Sprawny na 100 procent.
Sprawny na 100 procent.
A opornośc nie powinna być stała?
Nie oporność mierzona przy 25 stopniach to 860-900 om.A jaki masz problem, nie pali czy nierówno chodzi, może brak synchronizacji wałek rozrządy a a wał korbowy ,jak wymieniałeś rozrząd ?
Rozrząd był robiony u chłopaków w Częstochowie także na pewno jest ok. Robiony był na blokadach
opisz mi dokładnie jaki masz problem. Albo na pw.
Tak jak pisałem auto rano pali od strzała, jak zgasze na 5-10 min to pali od strzała ale jak zgasze i np chce zapalić po 3 h to kreci ok 3 sek zanim zapali.
Sprawdż synchronizacje wałka rozrządu z wałem.Czujnik na wałku wydechowym i na wale powinny być zsynchronizowane.Na pasku rozrządu są znaki i podczas zakładania trzeba je zgrać.Może też szwankować czujnik na wałku rozrządu.
Ale czy czujnik na wałku rozrzadu ma wpływ na odpalanie? Błędow nie ma czujnik wałka rozrządu ma czarna wtyczkę tak?
Jaką powinien mieć oporność? Przy ciepłym i zimnym ma być stała?
- - - Updated - - -
Sunchronizacja będzie ok sama się nie przestawiła a to odpalanie jest porblemem od zawsze rozrządu jestem pewien bo robili to specjaliści. Pozatem auto rano pali od strzała i na gorąco tez problem jest tylko jak postoi z 1h. Stawiałem na czujnik położeni wału ale podobno jest ok choćdziwi mnie, że raz ma 880 a potem 942om. Myslałem, że ta oporność jest stała bez względu na temp silnika.
Może dla pewności sprawdź oporność czujnika jak auto postoi nagrzane tą godzinę?
Tak zrobie kolego tylko nie ma narazie kiedydzięki za odp.
- - - Updated - - -
Koledzy zmierzyłem czujnik po 1,5h od zgaszenia auta i wyszło 1039OM (1,039Kom). Czy to jest w granicy pracy czy jak mi się wydaje za dużo?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem