Przed podmianą wtryski warto wyjąć z silnika i dać na sprawdzenie do dobrego serwisu zajmującego się układami wtryskowymi. Może np. tylko jeden nie doamgać i już będą problemy.
Przed podmianą wtryski warto wyjąć z silnika i dać na sprawdzenie do dobrego serwisu zajmującego się układami wtryskowymi. Może np. tylko jeden nie doamgać i już będą problemy.
Wtryski zalozone. Pierwszy odpal troche ciezko pewnie przez wtryski ktore musialy sie napelnic ropa. Zakopcil delikatnie na niebiesko ale sadze ze to przez to ze byl wczesniej zalany przez uszkodzone wtryski. Generalnie auta nie telepie przy odpalaniu, na wolnych obrotach pracuje rowno, wrocila moc, delikatniej gasnie i sie zapala. Silnik stal sie jakby elastyczniejszy. Sprawdze jeszcze jutro jak odpali po nocy ale sadze ze bedzie super, takze naprawa uznana za udana
Ostatnio edytowane przez demonobiker ; 29-03-2014 o 17:11
Jednkak nie jest tak kolorowa jak mi sie wydawało. Zrobiłem próbę przelewową i wyszło mi po 4min pracy , 50-42-41-43. widze że mieszczę sie w normie 30% ale pozostał problem z nierównymi obrotami . odpalam auto pali nawet ładnie, nie kopci i po jakiejś minucie pracy pojawiają sie nierówne obroty albo poprostu chodzi jakby nie na wszystkich garach. przelewy raczej nie mają wpływu na takie zachowanie chyba ze się mylę? na co właściwie przelewy wpływają. ewentualnie czy to co opisuje może byc spowodowane lejącymi końcówkami?
W głównej mierze za tzw. falowanie obrotów w jtd odpowiada regulator ciśnienia paliwa na pompie wysokiego ciśnienia. Wtryski założyłeś takie same jak miałeś tzn. numerami się zgadzają? Jakie masz nabite na nich klasy?
a regulator czyściłeś (jest manual na forum)? tam jest takie sitko i może masz zawalone i stąd te wariacje mimo sprawnych wtrysków.
wtryski wsadziłem identyczne jak miałem, regulator ciśnienia wczoraj czyściłem, podłączyłem się pod kompa żadnych błędów poza egr-em który jest zaślepiony. i obroty bardzo ładnie równiutko trzymają cały czas, więc może to tylko takie moje wrażenie że chodzi nie równo a np na zimnym silniku wiadomo większe drgania i któraś poduszka niedomaga i się telepie a ja mam wrażenie że nie równo chodzi.
A głupie pytanie, dałeś nowe podkładki pod wtryski ??
oczywiście że nowe, nawet jedną poprawiałem bo gdzieś coś się musiało źle ułożyć albo brudne było i ropa tamtędy wypływała na górę wtrysku. po poprawce żadnego przecieku
To teraz lać dolewke oleju 2T do ON i musi jezdzić. Zagrzej ją dobrze tzn. pojezdzij trochę, przegoń na biegach - nie powinno nic kopcic, drżeć, czy zamulać.
nie powinno ale drzy pod odpaleniu na zimnym
Zerknij jak możesz na to:
"Czas" "Engine speed" "Fuel pressure" "Desired fuel pressure" "TAG"
"s" "obr/min" "bar" "bar" " "
0,00 0,0000 9,1000 301,3000 ""
0,49 0,0000 9,1000 301,3000 ""
0,95 0,0000 9,1000 301,3000 ""
1,43 0,0000 9,1000 301,3000 ""
1,91 0,0000 7,3000 301,3000 ""
2,39 0,0000 9,1000 301,3000 ""
2,87 0,0000 7,3000 301,3000 ""
3,35 0,0000 40,2000 301,3000 ""
3,83 105,0000 133,6000 328,3000 ""
4,31 453,0000 347,9000 300,5000 ""
4,79 899,0000 272,8000 300,5000 ""
5,27 871,0000 293,0000 300,5000 ""
5,75 867,0000 304,0000 300,5000 ""
6,23 858,0000 298,5000 300,5000 ""
6,70 861,0000 304,0000 300,5000 ""
7,17 851,0000 300,3000 300,5000 ""
7,64 849,0000 300,3000 300,5000 ""
8,12 853,0000 302,1000 300,5000 ""
8,59 852,0000 304,0000 300,5000 ""
9,07 851,0000 304,0000 300,5000 ""
9,54 851,0000 305,8000 300,5000 ""
10,02 827,0000 302,1000 300,5000 ""
10,49 850,0000 302,1000 300,5000 ""
10,96 848,0000 304,0000 300,5000 ""
11,44 853,0000 298,5000 300,5000 ""
11,91 848,0000 302,1000 300,5000 ""
silnik w momencie odpalania miał około 80 stopni, czemu na początku jest takie małe ciśnienie na pompie?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem