Wyje w tym przedziale ze względu na ukształtowanie bieżnika. Przeplyw powietrza, odksztalcanie bieżnika, to wszystko tworzy fale dźwiękowe które jakoś sobie widocznie interferuja w tych okolicznościach. Jeśli wykluczyłes lozysko to jezdzij a za pare dni sie przyzwyczaisz. Normalne jak co roku, ludzie piszą ze im hałasuje, na wiosnę piszą ze ciche letnie majaNapisał whatsup
Odpowiedź prosta:
- łożysko,
- przeguby,
- wyważenie.
Któreś z tych, o ile opony są dobrze założone.
wrażenie ma podczas jazdy jak by półoś łapała wibracje , a jak podniosłem do góry żeby sprawdzić jak się ma łożysko czy nie ma luzu to się przeraziłem w lewo - prawo spory luz i stuka, tylko ze to nie końcówka tylko gdzieś głębiej ale jak od pale i ruszy wspomaganie to już nie stuka i luzu też nie ma, koła reagują na najmniejszy ruch kierownicy. Też tak macie ? czy to tak do końca normalne z tym luzem ? bo coś czuje że nie,
Wzdłużny luz musi być, poprzecznego nie może być.
Wymiziane z Androida!
wzdłużny , czyli że podnoszę lewą stronę łapie koło na godz. 3 i 9 czyli ruszam kołem lewo prawo to luz mam a jak łapie na godz 6 i 12 i ruszam kołem góra dół to nie ma luzu, czyli dobrze jest ?
Miałem taki sam luz, w moim przypadku oznaczało to rozwaloną tuleje dolnego wahacza i radzę to sprawdzić, bo jeżeli to taka awaria to opona od strony wewnętrznej zacznie się dość ścierać
ja miałem to samo i zaskocze wszystkich ale miałem wyrobiony przegub napędowy nie trykał ale podczas jazdy przy wchodzeniu w zakręty buczało mi w kole od kierowcy i stało się to nagle z dnia na dzień .
Pozdrawiam
Luz na półosi wzdłużny to taki jak ciągniemy i pchamy półoś do skrzyni. Po stronie wewnętrznego ma być, na zewnętrznym nie. Poprzeczny to góra-dół i boki w przegubach, ma niebyć luzu.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Panowie luz jest nie na polosi tylko tak jak by w maglownicy , jak kupilem alfe to ladnie jechala , nie bylo zadnych wyibracji zalozylem 17" to odrazu bylo czuc ze kola sa jak jajo i okazalo sie ze dolne wachacze sa do wymiany, wymiana i stalo sie to ze podczas wymiany wcisniety amorek spadl z lewarka i strzelil w strone zdezaka czyli nastapilo niezle szarpniecie moze mi polos skrzywilo albo cos , bo teraz zalozylem te felgi na kturych bylo dobze bez wibracji i zonk bo teraz sa. przy takim sarpnieciu moglo cos w maglownicy uszkodzic albo polos ma teraz bicie
Kolejny trop... Jadę sobie wczoraj a tu mi nagle zaczyna telepać Alfką przy dodawaniu gazu. Ponieważ zawieszenie wymienione...zgłupiałem. Pojechałem do znajomego i zrobiliśmy prosty test. Zaciągnięty ręczny i puszczam sprzęgło. Efekt - silnik podnosi się ok 4-5cm a nie powinien. Poduszka lewa do wymiany. Data produkcji na obecnych - 15.06.2004 czyli są od nowości
Może też masz poduchę którąś wyjechaną ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
