W 2,4 JTD jest 5.Napisał tomaz
W 2,4 JTD jest 5.
przed liftem w V6 jest 4, a w JTD myślałem że jest 6 - tak zawsze opisują w superalfa
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Wiem, że tym postem odbiegać będę od tematu, ale muszę! Przy 130 wrzucałeś na luz ?! I potem przy 79 na bieg?!
Przecież ciśnienie w skrzyni w tym czasie wytwarzane musiało być naprawdę potężne. I nie rozsadziło Ci skrzyni?
Moim zdaniem błędnie traktowałeś tą skrzynię, ale skoro nic przez dwa lata nie zawiodło - zadziwiające! :-)
A wracając do tematu
Czyli Sportronic to jest ta owiana złą sławą zrobotyzowana fiatowska skrzynia biegów która była zastosowana też w Fiacie Stilo Abarth?
Artykuł Wikipedii, który zawiera listę samochodów w których skrzynia ZF 4HP20 występowała.
W Stilo Abarth z silnikiem Diesla była chyba stosowana skrzynia AISIN, ta sama co w AR 166 2,4 JTD po lifcie. A ta "owiana złą sławą" to chyba selespeed znana z AR 156. Zwykłą, mechaniczna skrzynia z dołożonym sterowaniem elektrycznym, które często zawodziło. Na pewno częściej niż skrzynia AISIN. Poza tym miała ciekawą cechę: gdy kierowca kręcił silnik wysoko, często w tym momencie, w którym dokonywał zmiany biegu, elektronika zmieniała z własnej inicjatywy. W rezultacie następowała zmiana o 2 biegi w górę.
Ostatnio edytowane przez prezes-tk ; 28-05-2012 o 10:02
Z perspektywy czasu muszę przyznać że było to szalone ale wtedy jeszcze nie wiedziałem jak się jeździ automatem.
Tak czy inaczej skrzynia w Hondzie przetrwała kilka miesięcy takiej jazdy i każdemu "zorientowanemu" cieżko w to uwierzyć.
Hondą jeździłem 3 lata a od 4 lat mój znajomy ją śmiga i ze skrzynią nigdy problemów nie miał.
nie było czegoś takiego jak stilo abarth z dieslem,w sitlo jtd nawet nie było żadnej skrzynia automatycznej do dostania. W stilo abarth ( 2.4 benzyna ) była skrzynia mechaniczna ze zautomatyzowanym sprzęgłem (to samo co w selespeed ale to nie ta sama skrzynia )
Skrzynie sportronic to zwyczajne skrzynie automatyczne.
A co do tekstów superalfy to nie tylko w kwestii ilości biegów się mylą. ale ruszając od zera do włączenia ostatniego biegu w aisinie w 2.4 jtdm można faktycznie naliczyć 6 spadków obrotów ,jakby zmian biegów,ale faktycznie biegów jest 5.
Fakt. Mój błąd, nie było. Zasugerowałem się pytaniem o Stilo ze Sportronikiem, w powiązaniu z tematem dotyczącym automatu, do tego silnik 2,4 i dalej już samo się napisało. Ale wcześniejsze informacje dotyczące automatu w 166 2,4 pochodzą już z własnych doświadczeń więc raczej nie ma takich błędów.
Mi też ostro zrzuca biegi, ale kocham ją za to hamowanie. Święty spokój, hamuje tak że można pocałować szybę, super samoobrona przez polskimi "rajdowcami". Natomiast pytanie mam takie-czy ktoś z Was słyszy czasem jakiś odgłos przy zmianie biegów? Odgłos podobny do zwykłej pracy pompy trwający całą zmianę biegu. Czasem go słychać czasem nie. Ja kupiłem Alfe z przebiegiem 156 tyś. km (nie kkm-taka jednostka nie istnieje i krew mnie zalewa jak widzę jak tak ludzie piszą-jeżeli już to 0,156 Mm...sory za offtop) i nie wiem czy właściciel zmienił olej po 120 tyś. Podejrzewam, że nie bo stan w jakim była mechanika...
Pozdrawiam i czekam na odp.
ja czasem tez mam taki dźwięk i na pewno nie zależy to od oleju, bo był zmieniany
przebieg mam 200 tys.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
