Jednak to nie łapa, będę szukał dalej
Jednak to nie łapa
Ostatnio edytowane przez skorpion81 ; 07-01-2014 o 21:18
Wyszarp dokładnie wszystkie poduszki, tuleje na wahaczach. Po rozpinaj to i może w końcu dojdziesz skąd to pukanie.
Znajomy w 156 miał też miał głośne stuki przy przyśpieszaniu i hamowaniu... okazało się że miał poluzowane śruby od kołyski
mi swego czasu po założeniu dupiatej opaski na osłonę przegubu wewnętrznego waliła ta zaciśnieta część opaski o mocowanie wahacza. Wg informacji Nazara winą może być zmęczona poducha silnika - ja jeszcze nie weryfikowałem, nowa poducha czeka na założenie, a pomiędzy obecną opaską a mocowaniem mam naprawdę mało miejsca.
Walenie wynikłe z tej opaski pojawiało się tylko podczas gwałtownego przyspieszania.
WITAM!Zdecydowanie obstawiam przegub wewnętrzny.Większośc"mechaników"ma problem z diagnozą.Pozdrawiam Tomasz
Prawdopodobnie przegub. Przejedź się po jakimś dziurawym parkingu z maksymalnie skręconymi kołami, w przód, w tył i tak na zmianę.
Przegub zewnętrzny "klekocze "przy skręcie na max,natomiast wewnętrzny szarpie i wibruje przy przyśpieszaniu.Pozdrawiam
Dla mnie to nie jest klekot, tylko takie strzelanie.Napisał motodoktor1
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Może mech. roznicowy? Podnieś przód i zakrec kołem. Może to będzie przyczyną...
Rozumiem, iż oba koła mają wisieć w powietrzu. Kręcimy z wbitym biegiem? Czego nasłuchiwać? Jak to dobrze sprawdzić?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem