Jak jakaś firma kupuje licencję na oprogramowanie na 10 stanowisk zamiast za jedno i płaci 10 razy, to też płaci za nic? Bo przecież nie kupuje 10 nośników.
Jak jakaś firma kupuje licencję na oprogramowanie na 10 stanowisk zamiast za jedno i płaci 10 razy, to też płaci za nic? Bo przecież nie kupuje 10 nośników.
czepiasz się poliftów, ale od grudnia 2017 już każda Giulia/Stelvio miały odpowiednie radio a i wiele hub, tylko kwestia proxi i aktywacji (lub huba jeszcze). z drugiej strony, software to też development, dodatkowe wsparcie w przypadku problemów, też trzeba za to policzyć, choć 1500zł to niemało - no ale tak się płaci w klasie premium - w BMW dali AA na abonament - co rok ok 500zł... Już wolę 1500 raz.
Dobra już nic nie mówię :-).
(I też wolę raz a nie abonament :-)).
Rynek samochodów będzie się zmieniał w kierunku elektryków, może ogniw wodorowych czy chcemy czy nie a tu czai się Chińczyk, Indie etc, wystarczy poglądać jakie cuda oferują w swoich markach jeżeli chodzi o elektronikę, a nowe marki wyrastają jak grzyby po deszczu, za jakiś czas będzie z tymi pazernymi europejskimi markami tak jak z Nokią, zaleje nas Chińska motoryzacja jak ich smartfony a BMW czy Audi będą sprzedawać swoje znaczki byle komu jak Blaupunkt. Chyba, że się zdążą zawczasu obudzić i przestana dziadować na każdym gadżecie z Chin wartym kilka E.