To samo mi przyszło do głowy, dodatkowo pytanie czy padający alternator nie może dawać efektu falowania obrotów? Gdzieś ktoś pisał o czymś takim. Odpal i na wolnych zmierz napięcie na aku. Powinno być 13.7V. Najlepiej zmierz przy równych obrotach i jak Ci faluje. Będziesz mieć pewność, czy jest różnica czy nie.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Kolego coś ustaliłeś? Godzinę temu stało mi się to samo, ledwo do domu dojechałemNapisał Krystian#
Jutro będę się podpinał kompem i sprawdzał szczelność dolotu, na razie takie mam pomysły. Jeżeli to jest to samo co u Ciebie, to musi być niezależne od silnika, skrzynia również inna, ale też automat - ale to na koniec zostawiam.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
