Podstawowe pytanie czy już mierzyłeś luzy zaworowe? Płytki są stosowane tylko przy zaworach dolotowych i jeszcze nie spotkałem potrzeby ich regulacji (regulowałem luzy 3 albo 4 razy). Zazwyczaj należy jednak wyregulować luzy na zaworach wydechowych. Tam masz jednak inny rodzaj korekcji - reguluje się długość popychacza.
Dodatkowo na potrzeby regulacji zaworów dolotowych musiałbyś zakupić cały zestaw płytek x 6 cylindrów (grubość zmienna co 0,05mm) a to jest spory wydatek. Najpierw upewnij się co do konieczności wykonania regulacji. W razie potrzeby ich wymiany dojdzie Ci wymiana takich rzeczy jak pasek rozrządu, uszczelnienia wałków itp itd. A niestety musisz wyjąć wtedy wałki do sprawdzenia jaką płytkę masz zainstalowaną aktualnie..
ps. Teoretycznie jak zajrzysz do instrukcji dowiesz się jeszcze że operację wyjęcia wałków rozrządu należy przeprowadzić na wyjętym silniku
EDIT: pamiętaj o konieczności wymiany uszczelek pod pokrywą zaworów. zwróć uwagę na poprawny montaż uszczelek przy gniazdach świec.