Załóż zaślepkę i zobacz jaki będzie efekt.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Założę i zobaczę co się będzie działo. Demontaż to 10 - 15 minut z wypiciem bronka
Ktoś zaślepiał EGR w swoim 120 konnym silniku zaślepką z 3 otworami? Czy zaślepkę dajemy przed zaworem czy za zaworem przy kolanku. Wczorajsza próba montażu za zaworem EGR zakończyła się niepowodzeniem. Ciasno spasowane kolanko nie pozwoliło na montaż dość grubej zaślepki i 2 podkładek. Zanim zacznę giąć kolanko, wolę się skonsultować![]()
Co to znaczy dość grubej???? Prawidłowo wykonana zaślepka ma raptem 0,5mm grubości. Wszystkie odpowiedzi dotyczące montażu są na pierwszej stronie - wystarczy przeczytać...
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Moja ma 1,5 jak na aukcji poniżej
http://allegro.pl/511-zaslepka-egr-f...885739094.html
Do tego dołożyć grubość dwóch podkładek i robi się 3,5 mm. Skoro ma mieć 0,5 to ją sobie przeszlifuję. Nie ma problemu.
Kolega chyba pojechał z tą grubością 0,5mm... Chyba, że ją z puszki po piwie zrobił...
Z tego co widzę po aukcjach wynika, że te podkładki z 3 otworami mają od 1 do 1,5 mm. Dlatego też pytanie skierowałem do posiadaczy 120 konnych jednostek, którzy temat samodzielnie ogarneli :-)
dla stali kwasoodpornej nie jest problemem wytrzymałość, nawet kiedy ma pół mm