Koszta nie są jakieś przeogromne jak na remont jednostki napędowej. Dzięki za odpowiedź, z moimi dwoma lewymi rękoma oczywiście wariant droższy o mechanika
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
Koszta nie są jakieś przeogromne jak na remont jednostki napędowej. Dzięki za odpowiedź, z moimi dwoma lewymi rękoma oczywiście wariant droższy o mechanika
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
no wlasnie o wskazanie fesa mi chodzilo, bede musial sprawdzic jak u mnie, wartosc pod obciazeniem czy stales w miejscu?Napisał PRE2ES
U mnie w fesie przy gazie w podłodze, doładowanie dochodzi do ok.2,4 bara. Czyli odejmując ciśnienie atmosferyczne wychodzi ok 1,4 bara. Jakby turbo ładowało 2 bary to by była rakieta nie samochód
- - - Updated - - -
Wartość doładowania turbiny zawsze sprawdza się pod obciążeniem. Najlepiej zblokuj 3kę i od dołu do odcinki przeciągnij z gazem w podłodze.
Podawanie pensji brutto to jak podawanie długości penisa razem z kręgosłupem
FIAT 126 BIS -->VW GOLF mk2 GTD --> Ford Mondeo 1.8 automat --> Ford Mondeo 2.5 v6 --> AR 156 1.9 jtd 105km --> AR 156 1.9 jtd 115km --> Ford Mondeo 2.0 duratec --> AR 156 SW 2.4 jtdm 175km --> AR 166 2.4 jtdm 175km Sportronic --> Zafira B Cosmo+ 1.9 cdti --> Paździerz B5FL 1.8T --> Hyundai XG350L --> Passerati B6 2.0 TDI --> Renault Koleos 2.0 DCI --> Renault Laguna III 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
