WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Skoro tak twierdzisz, to nie pozostaje mi nic innego jak zabrać alfę do sprawdzenia generalnego
Dzięki jeszcze raz wszystkim, którzy okazali pomocną dłoń![]()
jak Ci juz Tomek pisze ze to tak wyglada to raczej nie musi juz nikt inny zabierac glosu w tej sprawie![]()
Szukając drugiej belli oglądałem egzemplarz gdzie czujnik pokazywał na całym samochodzie wartość 250 - 350, na pytanie dlaczego tak jest handlarz od razu mi to wytłumaczył " tak już jest że jak samochód jest malowany pod koniec dnia to kładą więcej lakieru żeby w zbiornikach nic nie zostało bo by farba zaschła") ręce opadły.
https://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=2379156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharingGiulia 2.2 JTDM
ja jak ogladalem i wychodzilo na calym 300,400 a miejscami 470 mikronow i malowane lacznie z dachem to mi handlarz Marian powiedzial ze to poprostu alfa i tak juz ma.Pozniej do mnie sam dzwonil ze ma inna,a jak zapytalem czy tamta poszla powiedzial ze tak.Przyjechal klient i kupil mowiac ze to jest alfa
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-1-9...C26144375.html
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-sw-...C25697489.html
Witam, ktoś może oglądał te samochody. Trochę to daleko ode mnie a chciałbym się mniej więcej zorientować
no to chwalę się - kupiłem
auto jest naprawdę w świetnym stanie i mocno doinwestowane. Nie było nigdzie bite czy malowane, a poprzedni właściciel zrobił poważniejsze rzeczy- regeneracja turbo, wycięcie dpfa, zaślepienie egr i chip a także wymienił amorki i wahacze i zregenerował kolumnę kierowniczą. Do tego nowe oponki zarówno letnie jak i zimowe
ogólnie bajka. Niepokoi mnie tylko to, że puszcza dość mocnego dymka jak się depnie... ale każdy mi mówi, że to normalka, więc sam już nie wiem.
Druga sprawa to taka, że najczęściej jak ruszam, wrzucam dwójkę, dodaję gazu, i po chwili, czyli ok. 1800-2000obr następuje półsekundowe szarpnięcie... takie zduszenie, jakby hamulec na chwilę nacisnąć i potem wszystko jest ok. Na trzecim biegu jest to słabiej wyczuwalne, a na wyższych już w ogóle.
Muszę więc poszukać rozwiązania. Czytałem już, że może wystarczy zająć się overboostem i przeczyścić czujnik doładowania, bo na jałowym wskazówka nie pokazuje 0 a trochę więcej.
Jak już się z tym uporam, będzie bajka
Dzięki jeszcze raz i sorki za ot![]()
Gratuluję!
Witamy!
_____________________________
Jedna AR 159 od 09.2010 do 05.2019
Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017)
Aktualnie Maserati Ghibli S