[156] brak dwóch świateł postojowych

[lesio146]

Kurcze, czy ja piszę po chińsku?
Proszę czytać moj pierwszy post i tam jest napisane, co jest na bezpieczniku nr 6, który mnie interesuje.
Ja doskonale wiem, że obwody świateł postojowych są zabezpieczone 2 bezpiecznikami, nr 6 i 7, po przekątnej i nie trzeba mi pisać o syrenkach.
Zgodnie z wykazem obwodów bezpieczniki te zabezpieczają również światła stopu i przeciwmgielne tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej, więc proszę nie pisać głupot, że 2 bezpieczniki obsługują tylko 4 światła postojowe.
Interesują mnie konkretne porady od ludzi z doświadczeniem przy usuwaniu podobnych awarii, ze szczególnym uwzględnieniem połączeń obwodów na przełączniku zespolonym przy kierownicy i na włączniku świateł postojowych przy stacyjce, bo sądzę, że tam trzeba zacząć szukać przyczyny.

Czytam co piszesz.I piszesz bzdury.Bezpieczniki pozycyjnych zabezpieczają TYLKO pozycyjne(plus tablica,dwa obwody)!Włącznik nie ma nic do rzeczy jeśli jedna strona działa.Sprawdziłeś probówką czy na obu przyjściach prądu do bezpieczników jest napięcie?
Wyjaśniam bzdurę:NIE MA MOŻLIWOŚCI zabezpieczenia pozycji i stopu tym samym bezpiecznikiem.

[SG0240]

To sobie wyjmij bezpiecznik od pozycyjnych w swojej alfie i zobacz, czego jeszcze nie będzie oprócz pozycyjnych i tablicy rej.

A może ktoś mógłby dać schemat elektryczny - to by mi bardziej pomogło niż jałowe dyskusje kolegi Lesio o tym, jakie obwody zabezpieczają poszczególne bezpieczniki, bo to akurat nie ma nic do rzeczy.
Ja mam gdzieś przerwę na zasilaniu świateł postojowych lewy tył i prawy przód i muszę znaleźć gdzie oba te obwody nie mają zasilania.
Mam duże wątpliwości, czy grzebać się w wyłączniku zespolonym, bo świateł tych nie ma również po włączeniu włącznika przy kierownicy,gdzie zasilanie musi być wzięte bezpośrednio z akumulatora.

[lesio146]

Ja mam gdzieś przerwę na zasilaniu świateł postojowych lewy tył i prawy przód i muszę znaleźć gdzie oba te obwody nie mają zasilania.

Bezpiecznik,lub połączenie w skrzynce'

- - - Updated - - -

Mam duże wątpliwości, czy grzebać się w wyłączniku zespolonym, bo świateł tych nie ma również po włączeniu włącznika przy kierownicy,gdzie zasilanie musi być wzięte bezpośrednio z akumulatora.

Nie miej wątpliwości.Włącznik nie jest podwójny.Rozdział na dwa obwody oświetlenia jest w skrzynce.Jedno przyjście dwa wyjścia.

- - - Updated - - -

jakie obwody zabezpieczają poszczególne bezpieczniki, bo to akurat nie ma nic do rzeczy.
.

Ma do rzeczy.

- - - Updated - - -

A może ktoś mógłby dać schemat elektryczny - to by mi bardziej pomogło niż jałowe dyskusje kolegi Lesio

Schemat z Twoim pojmowaniem elektryki nic Ci nie da bo nie rozumiesz w czym rzecz.I to jest jałowe.
Uwaga praktyczna:nie miernikiem a probówką sprawdzaj.

- - - Updated - - -

, bo świateł tych nie ma również po włączeniu włącznika przy kierownicy,gdzie zasilanie musi być wzięte bezpośrednio z akumulatora.

Wszystko jest zasilane z akumulatora...Nie ma znaczenia którym włącznikiem włączasz pozycje.Zasilanie z nich idzie na bezpieczniki.

- - - Updated - - -

To sobie wyjmij bezpiecznik od pozycyjnych w swojej alfie i zobacz, czego jeszcze nie będzie oprócz pozycyjnych i tablicy rej.

Wyjmujesz nie ten bezpiecznik.

[SG0240]

Lesio, przestań już bo nie mam do Ciebie siły. Jeśli masz alfę to wyjmij bezpieczniki od postojowych i zobaczysz, że stopu też nie będzie.
Ja wyjąłem to wiem i wiem, że sprawdzam właściwy bezpiecznik.

Na razie jedno rozsądne co napisałeś to żeby sprawdzić w skrzynce bezpieczników połączenie obwodów, też o tym myślałem - tylko to by musiał być jakiś wyjątkowy przypadek, bo na tym bezpieczniku jest prąd i pozostałe światła, które on zabezpiecza działają.
Dlatego bardziej widziałbym przerwę w obwodach za bezpiecznikiem, gdzieś dalej poza skrzynką.

Może mi ktoś pomóc, zamieszczając schemat, gwarantuję, że wiem o co chodzi, wbrew temu co twierdzi kolega Lesio.

[lesio146]

Lesio, przestań już bo nie mam do Ciebie siły. Jeśli masz alfę to wyjmij bezpieczniki od postojowych i zobaczysz, że stopu też nie będzie.
Ja wyjąłem to wiem i wiem, że sprawdzam właściwy bezpiecznik.

Na razie jedno rozsądne co napisałeś to żeby sprawdzić w skrzynce bezpieczników połączenie obwodów, też o tym myślałem - tylko to by musia byc jakis wyjątkowy przypadek, bo na tym bezpieczniku jest prąd i pozostałe światła, ktore on zabezpiecza działają.

Może mi ktoś pomóc, zamieszczając schemat, gwarantuję, że wiem o co chodzi, wbrew temu co twierdzi kolega Lesio.

Nie mam zamiaru się z Tobą sprzeczać bo nie o to tu chodzi.
Pierwszy krok to:wyjmij oba bezpieczniki pozycyjnych,włącz światła pozycyjne i zobacz czy na obu gniazdach bezpiecznika(z jednej strony) jest prąd(wyłącz i zobacz czy prąd znikł-będziesz miał pewność czy to te bezpieczniki).Nie miernikiem a probówką.

[SG0240]

Przecież od samego początku piszę, że mam prąd na bezpiecznikach, bo pozostałe światła, które są na nich działają.
Dla pewności wyjąłem oba bezpieczniki i przestała świecić tablica, stop i pozostałe sprawne pozycyjne - przeciwmgielnych już nie sprawdzałem.
Dlatego potrzebuję pomocy od fachowców, gdzie mam szukać przerwy w obwodach poza bezpiecznikiem, czyli na drodze od wyjścia z bezpiecznika do oprawek żarówek.

[lesio146]

Przecież od samego początku piszę, że mam prąd na bezpiecznikach, bo pozostałe światła, które są na nich działają.
Dla pewności wyjąłem oba bezpieczniki i przestała świecić tablica, stop i pozostałe sprawne pozycyjne - przeciwmgielnych już nie sprawdzałem.
Dlatego potrzebuję pomocy od fachowców, gdzie mam szukać przerwy w obwodach poza bezpiecznikiem, czyli na drodze od wyjścia z bezpiecznika do oprawek żarówek.

Kolego sorry ale jesteś w błędzie.Nie znasz się na elektryce i nie dasz sobie nic powiedzieć.Chciałem Ci pomóc a Ty się unosisz bo wiesz lepiej,a nie wiesz.Poraz chyba czwarty Ci napiszę że bezpieczniki (dwa)od pozycyjnych zabezpieczają tylko ten obwód(dwa obwody na krzyż).
Zrób prosty test jak Ci napisałem.Włącz pozycję i sprawdź czy jest prąd(na bezpieczniku),wyłącz i tam już prądu być nie może.Jeśli jest tzn nie jest to bezpiecznik pozycyjnych.

- - - Updated - - -

Dla pewności wyjąłem oba bezpieczniki i przestała świecić tablica, stop i pozostałe sprawne pozycyjne
.

Wyjąłeś jeden bezpiecznik od pozycyjnych.
Ten po którym nie masz stopu to nie ten.
Nie pamiętam kolejności ale mylisz się w skrzynce o jeden bezpiecznik w górę albo dół.

[SG0240]

Lesio - na miły Bóg - właśnie wróciłem z garażu, sprawdzałem wszystko po kolei. Na bezpiecznikach nr 6 i 7 są światła stop, pozycyjne, przeciwmgielne i tablica rej.
Po wyjęciu bezpieczników nie ma ani jednego z ww. świateł.
Jeśli mi nie wierzysz to mi daj na priv swój adres mailowy, to Ci wyślę skan oryginalnej instrukcji obsługi mojego samochodu z opisem wszystkich bezpieczników lub idź do swoj alfy i się przekonaj, czy też tak masz.
No i jest nie tak, jak piszesz - akurat na tych bezpiecznikach jest prąd cały czas, nawet po wyłączeniu stacyjki - sprawdziłem i miernikiem, i probówką na żarówkę, żeby nie było, że mierzyłem prądy błądzące - co jest zrozumiałe bo przecież postojowe muszą też działać bez włączonego zapłonu na stacyjce i to miałem na myśli, pisząc, że muszą być zasilone bezpośrednio z akumulatora.
Przy okazji wyłapałem błędy w instrukcj obsługi mojego samochodu, bo w tabeli na str. 136 są zamienione numery bezpieczników ze stronami odpowiadających im świateł - już teraz wiem, że muszę sprawdzać obwody zabezpieczone bezpiecznikiem nr 7, a nie nr 6, co wynikałoby z instrukcji obsługi.

[lesio146]

Masz rację z p.mgielnym.Spojrzałem w instrukcję i rzeczywiście tak jest opisane.Stop ma bezpiecznik w schowku z tego co widzę.
Pozycyjne przechodzą przez moduł,może tam jest problem.

[adamus]

przełóż sobie obrotomierz ze sprawnego auta i jeśli będą światła to spalony moduł kontroli żaruwek
(miałem taki przypadek tylko że ze światłami stopu wymiana obrotomierza pomogła)