Panowie, czy ktoś jest w stanie z małopolski zamontować odpłatnie coś takiego w mojej 147?
Panowie, czy ktoś jest w stanie z małopolski zamontować odpłatnie coś takiego w mojej 147?
Nie przesadzaj kolego, to 3 minuty roboty. Na pewno sobie poradziszNapisał misiek_tarnow
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - była
Brera Tbi 2010 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
mam dwie lewe ręce jeżeli chodzi o mechanikę i sprawy z tym podobnedlatego nie sądze abym dał sobie radę :/
nawet przy dwóch lewych dasz rade. Problem, jakbyś ich w ogóle nie miał
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"
heheh oknawet przy dwóch lewych dasz rade. Problem, jakbyś ich w ogóle nie miała więc czy ktoś da mi wskazówki co i gdzie mam kupić aby zamontować to w mojej 147?
No więc jednak po krótkim czasie użytkowania jestem zdania, że sprężyny 2S26025 czy 1S26025 się nie spisują. Są za krótkie, siłownik ledwo ledwo co ściska sprężynę i jedynie przez ułamek zakresu pracy siłownika sprężyna może przekazać klapie energię.
Trzeba użyć jakiejś dłuższej sprężyny, która będzie łagodniej ale przez dłuższy czas przekazywać energię do klapy. Na oku mam sprężyny 1S i 2S19045, 2S rozciągnięta ma 44mm, ściska się do maksymalnie do 25mm. Pozostaje zmierzyć, czy na pewno 25mm się zmieści na siłownikach MM, potem zamawiać i montować... 1S19045 ściska się do 20mm więc to na pewno wejdzie z bezpiecznym zapasem, ale nie wiem czy da radę podnieść klapę.
Możliwe, że idealne byłoby combo jednej krótkiej sprężyny 2S, która da początkowy impuls, a drugiej długiej i miękkiej, np. 1L19050 o długości swobodnej 51mm i długości minimalnej 21mm.
Mając zamontowane dwie 2S26025 klapa czasem podnosi się na samą górę, czasem ledwo co (chyba różnie się sprężyna układa) - wygląda na to, że jak jest gorąco to otwiera cię całkowicie, a jak jest ~11 stopni to tylko ok. 1/3. Sprężyna z mniejszym gniazdem będzie poza tym lepiej leżeć na siłowniku.
Zamawiam również sprężyny do modyfikacji odbojników klapy, bo z pomiarów wynika, że można tam upchnąć jeszcze parę (-dziesiąt) ładnych Niutonów.
PS:
informacje odn. oryginalnych siłowników klapy (to nie są Magneti Marelli):
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1696703
Ostatnio edytowane przez anAlfaBeta ; 21-09-2015 o 22:56
Od dłuższego czasu śledzę ten wątek i tak się zastanawiam. Czy któraś z mocniejszych sprężyn czerwonych zamiast niebieskich z firmy IMPEX-READY nie załatwiłaby sprawy z automatycznym podnoszeniem klapy bagażnika w SW? Co myślicie o takiej opcji?
Przypuszczam, że nie. Czerwona jest z grubszego drutu, więc nie dobierzesz czerwonej sprężyny o długości minimalnej 25mm.
Rozwiązaniem raczej będzie to, o czym pisałem post wyżej - dłuższa sprężyna o mniejszej długości minimalnej ale większej długości swobodnej. Na razie jednak nie mam czasu tego testować.
Poza tym nawet jeśli dopasowałbyś czerwone sprężyny to efekt przede wszystkim byłby taki, że klapa by odstawała jeszcze bardziej niż przy niebieskich i dodatkowo trudno byłoby zamknąć bagażnik.
anAlfaBeta, działałeś coś w temacie doboru tych springów?
Chyba nie...sam szukam rozwiązania dla swojej 159tki
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem