artykuł o 4C

[mareksz159]

A z tym transportowaniem na lawecie to bym nie przesadzal...4c jest niewiele drozsza niz topowa wersja Brery. Ja juz odkladam kase

Nie obraź się, ale Brera to przy niej salonowa kanapa
I nadawała się do lansu, ale nie do sportu. 4C jest bardzo, bardzo surowa w porównaniu z Brerą.

[grzdylu]

Ja nie porownuje Brery do 4c tylko chodzi mi cene. Reszta to zupelnie inna bajka.

Bez przesady po ulicach jezdza rozne "taczki" bardziej ekstremalne niz 4c wiec nie widze powodow aby bac sie tym autem jezdzic po ulicach a nie po torze.


Sent from my iPhone

[mareksz159]

moim zdaniem 4c jest wygodniejsza w kabinie niz gtv. Pozycja za kierownica idealna, fotele troche za malo kubelkowe, mysle ze na ostrych lukach moga slabo trzymac plecy.

Jak już się wgramoli do środka to się nie chce wysiadać, zresztą sprawne wysiadanie wymaga chyba długich ćwiczeń.
Fotele rzeczywiście nie obejmują za mocno, ciekawe jak je czuć podczas jazdy.

[SCHNNAZZI]

To jest małe cudeńko, ale np. na tor gdzie conajwyżej sam zrobisz jej krzywdę.
Ilość narażeń w normalnym ruchu jest zbyt duża, zwyczajnie szkoda byłoby żeby walnął ją jakiś cymbał albo żeby szybę wybił pierwszy lepszy kamień.
Ona ma zresztą wyraźnie charakter pojazdu 'specjalnego', to jest auto do smakowania jazdy a nie do przemieszczania się.

To co ma powiedziec wlasciciel Ferrari ?
Powiem tak nawet mozssz uszkodzic autko niedzielne ktorym sporadycznie jezdzisz bo np wlasnie ktos lub niekoniecznie ty je uszkodzi. Ale taki jest kolej losu. Moim zdaniem jezeli kogos stac na to auto to stac go i na uzgtkowanie ze wszystkim co sie z tym wiaze. Odpryski na przednim zderzaku sa nieuniknione to samo z zuzyciem w jakims stopniu materialow w srodku. Ja posiadajac takie auto napewno bym jezdzil ale od swieta

- - - Updated - - -

Jak już się wgramoli do środka to się nie chce wysiadać, zresztą sprawne wysiadanie wymaga chyba długich ćwiczeń.
Fotele rzeczywiście nie obejmują za mocno, ciekawe jak je czuć podczas jazdy.

Ja tu widze ze wam trzeba gtv na mocnym obnizeniu szybko sie nauczycie wsiadac i wysiadac )

[radosuaf]

Nowy Leon Cupra właśnie złoił 4C na Nuernburgringu... Kiepsko:
http://www.topgear.com/uk/car-news/s...ime-2014-03-02

[grzdylu]

- - - Updated - - -


Ja tu widze ze wam trzeba gtv na mocnym obnizeniu szybko sie nauczycie wsiadac i wysiadac )

Mam Gtv i wsiadanie do Gtv to latwizna w porownaniu do 4c. Prog w 4c jest spokojnie dwa razy szerszy niz w Gtv


Sent from my iPhone

[mareksz159]

Nowy Leon Cupra właśnie złoił 4C na Nuernburgringu... Kiepsko:
http://www.topgear.com/uk/car-news/s...ime-2014-03-02

Trochę nieporównywalne ze względu na różnicę mocy: 237 vs 276 bHP a własnie zakresy mocy decydują o klasie porówawczej są na Nurburgringu.

[radosuaf]

Porównaj jeszcze masy, a na zakończenie ceny .

[grzdylu]

Cupra pozamiatala... I niech ktos powie ze FWD jest z gory skazane na pozarcie... Chyba ze Seat ma AWD?


Sent from my iPhone

[Luke77]

Ehh jak nowa Cupra wciągnęła nosem 4C, to co dopiero mówić o Julce QV czy ew. przyszłej GTA. Wszyscy się ekscytujemy 4C, owszem auto przepiękne z zewnątrz, wrażenia z jazdy pewnie też, ale sorry, wnętrze to porażka. Pokrętła z seiciento, przełączniki z julki / mito / punto, jakość plastików jak w dacii. Nawet osłona silnika to kawał plastiku. Kontrasty na każdym kroku. Świetne drzwi z szybą bezramkową i skórzanym uchwytem, świetne fotele a na konsoli badziew. Wnętrze julki to przy tym mistrzostwo świata. Nie rozumiem tego.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka