Cewki zaplonowe - 3,0 V6 - jak spawdzic i wymienic?

[grzdylu]

Poczekam musze dac wam fory na torze wiec jak mam uwalona cewke to bede mial V5


Sent from my iPhone

[Zonkil]

Poczekam musze dac wam fory na torze wiec jak mam uwalona cewke to bede mial V5

Tere fere 150'konnego diesel'a nie objedziesz
Przywiozę kompa i kable to coś podepniemy

[grzdylu]

Popatrz na czasy z ostatniego zlotu. Jakbym nie pomylil trasy (bo ktos skosil pacholki na ostatniej szykanie) to bym byl zaraz za Tomim i 3voq

Spoko jak bedziesz mial kabelki i inne zabawki to moze bedzie czas by to zbadac


Sent from my iPhone

[Zonkil]

Popatrz na czasy z ostatniego zlotu. Jakbym nie pomylil trasy (bo ktos skosil pacholki na ostatniej szykanie) to bym byl zaraz za Tomim i 3voq

Fakt, jedno okrążenie Ci się udało ale pozostałe dwa bez szału
Ja będzie Ci się nudziło to po torze się możemy na chwilę wymienić za auta, poczujesz power of turbo a ja bym chętnie sobie przypomniał jak idzie wolnossak 3.0

[grzdylu]

1 okrazenie - pomylona trasa
2 okr - ok
3 okr - ok
4 okr - pomylona trasa

Tylko dwa okr zrobilem dobrze
Pewnie ze mozemy zrobic podmianke


Sent from my iPhone

[supa_adam]

Najprostszą metodą zbadania cewki jest zmierzenie oporności jej obu uzwojeń i porównanie z danymi katalogowymi. Jak zmierzyć tę konkretną cewkę z V6 niestety nie wiem, ale pewnie w manualu jest taka informacja.

Z drugiej strony nie wierzę, że w Twoim wypadku to wina cewki skoro niedawno były wymieniane.

[grzdylu]

Wszystkie nie byly wymieniane. Chyba dwie. Ok chyba pozostanie wizyta w ASO :/


Sent from my iPhone

[GhostRider]

Pisz do patryka maly777 , on ci posprawdza cewki sa pod deklami monotwane na imbus 5

[grzdylu]

Dzieki Darek!


Sent from my iPhone

[tomi]

Cewka niestety nie pada w ten sposób, że dostaje przerwę na uzwojeniu, wtedy diagnoza byłaby banalna i przypuszczam że wywalałoby błąd. U mnie to wyglądało tak, że na lpg z racji że jest bardziej czuły na problemy z zapłonem, cyklicznie wypadał zapłon (raz było lepiej, raz gorzej), szczególnie na mocno nagrzanym silniku. Na pb problemu nie było, więc metodą przełączania poszczególnych wtryskiwaczy z lpg na pb i odwrotnie zlokalizowaliśmy padającą cewkę (niestety cylinder 2 - głowica przy grodzi). Kupiona nowa, założona, problem jak ręką odjął.
Grzdylu to co mogę dla Ciebie zrobić to posłuchać i ewentualnie potwierdzić czy to cewka czy raczej nie, bo pamiętam jak to brzmi, także jak Ci się chce to podjedź to mnie, albo wieczorem, po 20, możemy się gdzieś złapać w połowie drogi