a do mnie w ogole nie odpisali...Napisał Luke77
- - - Updated - - -
chyba ze stwierdza jednostkowy przypadek i beda zamiatac sprawe pod dywan. a wydajnosc systemu awaryjnego przemilcza
a do mnie w ogole nie odpisali...
- - - Updated - - -
chyba ze stwierdza jednostkowy przypadek i beda zamiatac sprawe pod dywan. a wydajnosc systemu awaryjnego przemilcza
Jedyne co teraz na już można zrobić to odciąć elektronikę ( musi to zrobić ktoś kto wie co wyłączyć )i zostawić jedynie układ mechaniczny i np. na stanowisku sprawdzić siłę hamowania. Może się okazać, że potrzebny jest obunożny nacisk na pedał hamulca - taki jak uczą w szkołach zaawansowanej jazdy .
chyba z ciekawości sam się przejadę na SKP i wyjmę bezpiecznik(i) od BSM i sprawdzę siłę hamowania. jeśli będzie lipa to FCA pozna mój gniew a UOKIK od razu zostanie poinformowany o wynikach i przypadku kolegi.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
To bardzo dobry pomysł, wtedy będziemy mieć czarno na białym jak zachowuje się układ bez wspomagania
To teraz tylko wypadnie ustalić, który konkretnie bezpiecznik - manual manualem -niby jest, ale żeby czegoś innego nie popsuć przy okazji. Też wybiorę się do ASO na ich SKP i wolałbym osobiście dobrze wiedzieć co zrobić.
Może najpierw spróbujcie zobaczyć jak zachowują się hamulce w aucie z niepracującym silnikiem, np. podczas pchania. Albo na stanowisku rolkowym bez uruchamiania silnika. Tyle, że w automacie będzie to trudne bez zablokowania funcji P w skrzyni. Ale może ktoś z manualem sprawdzi czy hamuje i jak zachowuje się pedał.
No właśnie, automatycznie wskakuje P. To pozostają koledzy z ręczną skrzynią biegów w giulii
Wydaje mi się, że tak prostą rzecz jak przepalony bezpiecznik ten system ogarnia, bo byłby to skandal gdyby nie. Raczej układ nie zadziałał, bo coś z systemu nie dostarczyło danych, które powinny być dostarczone albo odpowiedniego napięcia przez ten styk. I to, że takiej sytuacji nie przewidzieli wydaje mi się bardziej prawdopodobne. Mnie zastanawia jak ten układ by się zachował w przypadku całkowitego odcięcia zasilania. Bo na bezpieczniki może mieć jakieś dodatkowe obwody itd. W innej marce miałem taki przypadek, że odcięło mi zasilanie i wszystko padło bo przerwał się przewód masowy i z elektryki nie zostało nic. Wspomaganie kierownicy i hamulców odcięło, ale dało radę hamować tylko, że tam był standardowy układ.
Na włączonym zapłonie ale zgaszonym silniku można puścić ręczny i wrzucić neutralny w automatycznej skrzyni. Osobiście testowałem jak ostatnio zmieniałem opony, pracownik chciał sam sobie auto ustawić na stanowisku i nie było problemu. Wtedy wystarczy tylko że ktoś popchnie i też można sprawdzić.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
A jak to wyłączasz?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem