W ten sposób to rozumiem.![]()
W ten sposób to rozumiem.![]()
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
@koko75
- wg. examinera wszystkie błędy zostały wykasowane, żadne obecnie nie wystepują.
- adaptacja i samodopasowanie silnika krokowego - wykonano.
- silnik jest sprawny i gotowy do drogi. ( nie dotyczy to użytkownika tego samochodu ).
- jeśli użytkownik zgłasza jeszcze jakieś błędy to jest to wymysł użytkownika i jego feneberie.
- jeśli dalej użytkownik reklamuje wykonaną usługę należy postępować wg. pkt. 4 z instrukcji wewnętrznej numer 202/2008.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 27-10-2010 o 07:19
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Dalej faluje jak falował, chyba sprzedam to auto.
Pewnie koledze to nie pomoze, ale ja zalatwilem falowanie w dosc dziwny sposob. Otoz utknalem w terenie i chcac wyjechac (nie bylo to madre, ale podswiadomie zadzialalem) dalem jej buta konkretnego. Od tej chwili zero falowania![]()
koko75 odpowiedz na pytania jak możesz:
1. opisz jak zrobiłeś reset parametrów adaptacyjnych a potem adaptację (jakim programem?)??
2.Czy po adaptacji jeździłeś tylko na PB czy od razu na LPG?
---------- Post dodany o godzinie 17:38 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:33 ----------
A ja się nie dziwię bo też takie falowania miałem ale się z tym uporałem![]()
Czytając to forum i stwierdzając że wszystko w silniku jest sprawne i ma dobre parametry. Podłączenie do Alfadiaga i zrobienie resetu parametrów adaptacyjnych i potem adaptacja zgodnie z instrukcją a nie na łapu capu (można zapomnieć wykasować błędy). Dlatego zadałem koko75 pytania żeby odpowiedział na nie co robił krok po kroku bo to ważne.
koko75 ma LPG i może podczas adaptacji silnik przełączał się na LPG (mógł o tym zapomnieć bądź nie zauważyć) a jeżeli zrobił adaptację na PB (zależy ile ticków czekał) i potem jeździł na LPG może nie wiedzieć czy sterownik LPG jest dobrze poustawiany i czy czasy wtrysków się pokrywają w przeciwnym razie LPG rozjedzie PB i falowania będą. Po adaptacji na PB jeśli ktoś ma LPG, moim zdanie zawsze trzeba później zobaczyć co się dzieje w sterowniku LPG i jeśli nie ma czytania LPG po OBD warto podłączyć sondę lambdę do sterownika LPG (wiem że większość się z tym nie zgodzi ale to jest moje zdanie)
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez maybah ; 29-10-2010 o 06:10
Witam, 1-wszy raz mechanik wymieniał silniczek krokowy i programem unidiag robił adaptację oraz reset a jazda była tylko na pb a nie na lpg. Po wymianie silniczka z powrotem na mój adaptacja była robiona już examinerem w aso auto było cały czas na pb i cały czas jeżdżę na pb i testuje , a skan examinera zamieściłem wcześniej na forum w 2 załącznikach. To tyle jeśli chodzi o odpowiedź na te pytanka. lpg to sekwencja stag 300 i ma sonde podpiętą bo gazownik mi sprawdzał mapy i sonde która ładnie pracowała na gazie.
NO a gdzie ten kabelek czyniący cuda się znajduje?
koko75 może to właśnie kwestia jakim programem to wszystko było robione. Spróbuj znaleść kogoś z alfadiagiem w swojej okolicy. Zobacz co bubu wyżej napisał o examinerze.
Pozdrawiam.