co do "kabelka" to falowanie przesunęło się na przedział temp. 50-70 st
wcześniej było w całym zakresie
po odpięciu kabelka, obroty dużo częściej spadają na swoje miejsce i stoją tam jak zabite.
u mnie musi być coś innego, co to wszystko powoduje.
jak wymieniałem termostat to czujnik temp przełożyłem ze starego więc tu może tkwi problem...
wreszcie idzie weekend (długi) to można będzie niunie dopieścić
pozdrawiam
powiem wam tak te falujace obroty to masakra ale wiem co to powoduje... moja alfeta falowala przy wysokich temp. na zewnatrz i podczas gdy silnik sie nagrzal za ostro... czyscilem przepustnice po czym wymienilem kolejno, sonde lambda, silniczek krokowy, swiece, rozrzad, chcialem tez kompa zmienic i wszystko co okreslali za blad fachowcy gapiac sie w podlaczony do auta komputer ! przewaznie wyskakiwaly im bledy sondy lambda po kilku km. a ceny za nowe czesci nie male.. przy przypadkowym spotkaniu z mechanikiem zapytalem co to moze byc... odpowiedzial bez namyslu : MAP SENSOR. kupilem zalozylem obroty NIE faluja !!!! koszt 50 zl podlaczyc mozna samemu.
nie kombinujcie z podlaczaniem do kompa sprawdzaniem parametrow bo to zawsze co innego wykaze za blad. koles tez zapytal czy wystepuja bledy w tym ze sonda... wiadac do alfy jednak jak do kobiety: wprawna reka i glowa a nie kalkulator podpinac.
pozdrawaim w razie pytan zapraszam na PRIV
ps. kopanie tzn szarpniecia przy zmianie biegow albo puszczaniu na luz i dodawaniu gazu tez juz przerobilem ... teraz tylko randka z mechanikiem
heh w ts to chyba go nie ma?
- nie piszesz jaki model masz alfy, jakie ECu , z którego roku.
- jesli to prawda co piszesz , to nalezy sie nagroda nobla jak tylko 2,4 uzytkowników potwierdzi że to działa.
- hm, mielismy juz takiego na forum, co to likwidował falowanie tylko na priv a tam cena 400 zł , jego telefom to 074 35 45 xx.
- a zdrugiej strony to fajnie się składa bo widze po postach że w trójmiescie to co drugiemu faluje alfa ( może nie lubi jodu ? ).
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
hihiNapisał bubu321
na alledrogo te czujniki są do modeli 145/146/33 i w jtd
Koledze gold1 pomyliły się kierunki świata chyba.
Kolego, my tu mamy trochę pojęcia o TS, a tego mechanika to wyślij na dokształt, bo chyba nie odróżnia seicento od 156.
ta...50 złych.....a mnie to kosztowało........0 złych
Panowie koledze chyba chodzi o map sensor ale od lpg, wtedy faktycznie może on mieć wpływ na pracę silnika na lpg ale czy na falowanie nie wiem. U mnie od staga 300 jest taki czujnik p-01 podciśnienia zwany map sensorem. Teraz link dla niedowiarków :
http://www.drypa.pl/produkt582_CZUJN...cisnienia.html
Ja też go podmienię na próbę ale nie sądzę bo mi na pb też faluje.
nic to nie zmieni
Witam ponownie, czy może mi ktoś sprawdzić czy numer komputera ECU jest zgodny z silnikiem jaki posiadam w belli ? Może ten komputer jest od innego auta przełożony i przez to falują obroty. A ja podmieniam części bez skutku.
Przydał by się jakiś wykaz numerów ecu oraz wersji silników z jakimi powinny współpracować dane ECU.
Mój komp: 0 261 204 947 oraz jakiś numer wytłoczony albo napunktowany 002 numery odczytałem z tabliczki aluminiowej na ecu. Teraz sinik AR 32201 1.8 TS 106KW z 98 roku. Co to za numer 002 ? znalazłem na allegro kompa z takim numerem ale gość twierdzi że to nie od 1.8 a od 2.0 co jest?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem