Prymie ja nie jeżdżę na żadnym dodatku i nie mam narazie żadnych problemów (być może dlatego że samochód jest garażowany) ale do wszystkich firmowych samochodów dolewamy dodatek firmy Black Arrow. Polecono mi go w kilku sklepach i sprawdził się. Lejemy go zarówno do rocznych Ducato i do dwu/trzy letnich Partnerów a także do 30'to letnich Starów. Naprawdę dobrze się sprawdza.
U mnie po kolejnej mroznej nocy zabrakło pradu:-( szczesliwie pozyczylem troche z mojego drugiego wozidla ( fiat siena) i bella poszła od razu. sprawdzilem ladowanie i troche mnie zaniepokoilo bo bylo tylko 13,7 - 13,8V-( akumulator poszedł pod prostownik na noc i poki co jest spokoj ale jak pogoda sie poprawi to musze sie zainteresowac tym ladowaniem.
Ladowanie na poziomie 13,7 to chyba nie jest najgorzej.Mi przy -20 pali od strzała,do ropy dolałem STP.Sąsiad leje na tej samej stacji zafirę i mu zamarzła,pół dnia latał z suszarką dobrze że na parterze mieszka.
Witam
Ja swoje jtd trzymam pod chmurka na podwórku i po całym tygodniu stania po trzykrotnym nagrzaniu świec nie miał problemów z odpaleniem. To był tydzień gdzie największe mrozy były. NIe ważne czy to zima czy lato zawsze dolewam przy tankowaniu podwójną dawkę dodatku millers samochód odczuwalnie zwiększa swoja dynamikę a paliwo jakie leje to tylko i wylacznie statoil
"Moja147-mka pali OK, ale po nocowaniu pod chmurką przy minus 15 st po odpaleniu powstaje kałuża ropy pod autemI tylko na zimnym
Jeżdząc dziś po mieście celowo obserwowałem miejsca zaytzymań i 2 razy podjeżdżałem pod dom i stełem po kilkadziesiąt min. i nic zero wycieku.
Rano po odpaleniu maluje mi ścieżkę na kostce. Co jest? Pompa C.R. i tył silnika od strony kabiny jest mokre. pomocy!
DF"
annik mam to samoi prawdopodobnie to jest pompa wysokiego ciśnienia rozciekła się.
P.S
Zna ktoś na śląsku jakiś dobry serwis regenerujący pompy wysokiego ciśnienia ( rejon Katowice, Sosnowiec itd) , Polecali mi Adamczyk z BOSCH'a
Jak jest więcej niż -10 to grzeję profilaktycznie świece 3x zanim uruchomię rozrusznik. Co prawda "na dotyk" nie pali, ale problemu jeszcze nie miałem. Tankuję na Shellu na przemian zwykły ON z V-Powerem (dla komfortu psychicznego). Ostatnio na Orlenie paliwo w dystrybutorach zamarzło, a już w ramach patriotyzmu miałem zmienić stację....
Dzisiaj przy - 15 odpaliła bez problemu, aż się sam zdziwiłem po wcześniejszych kaprysach. W zbiorniku zalany ON Verva z jakimś dodatkiem.
Ja dolałem ostatnio xeramic diesel. Akumulator mam 5 letni i przy -22 odpalił od strzała po całej nocy stania.
To jest BlackArrow. Szwedzki produkt. Z piątku na sobotę auto zostawiłem pod chmurką. Rano (-21 st) zdjąłem pokrywę silnika (plasikową) i żona kręciła rozrusznikiem a ja obserwowałem pompę - masakra!!! Spod górnej głowiczki ciekło jak cholera!! Po odpaleniu przez pierwsze kilka min. wyciekło chyba z pól litra. Po rozgrzaniu przestało.Napisał prymie
Postanowiłem spróbować uszczelnić tą głowiczkę bez wyjmowania pompy. Miałem zestaw uszczelek. Do garażu, wymiana i od dwóch dniu ani kropli pod autem!!!!
Jestem z siebie dumny. A mechanicy chcieli od 600 do 1000 zł za uszczelnienie. Mi zajęła operacja 2 godz..
DF
W dieslu musi być dobry akumlator przy -25 raz mi nie odpaliła ,ale jak go podładowałem to przy ponad -20 zapalała bez problemu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
