fajne skory byly juz jak kupiles auto ,cisnienie wali no wolnych to jest najwazniejsze
fajne skory byly juz jak kupiles auto ,cisnienie wali no wolnych to jest najwazniejsze
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
no skóry fajne...od zawsze podobają mi się skóry w 155....!!!no i czarne na pewno lepsze od białych...
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...
mnie skóra jasna w 155 bardziej przekonuje szczególnie w zestawieniu z 2 tonową deską. Czarna u Epiona mimo super stanu sprawiała wrażenie materiałowo tzw plastikowej krowy aha poza konkurencją jest wnętrze Recaro
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
Sprzedam AR 33, 1.7 92 MKIII kontakt priv
mnie czarna skóra bardziej odpowiada nawet niż wnętrze recaro....ale każdy ma swój gust....
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...
pytanie, czy wzór skór róznił się przed fl i po?
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
Sprzedam AR 33, 1.7 92 MKIII kontakt priv
ja nie mam pojęcia... a wogóle byłem zdziwiony bo myślałem że skory tylko wychodziły z V6 bo w Q4 chyba było wnętrze recaro...
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...
Dzięki
Teraz jeździ na seryjnych felgach a te na których była kupiona trzeba będzie przygotować na wiosnę ale wcześniej trzeba będzie się zająć błotnikiem uszkodzonym przez jakiegoś "mistrza" parkingowego. Pomimo wieku (1995 rok) jeździ i działa bardzo dobrze.
Ciśnienie trzyma jak należy, podczas jazdy dochodzi do 6-6,5 bara. Są małe problemy z temperaturą (ma tendencję do przegrzewania się) ale sprawa jest do ogarnięcia. Ciekło z zaworu nagrzewnicy i pewnie poprzedni właściciel potraktował ją specyfikiem uszczelniającym.
Zaworkowi to nie pomogło (ciekł nadal) za to dość skutecznie przytkało chłodnicę i termostat. Chłodnica zmieniona (założyłem półroczną chłodnicę z poprzedniej 155 1,8 TS 16V bez klimy ale mimo braku otworu w obudowie udało się wkręcić termowłącznik we właściwe miejsce) i widać poprawę, lecz niestety, w korkach czasem temperatura idzie do 100-105 st. Prawdopodobnie termostat nie otwiera się do końca - albo stale jest w półotwartej pozycji - i część płynu zamiast płynąć przez duży obieg idzie przez blok a w trasie temperatura spada do 70-80 st. Takie są moje przypuszczenia. Nie jestem tego do końca pewien, ponieważ włączenie klimatyzacji powoduje, że temperatura wraca do 90 st. (tylko w korkach) ale nie wiem dlaczego nie dzieje się tak za każdym razem.
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
Może za kilka dni wrzucę coś od mojej 155. A takie mam pytanko odnośnie ciśnienia i wskaźnika: jak kupiłem 155 to cały czas miałem na wskaźniku 4b, a teraz po zmianie oleju na Motula 6100 po nagrzaniu do 90'C pokazuje mi niecałe 2 bary... Przyglądnąć się silnikowi od środka czy może tak ma być? Poza tym normalnie śmiga jak śmigała...
Pozdrowionka
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
Ciśnienie oleju w 155 to temat rzeka. Ja w mojej 8V na gorącym mam prawie zero a motor dostaje dalej w dupe i nic mu nie jest. Czy ta 155 to od Nero ?
zależy o którą ci chodzi...??jeżeli o moją to tak...
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...