Jaka żarowka do lamp ksenonowych

[Proxim@Ar]

A jeżeli w Opolu, to tak, niedaleko mieszkam. Jakie masz te palniki? Bo mam w zapasie bodajże 5000K na D2S

[lolecki]

mam D2S

mozemy sie umowic w ktorys dzien, pod wieczor - zalozyli bysmy te 5000
gdyby mi pasowalo wzialbym je od Ciebie- jesli to jakies sprawdzone ktore wytrzymaja odpowiedno dlugo
od razu kuknal bys na lampy, pisalem Ci juz ze sa zaparowane i trzeba je na nowo uszczelnic-posklejac

[Proxim@Ar]

Ok, jakby co to dzwoń 695 667 760

[lolecki]

`tak zrobie

jestem ciekaw jak swieca te 5000

[Proboszcz]

Bardzo fajnie, że się dogadujecie Panowie, ale pamiętajcie o istnieniu Priv.-a

Pytałem bardziej pod kątem jakości oświetlenia niż pstrokatych barw.
Obaj producenci deklarują znaczną poprawę skuteczności reflektorów dzięki ich palnikom.
Pytanie brzmi czy tak jest w rzeczywistości.

Jeśli chodzi o temp. Barwy generowanego światła to:
- Philips 4800 K
- Osram 4350 K

Dla mnie to odpowiedni zakres bo zbliżony jest do światła biłego.

[arquadiusy]

Panowie jesli juz mowa o palnikach to mam problem , nie swieci mi lewy xenon , wymienilem zarnik i nic , moze to bezpiecznik(jesli tak to gdzie go znajde) ? moze przetwornica macie jakies rady ??

[Iwan87]

bezpiecznik od ksenona jest w skrzynce pod kierownicą. Musisz odkręcić tą obudowę. Miałem to samo, mi padł bezpiecznik. Z tego co pamiętam to za ksenony odpowiada taki czerwony o wartości 10 A. Luknij w instrukcję obsługi, powinno być opisane. Jak nie znajdziesz to daj znać.

[arquadiusy]

okey dzieki za info postaram sie dzisiaj to obadać

[AdamGT]

Ja mogę coś powiedzieć na temat samych żarników, mianowicie nie polecam barwy powyżej 5500K.
Powyżej 5500K mało co widać na drodze, no chyba że chce się uzyskać tylko efekt wizualny samego samochodu.
Poza tym markowe żarniki np Philips czy Osram mają w maxie 5500K.
Reszta producentów to przeważnie "ryż" i nie nadaje się do jazdy.
Miałem takie i poświeciły góra pół roku, potem kolor zmienił się na jaskrawy fioletowy i już nic nie było wieczorami widać, jedynie dopalenie halogenów pozwalało na dalszą jazdę w nocy.

Jeżeli ktoś chce uzyskać optymalny efekt to polecam OSRAM CoolBlueIntense ona ma bodajrze 5500K i świeci ładnie.

Nie polecam Philipsów CM (Colour Match), zamówiłem niedawno w sklepie internetowym i przyszły 2 szt o innych kolorach.
Jedna świeciła na biało, druga na niebiesko, reklamowałem i oddali mi pieniądze.

Wróciłem do oryginałów 4300K i świeci najlepiej.

Pozdr.

[sVIRUSx]

Panowie jesli juz mowa o palnikach to mam problem , nie swieci mi lewy xenon , wymienilem zarnik i nic , moze to bezpiecznik(jesli tak to gdzie go znajde) ? moze przetwornica macie jakies rady ??

Miałem podobny problem, kupiłem samochód i jedna lampa świeciła inaczej. Postanowiłem wymienić i niestety kilka dni po wymianie żarnik przestał świecić. Sprawdziłem bezpieczniki ale to nie było to. Winna okazała się przetwornica. Prawdopodobnie chiński żarnik ksenonowy (76 PLN za 2szt.) doprowadził do jej uszkodzenia. Oddałem to do zakładu, który profesjonalnie ogarnia temat ksenonów i przetwornic. Niestety nie udało się jej naprawić. Kupiłem używaną, oryginalną na allegro. Łączny koszt całej zabawy to 825PLN (Przetwornica i wysyłka 385PLN, nowe oryginalne żarniki 320PLN za komplet, robocizna za próbę naprawy, wymiany i ogarnięcia wszystkiego 120PLN).


Proboszcz, co do temperatury żarników to podobnie jak AdamGT polecam coś w okolicy 4300K, nie więcej.
Jeśli ktoś jeszcze nie wie, to im wyższa temperatura barwna (K) tym gorzej widzimy, a lampy w GT niestety same w sobie są słabe. Renomowani producenci nie produkują nic powyżej 6000K. Ale decyzja należy już do użytkowników...

Jeśli masz takowe to kupuj ze sprawdzonego źródła. Mój zakład umieścił swoje naklejki gwarancyjne na żarnikach i temat na kilka lat zamknięty (I hope)