Witam. Jakie sa srednice 3 otworow w zaslepce? Ja wywiertalem 4 mm i narazie nie ma bledu.
Witam. Jakie sa srednice 3 otworow w zaslepce? Ja wywiertalem 4 mm i narazie nie ma bledu.
Jak pisałem, tak zrobiłem i jest gitNapisał maras14
Wrzucona zaślepka od dołu pełna ( w międzyczasie wymieniona rura od ic ) i teraz to auto jedzie, pięknie się zbiera od samego dołu. Tak informacyjnie jeśli byliście u cinka na wyłączenie programowe EGR, to dopytajcie czy wrzucili zaślepkę. U mnie tego nie zrobili i generalnie robiło się małe podciśnienie i m.in syczało na styku egr'a z kolektorem ( mam dwie śruby wywalone i nie trzymają tak jak powinny,a teraz wiadomo powietrze nawet tam nie dojdzie przez zaślepkę pełną od dołu ).
Zawsze jest opcja, że EGR wyłączony (a raczej zamknięty) nie domknie się. ECU tylko wysyła rozkaz zamknięcia.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Wczoraj zaślepiłem EGR, jest bez porównania, auto zbiera się o wiele lepiej. 1.9 jtd 115km
Panowie czy wywalając Egr w 159 2.4 jtdm mam zaślepić wlot do kolektora na 4 śruby i tą rure na dwie śruby fi 8? I czy egr odpiąć całkowicie od kostki i ją taśmą zakleić przed wodą a zawór schować do szafy?
A jak to jest z tym spalaniem po zaślepieniu i wyłączeniu programowym EGR? Wzrośnie czy pozostanie bez zmian? Są w tej kwestii skrajnie różne opinie.
Mi się nic nie zmieniło. To w ogóle jakiś mit z tym zwiększeniem spalania.
U mnie to samo. Mit z tego względu, że może ciut dłużej się nagrzewa silnik po zaślepieniu EGR ( choć też to jest subtelne odczucie związane ze spadkiem temp na zewnątrz ).
Nie wiem czy mit. Skoro obieg spalin nie podgrzewa płynu, a silnik zamiast spalin z EGR dostaje czyste powietrze, a tym samym dodatkową dawkę paliwa, to spalanie teoretycznie powinno wzrosnąć. Jak bardzo, to już zależy od tego jaki styl jazdy preferowaliśmy wcześniej. Jeśli z prędkością obrotową nie przekraczającą 2 tys. obrotów, to po wyłączeniu EGR spalanie będzie zauważalnie większe. To tak na mój chłopski rozum
No to ja Ci mówie, codziennie ta sama trasa do pracy ~65/35 trasa/miasto i komp pokazuje 6,8l. Przed wywaleniem ekologii spalanie praktycznie to samo ( tzn. nie pamiętam żebym zszedł ze spalaniem poniżej 6,7-6,8l).
Nie wiem czy mit. Skoro obieg spalin nie podgrzewa płynu, a silnik zamiast spalin z EGR dostaje czyste powietrze, a tym samym dodatkową dawkę paliwa, to spalanie teoretycznie powinno wzrosnąć. Jak bardzo, to już zależy od tego jaki styl jazdy preferowaliśmy wcześniej. Jeśli z prędkością obrotową nie przekraczającą 2 tys. obrotów, to po wyłączeniu EGR spalanie będzie zauważalnie większe. To tak na mój chłopski rozum
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem