Alfa romeo 156/166 jako auto dla młodego kierowcy.

[bocian]

Szczególnie cofanie tyłem.

no przodem cofać to się żadnym autem nie da
więc wracam z powrotem cofając do tyłu

Masa - spodziewałem się więcej po tobie

no ale w temacie :
pierwsze autko dla kogoś kto niekoniecznie ma zapasy gotówki to wg mnie 166 odpada
owszem można kupić tanio ale części jednak nie kosztują równie mało ( jak by nie było 166 to autko klasę wyżej niż "zwykła" 156 )
zdecydowanie skupiłbym się na miejscu kolegi na modelu półkę niżej czyli 156

[Vroza]

Dziękuje za zainteresowanie tematem i jednoczesnie zachęcam do wypowiedzi bo im więcej postów tym lepiej Czyli spód gnije to nie dobrze ;/ do silnika jtd mam raczej takie nastawienie że jest tak samo awaryjny jak typowy tdi 110km. A poliuretan coś pomaga z tą trwałością zawieszenia ? co tam sie konkretnie zużywa bo czytałem że gumki:p

[Pendzel]

w 166 mialem problem jedynie z tulejami w zwrotnicach bo używałem tych tulejek z rożnych firm i jak narazie lemfordera trzymia najlepiej. a poliuretan mam wsadzony rok i jest trocha sztywnieszy tył . Silniki JTD sa moim zdaniem trocha lepsze niz te z VW.

[creaf]

Odnośnie podłogi to nie jest to reguła. Przecież pewno spora część osób jednak odnawia zabezpieczenie antykorozyjne podłogi, imo to zależy od egzemplarza. Kupisz auto z podłoga w dobrym stanie, zakonserwujesz profesjonalnie i nic jej nie będzie.

Poli trochę pomaga z tym że wymiana elementów zawieszenia w kwestii robocizny do najtańszych nie należy a wprasowywanie gum dodatkowo kosztuje.

Problem taki że w wahaczu dolnym i górnym jest niewymienialna gałka.

[Awangarda]

Też chciałam na pierwsze autko dla siebie alfę 156 w czerwieni - jest prześliczna, ale ja chce koniecznie autko z gazem więc w benzynie w widże że wszyscy odradzają no i to kosztowne utrzymanie plus fakt że rocznie u mechanika nie chce zostawić więcej niż 2 tyś bo więcej nie mam - studiuje a to ma być moje pierwsze i oszczędne autko - ale chyba oszczędne to ono nie jest no nic - na koniec mogę wszystkim pogratulować wyczucia smaku - alfy to jedne z najpiękniejszych samochodów, szczególnie widać to w starszych modelach inne samochody wyglądają w tym samym wieku jak stare kapcie a alfy są dalej seksownymi i zgrabnymi laskami.

[SawX3]

Dolicz sobie jeszcze wymianę rozrządu , oleju , filtry na start + ewentualne naprawy. Jak masz same 7 tyś to może być ciężko. Zawsze można zobaczyć trochę starsze modele , może coś się spodoba.

[creaf]

2k pln na rok to imo sporo, ale to kwestia względna.

Lepsze będzie opisanie kosztów na interwał oleju gdzie wynosi on 10-15tkm ale 2000zł to dalej sporo kwota.

Kompletne zawieszenie przód to łącznie z wymianą:
Przód
- wahacze dół 2x400zł
- wahacze góra 2x250zł
- łączniki stabilizatora 2x100zł
- gumy stabilizatora 2x30zł ale wymiana do 200zł
- końcówka drążka 2x100zł
Tył:
- wahacz wleczony 2x180zł, raczej bardzo wytrzymałe
- tuleja piasty 2x80zł
- wahacze poprzeczne tu od 100-400zł/stronę, mało popularny temat raczej bardzo wytrzymałe

Ceny raczej bardzo maksymalne, ciężko je przekroczyć, liczone dla TRW. Trzeba mieć na uwadze że kupując raz kompletny zestaw robota tańsza a i części powinny wytrzymać przynajmniej z wyznań na forum 50tkm.

[Masa625]

bocian - " Ja żem kiedys widział jak jednemu panu sie cofła zagrycha ino poleciała całkiem
do przodu, z jakiś metr do przodu.No to jak widać w przyrodzie możliwe jest
cofanie do przodu,tak? " to znalazlem na google, wiec chyba jednak sie da

Co do poli w 166 to czytałem opinie osób które ząłożyły na tył PU w 166, że z tymi tulejami 166 prowadzi sie w zakrętach jak niezaładowany Żuk, i nie polecają. Zawias w 166 to już legenda miejska. Ludzie sie tego boja i sieją ferment jakby mieli wymieniać elementy co 2 miesiące. Założysz dobre cześci to o zawiasie tylnym zapomnisz na długo. Dobre=drogie , a że to wielowahacz to tych dobrych=drogich elementów jest wiecej niz w polonezie 1500 GLE. Ja mam 166 od 2009 i jeszcze niczego z tyłu nie robiłem aczkolwiek jedna tuleja w zwrotnicy juz mi pada powoli. I jakoś z tego względu nie płacze po nocach jak co poniektóre pizdeczki forumowe które nie potrafią żarówki wymienic samodzielnie (sa tu niestety i tacy)

PS co do zawiasu TRW to mnie na takie wahacze nie stac i mam założone dolne fasty w 2010 i do dziś żyja i nie pukaja. Więc z tym TRW to tez nie reguła. Fasty sa dobre w 166 i dają rade. i o połowę tańsze.

[PRE2ES]

Ja ostatnio robiłem u siebie tylny zawias, tuleje wahliwe, zwrotnicy i tuleje belki. Wszystko febi bądź lemforder. Razem z robocizną zamknąłem się w kwocie 800 zł.

Co do wahaczy, najszybciej wybija się górny i tutaj warto zainwestować w coś lepszego. Moim zdaniem VEMA to minimum. Dolne wahacza można kupić fasty itp.

Druga kwestia żywotność zawiasu. Jeśli ktoś jeździ na 17tkach, opony wysokości płatka kosmetycznego i każda studzienka jego to sorry bardzo. Cudów nie ma.

Jeśli masz 7k na zakup samego auta to powtórzę się, poszukaj 1.9 jtd z 115 konnym silnikiem. Silnik ten i podzespoły można bardzo łatwo sprawdzić przy pomocy kabelka za 30 zł i laptopa z darmowym oprogramowaniem FiatEcuScan, bądź MultiEcuScan.

[Masa625]

W zasadzie po tym co napisał prezes zostaje tylko mi napisać AMEN.

Reasumując "tania"166 dla młodego biednego kierowcy- ZDECYDOWANIE ODPADA bo to auto Cie zje.
156 - jak najbardziej o ile umiesz samodzielnei co nieco przy aucie podłubać to zaoszczedzisz na mechanikach.
Nie wiem jak z kosztami uzytkowania 147 ale tez łądne autko- dla młodego czemu nie.