nie ma co na zime swirować z 17mnastkami no chyba ze serio ktos przyklada najwieksza uwage do wygladu, standardowo 15 albo 16 cali na troszke szerszym kole z profilem 55-65 i tyle, a takie wybieranie hmm moze 185/65 16' czy 185/60 16' to dla mnie bez roznicy bo to i tak nic nie zmieni
Ludowa prawda jest taka że latem możesz sobie jeździć na laciu nawet 225 ale na zime zakładaj wąskie opony. Co coprawda przeczy fizyce że niby mniejsz powieszchnia tarcia, ale pojedź do serwisu gum i każdy Ci to powie.
nie każdyNapisał sleyer3
Wszędzie to samo. Douczcie się na temat zimówek. Nie macie aut WRC z kolcami!!!
Cytat:
""Zimowe opony powinny być węższe od letnich, bo lepiej wgryzają się w śnieg".
Potwierdzać to mają jakoby auta rajdowe sunące po śniegach Skandynawii. Tyle, że ich śmiesznie wąskie oponki uzbrojone są w kolce, których w TV nie widać, a w Polsce nie wolno używać.
A jak jest naprawdę? Węższe opony, to gorsza trakcja i dłuższa droga hamowania na suchym i mokrym asfalcie. Dlatego teraz zaleca się opony zimowe tak szerokie, jak letnie.
Jeśli te ostatnie mają tzw. niski profil (50 i mniej) a stać nas na drugi komplet felg (stalowe kosztują od 100-300 zł za sztukę), może zdecydować się na opony o tej samej szerokości ale o wyższym profilu. Czyli przejść z letnich 205/50R17 na zimowe 205/65R16. Takie opony i felgi będą mniej narażone na uszkodzenia a auto zyska 6 mm prześwitu, co docenimy na pokrytych głębokim śniegiem lub grząskim błotem drogach."
- Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115KM Distinctive + Pakiet Zima
Im szersza guma tym nacisk na 1 cm2 jest mniejszy. Jadąc po brei masz przy szerokiej oponie mniejszą siłę wypychającą breję spod kół (klocków bieżnika) co powoduje, że opona się bardziej ślizga.
Im węższa guma tym większy nacisk na pewną powierzchnię, sprawniej odprowadza się błoto pośniegowe.
dobra mam, :
przód: 195/60R15
tył: 195/60R15V
Już prawie jestem zdecydowane na te debicy. Czytałem duzo, 90 % opini to pozytywy,tanie i dobre wykonanie/użytecznośc. Tylko nie wiem czm z przodu sa inne niz z tyłu, różnią się V-ką.
Ale np na śniegu większa powierzchnia zostaje oblepiona większą ilością śniegu. Cała magia zimówek działa dla tego, że styk śnieg->śnieg daje większą przyczepność niż śnieg->gumaTa opona ma te rowki by momentalnie bieżnik zrobił się biały
Ja tam na lato mam 205/55/16, a na zimę 195/65/15 Firestone Winterhawk i na razie się to sprawdza
@ Mój ALF
Tu jest ciekawy artykuł rozwiewający sporo mitów na temat szerokości opon na zimę ... http://www.oponeo.pl/artykul/szeroki...-opony-na-zime . Nie zwasze muszą to być opony węższe niż na lato ...
rozumiem, że w temacie tym poruszyliście ważne tematy, ale powiedzcie, czy moge smiało zamawiać jedne opony na zime czy z tylu musza byc z tym V?
Spokojnie możesz zamówić te same opony na przód i tył.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
