ALFA ROMEO 155V6 ( foty,historia, technika, dyskusje )

[75andrew155]

Według mnie to model z tym silnikiem powinien być opisany w Clasicauto. Z 7200 egzemplarzy pewnie niecałe 3000 już się ostało, a może i mniej??

Czekamy jeszcze z 5lat i będą wzdychać do FiatoAlfy ale to będzie już prawdziwa perełka o ile przeżyje

[andrzej1980]

U mnie przeżyje na pewno. Ja swoją V6 kupowałem od razu z myślą o dożywociu u mnie. Według mnie V6 będzie większym rarytasem niż Q4

[Suzumushi]

z oczywistych i matematycznych powodów się z tym stwierdzeniem nie zgadzam ;]

[75andrew155]

Według mnie V6 będzie większym rarytasem niż Q4

z oczywistych i matematycznych powodów się z tym stwierdzeniem nie zgadzam ;]

O4 jest już teraz rarytasem a za pięć lat rarytasem będzie V6 z racji tej że będzie ich tyle co teraz Q4 a tego za pięć lat już nigdzie nie będzie po za nielicznymi pojedyńczymi sztukami kolekcjonerskimi. Z oczywistych powodów w155V6 jest więcej Alfy niż w Q4(kultowy silnik), z matematycznymi powodami nie dyskutuję za pięć lat statystycznie Q4 nie powinno być już wcale. Z czym tu się nie zgadzać?

[Suzumushi]

nie za bardzo rozumiem Twój wywód

"Z oczywistych powodów w155V6 jest więcej Alfy niż w Q4", więcej alfy w fiacie?czy fiata w alfie, a może lancii ?
to mogła by byc ciekawa akademicka dyskusja
Bardziej alfowski był Busso, Lamperdi czy może Vittorio Jano ?

mózgiem q4 jest przynjamniej włoski komputer, a w v6 ? niemiecki, tak samo jak wiekszosć osprzetu
kontynuujemy ?))

ps. tak tez uwielbiam 155 v6

[75andrew155]

Wywód dot. rarytasu za pięć lat, sam o tym pisałeś a udajesz że nie rozumiesz więc napisałem że Alfoski silnik V6 jest tu bardziej rarytasem niż 16Vt fiata bez względu co nim steruje bo fiat bazował zazwyczaj na elektronice MM i co był nie mówił to V6 busso jest kojarzona zazwyczaj z Alfą a fiatoska 16Vt z lancią.

[andrzej1980]

Andrew ma rację. 155 V6 ze względu na silnik będzie większym rarytasem niż Q4. Do tego dochodzi już traktowanie Q4 jako poszukiwanego auta i nikt przy zdrowych zmysłach nie gazuje tego auta, czy nie traktuje jako pojazd do jazdy aż się rozpadnie. Co innego z V6. Oprócz ludzi z forum i palu zapaleńców V6 jest traktowana jak opisali ją w motorze. Tania i silnik V6 dobrze znosi gaz. Według mnie jak tak dalej będzie to za parę lat łatwiej będzie znalezc Q4 niż V6.

[Artih]

U nas mimo wszystko chyba mniej zagazowanych V6 niż tych żywych.

[kasztelan]

Które będzie bardziej poszukiwane to kwestia sporna jednak baaardzo prawdopodobna jest opcja V6. Wystarczy poprzeglądać oferty innych aut starej daty (mowa o latach 50-70) i tam często się zdarza że wcale nie wersja za tamtych czasów najlepsza jest tą najbardziej poszukiwaną, tak może być z V6 która z racji bycia tanim wołem roboczym masowo ginie a Q4 jako drogi rarytas jest stawiana w garażach pod kocem. Jedynie czas pokaże która wersja będzie bardziej poszukiwaną.

[lesio146]

Andrzej poruszył kwestię kultowości silnika.Jestem na tamacie V6,zdaje sobie sprawę z tego.Ale Panowie najbardziej "kultowym",zasłużonym,z największymi osiągnięciami sportowymi w powojennej historii AR jest DOHC Satty.Silnik który napędzał Alfy ponad 40 lat.Modyfikowany i udoskonalany,w ostatnim etapie rozwoju nazywał się TWIN SPARK.
Więc moim zdaniem 155 z tym silnikiem w którym zawarta jest cała kwintesencja Alfy niczym nie ustępuje V6 Busso.