Domykanie szyb z kluczyka. Blokady dywaników

[dragon65]

Nie było żadnej unijnej dyrektywy.

Gdzieś mi przemknęła taka informacja, ale może faktycznie, była to autorska inicjatywa producenta.

A tutaj znalazłem odpowiednią dyrektywę ZSRE o m.in. zdalnym zamykaniu szyb- 5.8.2.7.

Załącznik 143683

Właściwie to im więcej czytam tym bardziej współczuje producentom Zaprojektować zwykły samochód, który musi spełniać trylion wymogów wymyślonych przez grupkę ludzi, którzy są wożeni przez szoferów to nie lada wyczyn.

Attached Files Attached Files

Typ Pliku: pdf CELEX-32000L0004-PL-TXT.pdf (263.8 KB, 70 views)

A jednak, to nie była pomyłka z mojej strony

Cyt.:
"32000L00048.4.2000DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICHL 87/22DYREKTYWA 2000/4/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYz dnia 28 lutego 2000 r.zmieniająca dyrektywę Rady 74/60/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskichodnoszących się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (wewnętrzne części przedziałupasażerskiego z wyjątkiem wewnętrznych lusterek wstecznych, rozmieszczenia urządzeń sterujących,dachu oraz dachu przesuwanego, oparć i tylnych części siedzeń)PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,w szczególności jego art. 95,uwzględniając wniosek Komisji (1),uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (2),stanowiąc zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 251 Trakta-tu (3),a także mając na uwadze, co następuje:

(1)Pożądane jest wprowadzenie do dyrektywy Rady74/60/EWG (4) wymagań dotyczących elektrycznie stero-wanych okien w celu wyeliminowania zagrożenia dla dzie-ci, które pojawia się przy zamykaniu tego rodzaju okien;podobne wymagania powinny także mieć zastosowaniew odniesieniu do elektrycznie sterowanych ruchomychczęści dachu oraz układów przegradzających; w tym celutytuł i zakres dyrektywy 74/60/EWG należy odpowiedniozmienić."

[bratmat]

Czyli z dyrektywy wynika że przeróbka instalacji w Alfie była zbyt kosztowna by spełnić wymagania więc po prostu wyłączyli ta opcję. Producenci np ford poszli w innym kierunku :-)

Pamiętam że w astrze G miałem domykanie szyb realizowany przez instalację alarmowa która była dołożona.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

[marqo]

A wiec jednak była [emoji6]
Dyrektywa jest z 2000 roku wiec jak juz to w 2007 dopatrzono sie niezgodności i wycięto funkcje domykania. Faktycznie moze i to było tańsze aniżeli dostosowywanie układu do takiego który by ja spełnił


"5.8. Elektrycznie sterowane okna, ruchome części dachu oraz układy przegradzające

5.8.1. Przedstawione poniżej wymagania stosuje się do elektrycznie sterowanych okien, ruchomych części dachu oraz układów przegradzających w celu ograniczenia do minimum ryzyka doznania obrażeń spowodowanych przypadkowym lub niewłaściwym działaniem.

5.8.2. Wymagania dotyczące zwykłego działania

Z wyjątkiem przypadku przewidzianego w ppkt 5.8.3 elektrycznie sterowane okna, ruchome części dachu oraz układy przegradzające mogą być zamykane pod co najmniej jednym z następujących warunków:

5.8.2.1. gdy kluczyk uruchamiania zapłonu zostanie umieszczony w stacyjce w dowolnym położeniu roboczym;

5.8.2.2. za pomocą siły mięśni bez zasilania energią pojazdu;

5.8.2.3. przy ciągłym uruchomieniu przez układ zamykania na zewnątrz pojazdu;

5.8.2.4. w trakcie przerwy następującej między momentem przełączania zapłonu z pozycji "włączony" na "wyłączony" i/lub wyciągnięcia kluczyka a momentem, w którym żadne z przednich drzwi nie zostały jeszcze otwarte wystarczająco szeroko, aby umożliwić wyjście z pojazdu;

5.8.2.5 gdy ruch zamykania elektrycznie sterowanych okien, ruchomych części dachu oraz układów przegradzających rozpoczyna się przy otwarciu nieprzekraczającym 4 mm;

5.8.2.6. gdy elektrycznie sterowane okno w drzwiach pojazdu nieposiadających górnej ramy zamyka się automatycznie, gdy odpowiednie drzwi zostają zamknięte. W tym przypadku maksymalne otwarcie, zgodnie z definicją w ppkt 2.13, występujące przed zamknięciem drzwi nie przekracza 12 mm.

5.8.2.7. Dopuszcza się zamykanie zdalne poprzez ciągłe uruchomienie urządzenia zdalnego sterowania, pod warunkiem że spełniony jest jeden z następujących warunków:

5.8.2.7.1. przyrządem zdalnego sterowania nie da się zamykać elektrycznie sterowanych okien, ruchomych części dachu oraz układów przegradzających przy oddaleniu od pojazdu przekraczającym 11 m;

5.8.2.7.2. urządzeniem zdalnego sterowania nie da się zamykać elektrycznie sterowanych okien, ruchomych części dachu oraz układów przegradzających:

- jeżeli urządzenie i pojazd rozdziela powierzchnia nieprzezroczysta

oraz

- jeżeli odległość między urządzeniem zdalnego sterowania a pojazdem przekracza 6 metrów.

5.8.2.8. Dopuszcza się zamykanie przez jednorazowe naciśnięcie wyłącznie elektrycznie sterowanych okien w drzwiach kierowcy oraz ruchomych części dachu tylko, gdy kluczyk uruchamiania zapłonu znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika.

5.8.3. Wymagania w zakresie automatycznego odwracania kierunku przesuwania

5.8.3.1. Żadne z wymagań ppkt 5.8.2 nie ma zastosowania, jeżeli elektrycznie sterowane okna, ruchome części dachu oraz układy przegradzające wyposażone są w urządzenie automatycznego odwracania kierunku przesuwania.

5.8.3.1.1. Takie urządzenie odwraca kierunek przesuwania okna/ruchomej części dachu/przegrody, zanim wywarta zostanie siła zaciskania powyżej 100 N w granicach otwarcia 200 mm do 4 mm powyżej górnej krawędzi elektrycznie sterowanego okna/przegrody lub przed krawędzią natarcia przesuwanej części dachu oraz przy czołowej części uchylanej części dachu.

5.8.3.1.2. Po tego rodzaju automatycznym odwróceniu kierunku przesuwania okno lub ruchoma część dachu lub przegroda otwierają się tak, aż osiągną jedno z następujących położeń:

5.8.3.1.2.1. położenie umożliwiające włożenie półsztywnego, cylindrycznego pręta o średnicy 200 mm w otwarcie w tym samym punkcie(-ach) styku, który(-e) posłużył(-y) do określenia w ppkt 5.8.3.1.1 czynności przy zmianie kierunku przesuwania;

5.8.3.1.2.2. położenie odpowiadające co najmniej położeniu początkowemu przed rozpoczęciem zamykania;

5.8.3.1.2.3. położenie otwarcia większe o 50 mm niż w położeniu w chwili rozpoczęcia odwracania kierunku przesuwania;

5.8.3.1.2.4. w przypadku ruchu uchylającego ruchomej część dachu, maksymalne otwarcie kątowe.

5.8.3.1.3. W celu sprawdzenia elektrycznie sterowanych okien/ruchomych części dachu/układów przegradzających z urządzenia odwracania kierunku przesuwania, przyrząd pomiarowy/pręt badawczy umieszcza się w otwarciu od środka pojazdu lub, w przypadku układów przegradzających od tyłu kabiny pasażerskiej pojazdu w taki sposób, aby powierzchnia cylindryczna pręta stykała się z dowolną częścią pojazdu tworzącą krawędź, do której dochodzą okno/otwór w dachu/przegroda. Stosunek siły do ugięcia przyrządu pomiarowego nie przekracza 10 N/mm.

[FXX]

A, sprawdzałeś z jakiej odległości działa Ci pilot, bo w moim przypadku jest to na pewno, ponad 100 metrów, a już na pewno, 4 -5 piętro, a więc nawet jeśli masz alarm z sygnalizacją uzbrojenia/rozbrojenia, to wcale nie musiałeś tego usłyszeć.

W moim 100m łapie, ale tylko na otwartej przestrzeni, na 4-5 piętrze nie mieszkam, a samochód zarówno w mieszkaniu, w domu jak i w pracy mam pod oknem - no nie da się nie usłyszeć Spodni tak ciasnych, żebym w kieszeni przypadkowo nacisnął i przytrzymał guzik też nie noszę, do tylnej kieszeni spodni nigdy kluczyka nie wkładam, podobnie jak telefonu i innych rzeczy poza paragonami
Kluczyków bez opieki nie zostawiam nigdy, zawsze są tak zabezpieczone, żeby nikt nie powołany się nimi nie bawił.

Wierz mi, że naprawdę lepiej wiem, jak traktuję kluczyki i czy przypadkowo naciskam przyciski nosząc je w kieszeniach

Odnośnie unijnej dyrektywy to nie wymogła ona na producentach rezygnacji z takiego rozwiązania, a jedynie wprowadzenie pewnych rozwiązań. Dla przykładu MiTo z 2010 roku domykanie z pilota posiada fabrycznie.

Poza tym, nadal rozmawiamy nie o tym, czy to się stanie, tylko czy stać się może, chociażby przy okazji zbiegów wielu okoliczności - masz kluczyki w tylnej kieszeni i na nich siadasz, albo ktoś bierze je i zaczyna, bez Twojej wiedzy, się nimi bawić, przyciskając przyciski.

Dlatego powtórzę się - każdy niech sobie oceni jakie zagrożenie istnieje w jego przypadku i sposobie użytkowania przez niego samochodu.

[dragon65]

nie zostawiam nigdy, zawsze...

"nigdy" i "zawsze", to takie "słowa wytrychy", które dokładnie nic nie znaczą, ale w jednym masz rację, niech każdy sam określi, czy taki przypadek może mieć miejsce, bo Twoje przekonanie o tym, że tak się stać nie może, jest, jak dla mnie, mocno naciągane, ale przyjmuję je do wiadomości - jak mówi stare indiańskie przysłowie, "jakby człowiek wiedział, że się przewróci, to by się wcześniej położył".

na 4-5 piętrze nie mieszkam

Co nie znaczy, że nie mógłbyś się tam znaleźć, bo chyba nie jest tak, że bywasz wyłącznie albo w domu albo w pracy - może to np. być centrum handlowe, kino, teatr, albo co tam jeszcze chcesz, czyli miejsca, które absorbują więcej uwagi, niż kluczyki samochodowe, ale jak napisałem - przyjmuję do wiadomości, ze w Twoim przypadku, jest to w 100% niemożliwe i gratuluję pewności

[FXX]

To też Ci napisałem, że mój pilot owszem łapie ze 100m, ale bez żadnych przeszkód. Przy jakichkolwiek przeszkodach ten zasięg drastycznie spada, więc ryzyko czegoś takiego spada równie drastycznie.
Kolejna sprawa, że nawet gdyby to się stało i w centrum handlowym czy kinie, przypadkowo bym nacisnął ten przycisk, to komu ta szyba miałaby krzywdę zrobić? Złodziejowi?

[dragon65]

Złodziejowi?

Na przykład i Ty byłbyś odpowiadzialny za to, co by mu się stało, albo np. ktoś zobaczyłby otwarte okna i próbował je zamknąć, tak też mógłby się tłumaczyć złodziej - "życie talkie zna przypadki, że garbaty, garbatego, kładzie na łopatki"

Dlatego ludzie wymyślili coś takiego, jak "zagrożenie potencjalne".

[FXX]

I dlatego wymyślili również ubezpieczenia na takie ewentualności

[dragon65]

Nie, nie - na takie przypadki nie - na takie przypadki, jest postępowanie karne, albo chociażby cywilne, w zależności od kwalifikacji czynu.

[FXX]

Nie, nie - na takie przypadki nie - na takie przypadki, jest postępowanie karne, albo chociażby cywilne, w zależności od kwalifikacji czynu.

A z jakiegoż to artykułu kodeksu karnego chciałbyś prowadzić postępowanie w takim przypadku?