podpasowały. Lifting nadszedł, nie dostałem tego co chciałem, więc poszedłem do konkurencji. I patrząc po statystykach sprzedaży tak samo jak ja zdaje się robić zdecydowana większość klientów. Pewnie większość wspomnianych wad byłbym w stanie zaakceptować, gdyby chociaż cena Giulii była atrakcyjna na tle innych marek. Tak niestety nie jest, mocno okrojony cennik powoduje, że możliwości konfiguracji jest jak na lekarstwo i do zakupu wielu opcji jesteśmy zmuszani (w moim przypadku były to np. 19-calowe felgi, napęd na 4 koła czy boczki drzwi z ekoskóry), co mocno winduje cenę. U mnie spowodowało to to, że w żadnym z odwiedzanych salonów płacąc gotówką nie byłem w stanie zejść poniżej 245 tysięcy. Poszedłem do BMW i za 240 zamówiłem podobnie wyposażoną trójkę (jest kilka różnic, porównując do Giulii mam napęd tylko na tył i 18-calowe felgi, ale zyskuję np. adaptacyjne zawieszenie, lepsze wyciszenie, audio, nowsze multimedia czy klimę 3-strefową). Tyle ode mnie. Jedyny minus beemki to czas oczekiwania, dealer powiedział że odbiór w tym roku to będzie spory sukces.