Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 20

Temat: Skutki zepsutego wariatora

  1. #11
    Użytkownik Znawca Avatar SCHNNAZZI
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Biłgoraj
    Auto
    Fiat Tipo 2020 bianca
    Postów
    1,726

    Domyślnie

    Lol no to nieźle. To na wiosnę go zmieniam.
    Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007 - Fiat Ducato Autolaweta 2002 - Nissan Leaf 2013
    Mam chorobę zwaną ITALIA

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar Lenix
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Była 147 2.0, jest GT i Saxo
    Postów
    1,161

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dariusz156 Zobacz post
    A jesteś pewny że to nie hydrauliczne regulatory zaworów .
    A kiedy zmieniałeś olej?
    Jak będzie rozjechany to na postoju spłynie do miski i potem trochę trwa zanim pompa go poda i zatka wszystkie luzy.

    - - - Updated - - -


    W tej sprawie trzymałbym się raczej instrukcji fabrycznej.
    A jak rozroznic wariata od popychaczy? Olej zmieniany niecaly miesiac temu

    Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

    ~ taka była piękna ! :C




  3. #13
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Wieruszów
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 JTS LPG 2002r po LF
    Postów
    1,982

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lenix Zobacz post
    A jak rozroznic wariata od popychaczy? Olej zmieniany niecaly miesiac temu
    Trudno bez pewnej wprawy.
    A co do oleju to temat rzeka .
    Klekotało mi na Selenie , Mobilu , GM .
    I to prawie zaraz po wymianie w zasadzie wystarczyła jedna dłuższa przejażdżka .
    Przestało na Gulfie 10W60.
    Moja Bella

  4. #14
    Użytkownik Znawca Avatar Mongoose
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    156 Sportwagon 2.0 JTS
    Postów
    1,321

    Domyślnie

    No to ogolne rzeczy, pewne to: mniej elastyczny silnik, gorsze osiagi, mityczne badz nie; powazne uszkodzenie silnika

    U mnie przy rezklokotanym wariatorze procz tych dwoch pierwszych w/w jeszcze silnik potrafil zarywac, potrafily skakac obroty i w moim silniku byla taka sytuacja, ze w momencie kiedy wariator zaczynal klekotac to zza samochodu pojawiala sie ogromna smuga dymu, jak wariator sie zamknal(czyt. ucichł) to zza samochodem czysto - w tych sytuacjach silnik powaznie plul olejem. Teoretycznie wariator nic do zuzycia oleju nie ma, i nadal nikt nie wie dlaczego takie anomalie miały miejsce, ale fakt faktem u mnie po wymianie wszystko wrocilo do normy, od prawie 20tys cisza i spokoj


    Jak na moje, nie ma co oszczedzac, przy wymianie rozrzadu, wymienic takze wariator i miec spokoj, teoretycznie raz na 2 lata te 400zl to jest nic...

  5. #15
    Użytkownik Romeo Avatar Lenix
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Była 147 2.0, jest GT i Saxo
    Postów
    1,161

    Domyślnie

    Wlasnie sek z tym ze auto ma rozrzad zrobiony miesiac temu, ale wariat zostal z powodu braku kasy ( byl to pakiet startowy wiec troszke kasy poszlo na.wariator zabraklo) jakbym chcial teraz wymienic wariata to za robocizne policza mi jak za rozrzad czy mniej?

    Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

    ~ taka była piękna ! :C




  6. #16
    Użytkownik Znawca Avatar Mongoose
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    156 Sportwagon 2.0 JTS
    Postów
    1,321

    Domyślnie

    Troche wiecej jak za sam rozrzad...
    Póki tylko klepie te 2sec przy rozruchu to jest sygnal, ze zaniedlugo moze pasc, ale nie wiesz kiedy, czy to bedzie za 500km, czy za 5000km, czy bedzie tak klepal do zezłomowania... Na razie bym dbal o poziom oleju i nie przejmowal sie wariatorem dopoki nie bedzie klepac podczas jazdy

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar Lenix
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Była 147 2.0, jest GT i Saxo
    Postów
    1,161

    Domyślnie

    W sensie robocizna?

    Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

    ~ taka była piękna ! :C




  8. #18
    Użytkownik Romeo Avatar Lenix
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Była 147 2.0, jest GT i Saxo
    Postów
    1,161

    Domyślnie

    Jestem w trasie, jaki przyblizony koszt wariatora?

    Wysłane z mojego MT11i przy użyciu Tapatalka

    ~ taka była piękna ! :C




  9. #19
    Użytkownik Znawca Avatar Mongoose
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    156 Sportwagon 2.0 JTS
    Postów
    1,321

    Domyślnie

    W ASO Zaplacilem za nowy wariator z 2 letnia gwarancja 420zł, a wyzej mowilem o robociznie, bo jeszcze raz trzeba sciagnac caly rozrzad itd

  10. #20
    Użytkownik Romeo Avatar Lenix
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Była 147 2.0, jest GT i Saxo
    Postów
    1,161

    Domyślnie

    jak wytrzyma do wiosny to pyknę mu nowy wariator. Dzieki za pomoc

    ~ taka była piękna ! :C




Podobne wątki

  1. Szukam starego (zepsutego) przepływomierza do 2.5 V6
    Utworzone przez Integralle w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 21:28
  2. Skutki zatarcia silnika v6
    Utworzone przez h0se166 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 13-02-2011, 22:08
  3. [146] Objawy zepsutego wariatora
    Utworzone przez Therrax w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 05-05-2010, 20:34
  4. [156] Skutki spotkania z kotem.
    Utworzone przez piotr_alex w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-05-2008, 11:43

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory