Koledzy, uznaje, ze ten dzial dotyczy m.in. problemow zwiazanych ze strojeniem i bledow uzytkownikow AR oraz tunerow.
Jesli mowimy o diagnostyce przed/po strojeniu, co powinno zostac wykonane przez tunera, firme tuningujaca ?
Czy blad P068A za kazdym razem po wyjeciu sterownika jest normalny, czy to blad tunera (blad byl po strojeniu i wgraniu serii) ?
W przypadku pompy WS, wtryskiwaczy, nastawiam sie na diagnostyke u znawcow tematu, raczej bede polegal na partnerach Bosh Service, z racji logistyki w Poznaniu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk