wyglada jak by jakiś czujnik w dolocie. masz takie troxy z otworkiem w srodkuNapisał gonzo
![]()
wyglada jak by jakiś czujnik w dolocie. masz takie troxy z otworkiem w srodkuNapisał gonzo
![]()
sek w tym ze nie mam...Napisał siwy144
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
http://moto.allegro.pl/item534345473..._szt_yato.html
http://moto.allegro.pl/item514932473..._otw_7szt.html
http://moto.allegro.pl/item529817377..._t50_9_cz.html
Sam posiadam troche takich torxow wiec wiem ze sa![]()
aaa dzieki kolego![]()
zamowie chyba te z ostatniego linku, poreczne i latwe do upchniecia w bagazniku![]()
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Te ostatnie posiadam dobre saNapewno sie nie beda obracac po pierwszym wkreceniu
![]()
Ok mam nadzeję, że bedę umiał zalożyć to zpowrotemNapisał siwy144
![]()
Dajcie już spokój tej przepustnicy, odnośnie jej czyszczenia i demontażu jest 100 tematów
Uwagę należy zwrócić na pytanie jakie zadał kolega, a mianowicie, co może być przyczyną spadku obrotów przy wciskaniu sprzęgła.
Nie ukrywam, że temat mnie bardzo interesuje, bo mam podobny problem, jednak nie jest na tyle uciążliwy, bym się nim specjalnie przejmował.
A wydaje mi się, że kierunek w którym idziecie nie koniecznie musi być słuszny, gdyż moja przepustnica jest wyczyszczona, silniczek krokowy wymieniony, wszystko robione w ASO. Falowanie na postoju ustało, jednak pozostało właśnie to o czym mówi kolega.
Diagnoza wstępna, wydaje mi się, że tak na oko, postawiona przez fachmanów w ASO - przepływomierz albo wariator
Co Wy na to?
W moim przypadku spadkiem obrotów po wciśnięciu sprzęgła było zatarte łożysko dociskowe.
No u mnie wariator jest na pewno padnięty wiec może to przez to, ale spróbuj.e wyczyścić przepustnicę i napiszę czy to coś dało.Napisał puotek
Ja jestem w trakcie wymiany rozrządu z wariatorem, więc jeśli to pomoże to dam znać