I jeszcze jedno - JTD(m) to motor dopracowany i opanowany przez majstrów. TBi już mniej.
Ale... gdybym nie patrzył na koszty eksploatacji, to tylko turbo benzyna. Wrażenia z jazdy - bezcenne.
I jeszcze jedno - JTD(m) to motor dopracowany i opanowany przez majstrów. TBi już mniej.
Ale... gdybym nie patrzył na koszty eksploatacji, to tylko turbo benzyna. Wrażenia z jazdy - bezcenne.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Wszedłem by poczytać o TBi, a tu porównania do diesla...
Dzisiejsze auta w ogóle chyba generują podobne koszty?
Mam ten sam problem: waham się pomiędzy TBi a JTDm 170KM. Za tym drugim przemawia większa dostępność, a największy spadek wartości mają już raczej za sobą.Napisał Pilzner
rafale,
Bierz pod uwagę też fakt, że 2.0 JTDm, można już w kolejnej akcji grupowego chipowania, zrobić u Cinka spokojnie na 200 km
Nie jeździłem TBi nigdy, ale miałem przed Alfą benzynę z turbo w Astrze III (200 km) i faktycznie różnica jest diametralna, choć w tym przypadku nie jestem na pewno obiektywny, bo Astra waży sporo mniej od SW.
Pozdrawiam
202 KM / 410 Nm powered by CINSOFT
Ja jeździłem oboma silnikami - ale tylko jazda testowa. Niestety dla benzyny, jeśli chodzi o samą jazdę, różnica jest naprawdę znikoma na jej korzyść - trochę mniej wibracji i to w zasadzie tyle. Spalanie na podobnym, krótkim odcinku wyszło nam w dieslu 9 litrów, w benzynie 11 litrów (ale to jazda testowa, więc wiadomo, but w podłodze, normalnie oba spalą mniej zapewne). Jeśli chodzi o diesla jest tylko jeden zasadniczy problem, który nazywa się DPF. Ja bym i tak brał benzynę, ale w tym przypadku diesel jest naprawdę blisko.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Które to będa jechały duzo sprawniej aniżeli 200KM w TBI.
Kwestia rocznego przebiegu i tego co się lubi.TBi całkiem fajnie się zbiera,ale spalić też potrafi.
Dlatego właśnie musiałby się wypowiedzieć ktoś, kto miał okazję pojeździć TBi i np. 2.0 JTDm zrobionym na 200 km. Ja takiego porównania nie mam, mogę tylko powiedzieć, że Astra III z silnikiem 2.0 T 200 - konnym jest dużo bardziej żwawa od mojej Alfy (przy niskich prędkościach). Tutaj jednak dochodzi ogromna różnica w masie samochodu i pewnie oporach powietrza również, więc moje doświadczenia mają się zapewne nijak do porównania TBi vs 200km w dieslu w AR.Które to będa jechały duzo sprawniej aniżeli 200KM w TBI.
Pozdrawiam
202 KM / 410 Nm powered by CINSOFT
TBi jeździłem tyle co na jeździe próbnej.Sam posiadam 2.0 JTDM który wpierw miał 210km ( teraz 225KM).W moim odczuciu moje 210km lepiej jeździło,zwłaszcza elastyka.TBi dobrze jedzie z dołu ( jak na benzyne),nawet powiedział bym lepiej niż seryjny 2.0.W tej chwili TBI jest dla mnie nie porónywalne mocowo.
W TBi również mozna zrobić program,choć tu cięzko sie wypowiedzieć,bo w Polsce jeszcze nie widziałem żadnego wykresu.
Squadra wyciąga z TBi 230KM i to jest pewnie kres możliwości tego silnika bez wymiany osprzętu na taki z Giulietty QV np.:
http://www.squadra-tuning.nl/autos/c.../auto/109.html
Z Giulietty wyciągnęli 250KM:
http://www.squadra-tuning.nl/autos/c.../auto/107.html
Więc moim zdaniem zabawa w wymianę dla tych 20KM jest nieopłacalna, ale co kto lubi
Ostatnio edytowane przez radosuaf ; 15-05-2013 o 10:44
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Twardowski będzie robić swoją TBi, w planach ma ponoć 225KM
Born to be wild.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
