Alfa Giulia- 2015

[b0rn20wn]

Co do wyglądu to wg mnie na 99% można się spodziewać scudetto w stylu 4c. W końcu ten model zaczął taki restart marki w USA. Podobnie w przeszłości kolejne modele po FL nawiązywały do nowego scudetto (np 156,166,gtv po lifcie do 147)

[PietereQ]

Maserati ciągnie silniki V6 i V8 od Ferrari (poza traktorem),

Tylko, że to V6 "od Ferrari" to powstaje na bazie Pentastara tak w kontekscie wypowiedzi Sergio. Zresztą nie wszystko co mówił było takie głupie, chociażby kwestia ujednolcenia wymogów bezpieczeństwa, czy norm paliwowych.

[Anderson]

http://europe.autonews.com/article/2...69963/0/SEARCH

Ciekawe info nt. wywiadu z Sergio. Ostatecznie się utwierdzam, że ten gość się nie nadaje na zarządzającego (choćby pośrednio) Alfą Romeo . S(....) Kabaret.

coraz nas więcej.

[Anderson]

Zależy od tyłu bo przód dla mnie wybitny.

też czasem lubię od tyłu

[radosuaf]

30%? Skąd Ty masz takie dane? Chyba nawet w tym temacie było to omawiane. W 2013r. sprzedaż wzrosła o 148%... Z 6 tysi w 2012 na ok. 15 tys w 2013. W 2014r. było to już 138%, ale samochodów sprzedano 36500, czyli 6 razy więcej niż w 2012.

Żeby nie było że zmyślam:
http://www.motorauthority.com/news/1...0-cars-in-2013
http://www.prnewswire.com/news-relea...300019371.html

Ano faktycznie, przy takich liczbach można wykręcać nie wiadomo jakie procenty . Z Twojego linka: poprzedni rekordowy rok to 2008 ze sprzedażą 8.600 sztuk. Z drugiego linka - w roku 2014 sprzedano łącznie 36.500 samochodów, z czego Ghibli 23.500. Z prostej matematyki wynika, że reszty oferty sprzedano 13.500. Czy to jest taki przełom w porównaniu z 2008? I tak, i nie . Tutaj ciekawa mapka:



Czyli Sergio powinien podziękować Amerykanom i Chińczykom . W Europie dolina.


I kolejny link:
http://www.digitaltrends.com/cars/pr...oporte-sedans/


Sprzedaż już niestety idzie w dół...

[radosuaf]

Tylko, że to V6 "od Ferrari" to powstaje na bazie Pentastara tak w kontekscie wypowiedzi Sergio. Zresztą nie wszystko co mówił było takie głupie, chociażby kwestia ujednolcenia wymogów bezpieczeństwa, czy norm paliwowych.

Racja, racja, my bad. W kwestii ujednolicenia, to ja nie widzę problemów - wystarczy produkować samochód, który spełnia najbardziej rygorystyczne normy i problem rozwiązany . Sergio bardziej liczy pewnie na to, że w przypadku norm globalnych udałoby się je mocno poluzować przy wydatnej pomocy Amerykanów i Chińczyków (patrz: Kyoto itp.)

[radosuaf]

I szykują kolejne, a jeśli BMW będzie nadal szło drogą obecnej 5 (z jej wadami) - to możliwe, że takie Maserati znajdzie całkiem sporo klientów (zwłaszcza na SUV-a).

Serio będziemy porównywać markę ze sprzedażą 36.500 sztuk do marki, która sprzedała w roku 2014 1.811.719 (tak, to jest 1,8 miliona ) sztuk?

[Archi]

Serio będziemy porównywać markę ze sprzedażą 36.500 sztuk do marki, która sprzedała w roku 2014 1.811.719 (tak, to jest 1,8 miliona ) sztuk?

Zbyteczny sarkazm.

Nie jesteś arbitrem, a to jest forum, gdzie przedstawiamy swój punkt widzenia na różne sprawy.

Jednak wyjaśnię, dlaczego nie - zwłaszcza, że odniosłem się nie do całej marki a do modelu Ghibli, o którym sam pisałeś wcześniej.
Wspomniałem o modelu BMW 5 właśnie jako o punkcie rynkowego odniesienia - słusznie uznawanej od lat za doskonałą limuzynę o sportowym charakterze - która w odsłonie F10 trapi parę istotnych problemów technicznych, które mogą wpływać na ogólny wizerunek modelu, a przez to spowodować odpływ klientów.
Nie wspomniałem o skali, ale to jasne że nawet niewielki "procent" klientów BMW spowoduje zadowolenie szefów Maserati.
A z tego powodu, że wzrost robią Chiny i USA, też raczej się cieszą.

W dalsze polemiki nie wchodzę, bo - do czego i takim postem się przyczyniam - większość wpisów jest poza tematem.

Pozdrawiam.

[qooba]

Jeśli mamy porównywać sprzedaż BMW 5 i Ghibli, to chciałbym zobaczyć sprzedaż piątek WYŁĄCZNIE w wersjach z mocą około 280KM i więcej, tak jak to ma miejsce w przypadku widelca. Co nam da 520d w takim porównaniu?
Wg mnie nic, klient Maserati nie szuka dwulitrowego diesla...

[radosuaf]

Dlatego dla mnie porównywanie tych obu marek jest bez sensu . Prędzej ma sens porównywanie z Infiniti (sprzedaż 2014: 186 tys.) i Lexusem (311 tys.) - nadal jest co robić .