Biały dym czy para wodna z wydechu?

[@sdero]

Ludzie z czego wy robicie problem... Świece, wtryski ? Co będzie następne jak na moje to para wodna. Jeśli cała ta akcja dzieje się tylko rano to chyba nie ma o czym dyskutować. No chyba że 'kopci' tak non stop

Tak, para wodna oczywiście może dać taki objaw. Dla tego należy odżałować swojego zdrowia i sprawdzić jaki jest zapach tych spalin
Problemy ze spalaniem w niedogrzanym cylindrze występują właśnie po nocy, gdy silnik jest całkowicie ostudzony.

Dodano po 11 minutes:

ja np lubie jak w aucie mam wszystko sprawne a tak z innej beczki co oznacza cykl grzania wtórnego?

Świece po pierwotnym grzaniu przechodzą w stan niejako słabszego grzania wtórnego. Głównie po to aby zmniejszyć emisję węglowodorów, ustabilizować pracę jeszcze nie nagrzanego cylindra, a przez to złagodzić twardą pracę diesla po odpaleniu.
Grzanie pierwotne trwa parę sekund, potem następuje grzanie wtórne, które odbywa się tylko w niskim zakresie obrotów (na ogół do 2000-2500) i trwa do 30 sekund (przy około -20C). Im wyższa temperatura silnika, to ta faza grzania jest krótsza. Dla tego też po nocnym postoju, gdy stan świec nie jest za dobry pokazuje się dymek, a później już jest bez tego objawu. Jeśli silnik ma temperaturę około 40-50 stopni, to ta faza nie występuje. Niektóre Ople mają tą fazę wyłączną w zakresie około 15 stopni i w efekcie, po nocnym postoju mają czasami problem z odpaleniem w okolicy tej temperatury.

[arturo132]

@sdero Czy można grzanie wtórne w jakiś sposób przetestować i następnie skorygować?

Mami taki objaw, że spaliny śmierdzą "ikarusem" przez chwilę po rozruchu, a po paru sekundach już jest OK.
Dymek jest oczywiście biało-niebieski.

[@sdero]

Z tym jest ciężko. Trzeba by to zrobić symulując warunki w jakich świeca pracuje. Można się zorientować po tym jak opór świecy jest przy granicznej wartości widełek oporu. Ale niektóre firmy wypuszczają nowe świece, które już są blisko tych granic.
Jak mierzyć opisałem tutaj http://www.conmir.pl/diagnostyka-ukladu-swiec-zarowych/