https://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=2379156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharingGiulia 2.2 JTDM
Na wolnych zawsze bedzie ci sie dogrzewal nawet przegrzewania. Podczas jazdy spokojnej przy 100km/h temp na wskazńiku w kabinie nie powinna spaść poniżej 70. Jesli tak jest jest to objaw uszkodzenia termostatu, ale zeby byc bardziej pewnym wówczas podłącz kompa i wprawdzie temp otwarcia. Powinna byc 83.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
U mnie tak samo było. FES pokazywał 85 stopni wskazówka około 90, delikatnie poniżej. Termostat do wymiany, nie wiem dlaczego ale wskaźnik w 159 jest mniej dokładny niż w 156 i przy diagnozowaniu lepiej użyć FES
Dodano po 2 minutes:
temperatura otwarcia termostatu do JTD to 88 stopni, nie 83. Jak wskazówka schodzi do 70 stopni termostat jest w stanie agonalnym
Dodano po 4 minutes:
Tak, orginał, kupiony w ASO
Ostatnio edytowane przez jasio79 ; 25-10-2014 o 07:30 Powód: Dodano
Ostatnio edytowane przez KuASY ; 25-10-2014 o 11:34 Powód: .
Kurde bez sensu. Stare multijet-y te ze 156 miały termostat oleju w obudowie filtra, zwykłe 8V miały wymiennik ciepła napełniony płynem chłodniczym. Jakoś ciężko mi uwierzyć że 159 nie ma elementu sterującego obiegiem oleju
Taką informację dostałem od Marcina z Cinsoft.
Szukałem w ePer tego termostatu i faktycznie nie znalazłem goWięc chyba go nie ma. Chyba że sterowanie zrobili jakimś elektrozaworem
Jak dla mnie to go nie ma, wystarczy dać dla próby tylko kartonik na chłodnice oleju i problem znika....Ale kto by się w to bawił?
Przy wymianie termostatu radzę wymienić też rurkę od termostatu do zbiornika wyrównawczego
Przedwczoraj mi pękła i mało brakowało a podróż skończyłaby się na lawecie
Rano temperatury w okolicy 9 stopni... po 10 kilometrach jazdy (taka na wpół trasa, wpół miasto- 6-8 minut jazdy) silnik osiaga temp 90 stopni (wg wskaznika). Ogrzewanie 22 stopnie, PTC na pokladzie.
Czy to nie za wolno? Termostat niby wymienialem dwa lata temu. Jak juz zlapie to trzyma generalnie, choc zdarza sie ze jak jade dluuuuugo na luzie z gorki to temp lekko spada.
Czy to ta cholerna chlodnica oleju bez zaworka....? Zupelny bezsens, ze nie ma tam termostatu czy cos.
Kartonik to trochę wiocha... ale może trzeba? Pytanie tylko czy auto w razie czego zawoła jak olej za bardzo się rozgrzeje?
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond