Właśnie tym nagłym wstaniem wykresu momentu zabijesz szybko napęd.
Właśnie tym nagłym wstaniem wykresu momentu zabijesz szybko napęd.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Myslałem że to auto jak na 2 litry ma już dosc mocy i momentu a tu zonk! Powiem szczerze - przejechałbym sie
w serii jak widać moment wstaje równie szybko więc minimalnie zwiększoną wartość również powinien wytrzymać :> czy nie
Nie, górą mozesz ładowac więcej ale dół powinien narastac łagodniej czytaj płynniej, wtedy też można zrobic taka charakterysytkę by wóz trzymał moment wysoko - takie auto jeździ znacząco lepiej.
Tu masz przykład 2.0mjtd
Pozdro
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
Czy Twoja hamownia ma dobrze ustawione obciążenie? w takim razie dlaczego seria Julii ma największy moment przy 1800rpm?
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000