Zdaje mi się że jak by się sprzęgło ślizgało to obroty by rosły tylko auto by nie przyspieszało.
Zdaje mi się że jak by się sprzęgło ślizgało to obroty by rosły tylko auto by nie przyspieszało.
To raczej nie jest sprzęgło,6 miesięcy temu regenerowłem.Po wymianie przepływki było trochę lepiej tzn. była dziura między 2600 obr. a 3000,póżniej w góre już szła.Teraz jednak znowu od 2600 do samej góry jest muł...Napisał Maciek-156
![]()
To odwiedź kolego serwis i poproś o diagnostykę komputerową będzie taniej niż zgadywanki....
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Napisał b.piotrus
Pytanie do Maćka156. Jestes tego samego zdania ,że właśnie w tym miejscu zaślepiać?
spotkałem się też z opinią,że ten czarny przewodzik(podciśnienia?) ktory wchodzi w zawór należy odłączyć i zaślepic np.śrubką. Prawda to?
To w koncu Chlopaki w ktorym miejscu najlepiej zaslepic ten zawor?Chce jutro to zrobic,czy nic nie zepsuje???
...Aha!!!Chcialbym wyczyscic tez kolektor ssacy,jak to zrobic bo nigdy tego nie robilem???
Ostatnio edytowane przez danloo23 ; 02-06-2009 o 00:12
Najkorzystniej byłoby zaślepić w miejscu uszczelki nr 5 na tym schemacie:
http://212.187.114.126:7080/navi?COU...=6&WINDOW_ID=1
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)