witam czy ktos może coś wie o takiej 159
https://www.olx.pl/d/oferta/alfa-rom...5-IDWw7ZM.html
witam czy ktos może coś wie o takiej 159
https://www.olx.pl/d/oferta/alfa-rom...5-IDWw7ZM.html
W końcu wszystko będzie dobrze. Jeśli nie jest dobrze, to jeszcze nie koniec.
Jak nie masz daleko do podjedź obejrzyj. Ze zdjęcia nic się nie dowiesz. Poza tym że ma dołożone hidy i jakiś niby dyfuzor z tyłu.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Co sądzicie
Hej. Poszukuję od dłuższego AR 159 w benzynie. Najlepiej 1.8 140 km albo 1.9 160 km. Co byście powiedzieli o tych dwóch modelach:
w w w.otomoto.pl/osobowe/oferta/alfa-romeo-159-159-benzyna-pierwszy-wlasciciel-ID6FSzvx.html#gallery-grid
Tu gościówy wyszły dwa błędy pod komputerem tj. P0016 i P0017
w w w.otomoto.pl/osobowe/oferta/alfa-romeo-159-alfa-romeo-159-1-9-jts-2007r-ID6FXLus.html
Dajcie znać co sądzicie i co by wstępnie wybrać.
To tylko zdjęcia. Opisy bardzo lakoniczne. Tu jest istotny stan techniczny. Historia tego co się zużyło i poprzedni właściciele wymienili. Co oni nie wymienili - prawdopodobnie ty będziesz musiał. Obejrzyj oba auta od spodu, sprawdź progi. Trafisz zużyty egzemplarz, to połowę wartości wsadzisz w doprowadzenie auta do jako takiego stanu. Weź też pod uwagę, że to są auta w dolnym przedziale cenowym.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 23-11-2023 o 08:31
Wiem właśnie. Dlatego ten czerwony traktował bym jako bazę do renowacji. Tym bardziej że środek ma jak nowy bo sprzedający myślał mi zdjęcia szczegółowe. Martwią mnie tylko te dwa błędy p0016 i p0017. Czy jest się czego obawiać na zapas?
Jest i nie jest. Poszukaj na forum, te błędy są opisane, okolice rozrządu do przejrzenia (jak rozrząd nie był robiony, to pewnie właśnie auto domaga się wymiany). Alfa 159 i problemy z silnikiem to drobne. Zweryfikuj stan skrzyni biegów (słynne M32 - naprawa łożysk 2-3tys.), sprzęgła z kołem dwumasowym (kolejne 2-3), zawieszenia (na szybko - sprawdź, czy wewnętrzne strony przednich opon nie są starte i czy nie skrzypi jak stary tapczan na progach zwalniających i w zakrętach 1-4tys.), hamulców (tysiąc), w ~15-letnim aucie ogarnięcie rdzy w progach i elementach zawieszenia (sanki silnika) może kosztować kilka tysięcy. Zdjęcia są pod takim kątem porobione, żeby za dużo nie było widać jak wyglądają końcówki progów. 1,9JTS to słaby materiał do wkładania kasy w renowację - nigdy nie odzyskasz. Dla mnie - kupić w przyzwoitym stanie i dojechać do końca z minimalnymi inwestycjami. Dołożysz do tych 13-tu 6 w naprawy, to może lepiej szukać czegoś zadbanego w okolicach 20-tu tysięcy? Chyba, że masz czas umiejętności, garaż i narzędzia, żeby się samemu bawić i tylko kosztem części ogarnąć takie auto.
Ostatnio edytowane przez Machaju ; 23-11-2023 o 09:41
Cześć wszystkim.
Jestem całkiem zielony w jeśli chodzi o Alfy, a model 159 w wersji Ti wpadł mi w oko. Szukam raczej auta z silnikiem benzynowym.
Czytałem, że silnik 1.75 TBi jest dobry i w tym kierunku przeglądałem ogłoszenia, jednak gdzieś widziałem też informacje, że trzeba się tu liczyć z wyższymi kosztami eksploatacyjnymi (zawieszenie, hamulce itp.) - jaka jest rzeczywista różnica względem innych wersji?
Jest jakaś wyższa wersja wyposażenia? Czy ten silnik faktycznie jest warty uwagi i można liczyć na bezproblemowe użytkowanie (głównie trasy do pracy około 35km w jedną stronę).
Planuję wydać na auto około 30k. Trafiłem na takie ogłoszenie:
otomota ID: 6118531416
Gdzieś mi się przewinęło, żeby Radom omijać szerokim łukiem, ale teraz już nie byłem w stanie odkopać tego komentarza - jak to z tym jest?
Ktoś może oglądał ten egzemplarz?
Mam nadzieję, że z Waszą pomocą już niedługo dołączę do grona posiadaczy AR
Zawieszenie nie generuje żadnych dodatkowych kosztów w TBi bo jest takie samo jak w innych (standardowe lub obniżone). Tu specjalnych różnic nie szukaj.Napisał MarcoDW
Cześć wszystkim.
Jestem całkiem zielony w jeśli chodzi o Alfy, a model 159 w wersji Ti wpadł mi w oko. Szukam raczej auta z silnikiem benzynowym.
Czytałem, że silnik 1.75 TBi jest dobry i w tym kierunku przeglądałem ogłoszenia, jednak gdzieś widziałem też informacje, że trzeba się tu liczyć z wyższymi kosztami eksploatacyjnymi (zawieszenie, hamulce itp.) - jaka jest rzeczywista różnica względem innych wersji?
Jest jakaś wyższa wersja wyposażenia? Czy ten silnik faktycznie jest warty uwagi i można liczyć na bezproblemowe użytkowanie (głównie trasy do pracy około 35km w jedną stronę).
Planuję wydać na auto około 30k. Trafiłem na takie ogłoszenie:
otomota ID: 6118531416
Gdzieś mi się przewinęło, żeby Radom omijać szerokim łukiem, ale teraz już nie byłem w stanie odkopać tego komentarza - jak to z tym jest?
Ktoś może oglądał ten egzemplarz?
Mam nadzieję, że z Waszą pomocą już niedługo dołączę do grona posiadaczy AR
Hamulce to duże brembo z przodu w każdym TBi. Jest drożej niż we większości innych wersji silnikowych ale bez dramatu.
Jeśli chodzi o koszty poza standardowe - opony. Minimalny rozmiar felgi to 17, nie da się mniejszych obręczy założyć. Koszt dobrych opon np. zimowych 17 to już ok 3k. Letnie 19 - cena podobna.
Do samego silnika nie ma się co przyczepić. Są oczywiście specyficzne podzespoły, które generują dziwnie wysokie koszty (wtryskiwacze, pompa HP, separator oleju, termostat, koła zmiennych faz). Większość da się tanio (taniej) obejść.
Ja swoim TBi dojeżdżam teraz do pracy ok 90km dziennie (ok 20% miasto). Auto uważam za bezawaryjne i w miarę ekonomiczne (jak się chce).
Tutaj możesz obejrzeć moje wypociny odnośnie eksploatacji:
https://www.autocentrum.pl/dziennik-...ik-1999861272/
Ostatnio edytowane przez master_tychy ; 04-01-2024 o 01:02
Na listę priorytetów do sprawdzenia dodałbym jeszcze skrzynię biegów M32...
Dzięki, zaraz biorę się za lekturę
a w jaki sposób można ją sprawdzić? jakie są symptomy które powinienem uznać za czerwoną flagę?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
