I jak to tam się skończyło??????
Coupe i Saxo na których stołkach????????
I jak to tam się skończyło??????
Coupe i Saxo na których stołkach????????
Obaj na podiumNapisał kylo1986
Bravo i Bravo!
ale może by któryś coś więcej skrobnął w wolnej chwili ?
Bo tym razem ja to niewiele (chlip) do opowiedzenia mam, poza tym, że Alfie się chyba B. Podlaska niezbyt spodobała i foch w postaci sprzęgła w podłodze zakończył jej rywalizację, zanim się zaczęła. I co z nią zrobić...
Skundlić?
Popieram Łukasza, najlepiej GrześkaK. się zapytaj co on by zrobił, on chyba ma największą wiedzę tutaj i wie co ten silnik jest wart, bo jeździć tylko żeby zajechać i wrócić po chwili na lawecie to nie o to chodzi.
Teoria jest taka że zajeżdżasz i jeździsz do oporu i wracasz z nieuszkodzonym mechanicznie autem, jak ten silnik nie jest w stanie tego zapewnić to cóż- dla mnie jest tylko jedno wyjście
Nie jestem ani trochę przekonany, że 'skundlenie' nie wygeneruje tysiąca innych problemów - oczywiście wychodzących w praniu i równie unieruchamiających auto po przejechaniu kawałka toru. Dopiero by się zaczęło. Nie mówiąc o tym, ile to potrwa itd.
Zresztą teraz to nie silnik, tylko sprzęgło - chyba wysprzęglik (w zeszłym roku nowy o ile pamiętam). Silnik - pompa oleju - dotąd raz zawiódł.
W takim użytku nie bez powodu z mniejszym czy większym zapleczem serwisowym zawodnicy jeżdżą jak sam widziałeś.
Nie bez powodu na lawetach. I z dużym prawdopodobieństwem przeglądane bardziej czy mniej wnikliwie po każdym starcie czy treningu. Alfa tego nie ma.
W mojej klasie 4-2000 widzę po wynikach, że po 2 przejazdach renówka z którą powalczyć chciałem (dotąd raz ja, raz oni lepiej) odpadła - nie wiem czy łubudu jakieś, czy awaria (bo chyba 3x pod rząd nie wyjechali z trasy - 3 x kara 300sek) - obojętne, jedno i drugie kończy zabawę. Nie jest to miłe uczucie i przyzwyczaić to się ciężko na pewno, ale cóż.
Swoją drogą to na Classicauto Cup wóz po swapie i to z innej marki, się raczej nie kwalifikuje to odpadłaby ta impreza.
Tak że, ten pomysł to nie raczej.
Jak już to całkiem inne auto.
Są wyniki :
http://classicautocup.pl/app/downloa...cje_BP2016.pdf
Koledzy Tomek i Artur ze skromności na pewno nie wspominają że zostawili hoho ferrari 550 (nie tylko dlatego że odpadło ale i patrząc na czas okrążenia) , jak i pozostałe makarony i nie tylko.
Na tych tabelach wyników, aż czerwono od kar (tor jazdy w dużej części z opon ułożony, potrącenie opony 5sek, dwóch 10 sek).
Kurcze, chyba narkoman jak się mu odetnie dostęp odczuwa to co ja teraz wrrrr.... niedobrze
Pocieszam się że na 150 zgłoszeń na liście, tych co ruszyli - pojechali jest 134 (chyba najmniej liczna pod wzgl zgłoszeń i ukończeń edycja) , kilka z DNS po 2 biegach (w tym Ferrari - odpuścił czy coś się wydarzyło ? swoją drogą na tak zasyfiony i nierówny tor takie cacko brać ?, nono) . Więc nie tylko Alfa (bo to Alfa) odpadła w przedbiegu.
Andrzeju masz rację, nie siada cały czas to samo to fakt, źle na te awarie spojrzałem, nie pamietająć mojego początku z oboma 156
Moje Alfy przez pierwsze 10-15 tysiecy płatały mi figle, ale jak wszystko ogarnąłem to się problemy skończyły w obu przypadkach
Stwierdzam że głupi jestem i kompletnie niedoświadczony w punktacjach, taktykach itd. takich zawodów.
Mogłem wystartować przecież z 2ki wbitej , na rozruszniku i przejechać na niej przynajmniej 1 próbę, powolutku. Wystarczyłoby.
Wystarczyłoby to do zaliczenia obecności - wzięcia udziału w eliminacji i zyskania 15tu punktów za udział we wszystkich eliminacjach (zakładając udział w 2 następnych) .
A tu w B Podlaskiej - najgorzej 7me miejsce i odpowiednie punkciki do niego, bo 7mioro uczesników klasy było. Wystarczyło przejechać linię startu nawet. Ale przecież na 2ce by przejachała te 5 km. A pewnie i udałoby się 3 wbić .
Nie byłby wyjazd cały na marne. K...a.
A myślałem że jazda ma w 1 kolejności sprawiać przyjemność.
No i może podnosić umiejętności na 2.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
