Temat: Korekty wtrysków

  1. #1491
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Pewno, ze objedziesz. Bez sensu panikujesz. Korekta się poprawi jak temperatura jeszcze wzrośnie. A i tak nie jest zła.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  2. #1492
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Dębica
    Auto
    159SW 2.4 QTronic
    Postów
    307

    Domyślnie

    Czy po wymianie końcówki wskazane jest wyzerowanie parametrów wtrysków?
    Próbowałem już AlfaOBD i MESem, ale oba pokazują mi, że operacja nieudana czy jakoś tak :/
    A jeśli nie ma sensu tego robić po wymianie końcówki, to odpuszczę sobie.

  3. #1493
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Casio
    Dołączył
    03 2015
    Auto
    Włoskie, doładowane
    Postów
    728

    Domyślnie

    Co to znaczy "wyzerowanie parametrów wtrysków"? Jest coś takiego jak wyzerowanie parametrów adaptacji i to w przypadku wymiany końcówki wtryskiwacza nie jest konieczne. Prędzej po wymianie któregoś z czujników odpowiedzialnego za skład mieszanki.
    Jest jeszcze coś takiego jak 9 cyfrowy kod IMA, który nadawany jest przez poducenta, ewentualnie po całkowitej, profesjonalnej regeneracji wtryskiwacza. No ale podejrzewam, że w twoim przypadku nie miało to miejsca

  4. #1494
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Czasami wykonanie procedury adaptacji (wyzerowanie) wychodzi na plus. Ustawia na nowo parametry pracy. paw2x przeczytaj dokładnie opis procedury z prawej strony w MES. Widocznie robisz coś nie tak, że wypisuje ci informacje o nieudanej procedurze.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  5. #1495
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Dębica
    Auto
    159SW 2.4 QTronic
    Postów
    307

    Domyślnie

    Cytat Napisał @sdero Zobacz post
    Czasami wykonanie procedury adaptacji (wyzerowanie) wychodzi na plus. Ustawia na nowo parametry pracy. paw2x przeczytaj dokładnie opis procedury z prawej strony w MES. Widocznie robisz coś nie tak, że wypisuje ci informacje o nieudanej procedurze.
    Dzięki, popróbuję jeszcze przy okazji.

  6. #1496
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Randall
    Dołączył
    10 2012
    Auto
    159 1.9JTDm 16v
    Postów
    460

    Domyślnie

    Opowiem moją małą historyjkę z wtryskiwaczami, może komuś się przydadzą moje doświadczenia. Od dawien dawna miałem problem z pierwszym wtryskiwaczem, zazwyczaj trzymał korektę w okolicach +1,8 do +2 na biegu jałowym, ale generalnie objawów nie było żadnych, a przynajmniej tak mi się wydawało. Po zalaniu 2t korekty się poprawiały i tak sobie śmigałem.

    Miałem natomiast dość znany problem z lekkim falowaniem obrotów na biegu jałowym w zakresie temperatur 60-80 st, odczuwalne drgania na budzie, ale nie wiązałem go absolutnie z wtryskiwaczami, nie potrafiłem też znaleźć na forum jednoznacznego rozwiązania tej kwestii, a nie chcąc się pakować w koszty olewałem sprawę, tym bardziej, że na rozgrzanym silniku wszystko śmigało.

    Po około 2.5 roku śmigania silnik zaczął mi stukać, a to już nie przelewki uznałem więc, że czas wziąć się za wtryskiwacze i zrobić porządek. Porobiłem testów a testów i za każdym razem, sprawdzając na biegu jałowym jak i pod obciążeniem, czwarty wtryskiwacz uciekał spoooro na minus, tak więc miałem oczywistego kandydata do regeneracji Regeneracja w boschu, full opcja, z nadaniem kodów, wszystkie testy na maszynie po regeneracji pięknie, a po montażu dramat. Silnik stukał jeszcze bardziej a przy mocniejszym gazie aż na sercu czułem jak się wypala dziura w tłoku Korekty na czwartym, zregenerowanym jeszcze bardziej na minus. Zrobiłem tak pare kilometrów i trochę się poprawiło, było lepiej niż przed regeneracją, ale korekta na 4tym dalej z dupy. W międzyczasie efekt falowania obrotów zaraził alfe tak, że falowało i na zimnym i na ciepłym.

    Za radą cinka oddałem do boscha pierwszy wtryskiwacz. I co tu dalej się rozpisywać: nie ma falowania obrotów w całym zakresie temperatury, a korekty?



    Myślę mogą być Na zimnym trójka jeszcze czasem potrafi o sobie dać znać, ale generalnie poprawa spora. Korekty miałem mylące prawdopodobnie dlatego, że słabych miałem więcej niż 1 wtryskiwacz i komputer korygował niesprawności jak się tylko dało.

    Dzieki chopaki za rady bo gdyby nie ten temat to pewnie w ogóle bym się tematem wtrysków nie zajął
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Bez*tytułu23.jpg
Wyświetleń:	585
Rozmiar:	93.2 KB
ID:	173689   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Bez*tytułu.jpg
Wyświetleń:	553
Rozmiar:	89.0 KB
ID:	173690  

  7. #1497
    Użytkownik Rowerzysta Avatar CINEKX81
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    LIBIĄŻ
    Auto
    Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 2019, ALFA ROMEO 159 1.9 JTDM 16V EX HIGH SPORT 2009
    Postów
    466

    Domyślnie

    mam dokładnie tak samo

  8. #1498
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Urzędów
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 JTD
    Postów
    121

    Domyślnie


    a co powiecie na to 159 2.4 20v na wolnych obrotach słychać stukanie po dodaniu gazu powyżej 2 tyś przestaje
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20150727_112056.jpg
Wyświetleń:	517
Rozmiar:	107.1 KB
ID:	174078   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20150727_112108.jpg
Wyświetleń:	529
Rozmiar:	102.3 KB
ID:	174079  

  9. #1499
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał Randall Zobacz post
    Opowiem moją małą historyjkę z wtryskiwaczami, może komuś się przydadzą moje doświadczenia.
    Jedyne co jest doświadczeniem w tej opowieści, to że oddałeś do regeneracji wtryskiwacz korygujący a nie wtryskiwacz ponadnormatywny.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  10. #1500
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    SŁOPNICE
    Auto
    Giulia 2.0 280KM Q4 TI Veloce - była Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 200KM EGR i DPF off
    Postów
    1,114

    Domyślnie

    Dokładnie
    Polecam w takiej sytuacji sprawdzenie kompletu i ewentualnie regenerację
    Wynik oszałamiająca różnica w pracy 2.4 JTDm

    PS
    Jeżeli filtr paliwa jest zanieczyszczony lub stary lub marnej jakości to też korekty tak będą wyglądać. Polecam zacząć od zmiany filtra!!!!

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory